「至美B級轎跑」MG7自上市以來，以極致性能與極致美學的硬核產品實力，給用戶駕馭零壓力、至美零距離、生活零憂慮的用車體驗，通過高品質產品與用戶建立深厚的共鳴。這一次筆者隨上汽名爵「至美B級轎跑，MG7漫行山海」第二站打卡餘姚，欣賞中國東海至美的海岸線；縱擎四明山「浙江至美」的盤山公路上；徜徉四明湖邊紅衫林間。
我駕駛的是一台紅色的指導價13.78萬的MG7 1.5T DCT至美優雅版，也是1.5T的頂配車型。
優雅先鋒，高顏值令人一見傾心
優雅的轎跑外觀、全系無框車門、雙邊四出的排氣管，初見MG7眼前一亮，很討巧當下年輕人的審美。靜觀這台車身超過4.8米的中型轎跑，前臉採用大尺寸的進氣格柵，內部採用燻黑與點陣式鍍鉻結合的樣式，搭配銳利的大燈組造型，在視覺效果上很吸引眼球。尤其是「側顏」非常美，豐富腰線勾勒側身，加上前後隆起的翼子板，增強了整車的氣場感。最吸引眼球的莫過於車尾三段式電動尾翼，在時速超過100km/h時會自動開啟，當然也可以通過中控螢幕手動開啟。不過1.5T車型上僅頂配車型支持選裝，價格為8000元，同時包含電動尾門功能。尺寸方面，全新MG7的三維參數達到了4884/1889/1447mm，軸距2778mm。
智能座艙，對駕駛者很友好
坐進一體式運動座椅，支持前排座椅電動調節及加熱功能後排座椅的包裹性不錯，舒適性不錯。三幅式平底運動方向盤，在3/9點位置加入了打孔設計，增加摩擦力，整體手感很好。方向盤上還單獨設置了Super Sport按鍵，按下去之後可以直接進入超級運動模式，這時候儀錶盤上會出現渦輪壓力、加速G值等駕駛相關的參數。同時，MG7一鍵啟動按鈕設置在了電子擋把的前方，加入了多邊形的輪廓包裹，類似一些超跑上的啟動按鍵。
斑馬洛神8155智能座艙、增強現實AR-HUD平視系統以及雙聯大屏，提升了駕駛倉的科技氛圍。雙聯屏設計當下流行的布局，但MG在液晶儀表的左側加入了一系列觸摸的按鍵，包括燈光、運動排氣、駕駛模式選擇等功能，用起來更加便捷順手。增強現實AR-HUD平視系統在使用中非常方便，這套系統與地圖以及多個硬體融合，能夠在輔助駕駛、導航中，顯示豐富的行車信息，而且圖像清晰穩定。此外，配備的360全景影像以及透明底盤功能，在日常駕駛中也更具實用性。最後環顧車廂，目光所及之處，用料考究的內飾，摸起來很質感。
跨越山海，富有駕駛樂趣
出發！這台1.5T發動機的參數，最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米，發動機的參數是很漂亮的，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。不管是高速還是山路十八彎，方向的靈活路感的回饋到位，1.5T動力夠用，雖沒有2.0T發動機那樣的爆發力，但用方向盤上的換擋撥片進行手動降擋，拉高轉速可以獲取更直接的動力，還是很有駕控樂趣。
MG7的底盤結構是前麥弗遜式、後多連杆式獨立懸掛，這套沒有電控懸掛的常規底盤，日常駕駛起來沒有那麼緊繃，在過一些比較顛簸路面的時候，傳遞到車內的感受過濾的還是比較到位的。
此次「至美B級轎跑 MG7漫行山海」之旅，第二站「縱擎之美」來到「寧波」至「餘姚」路線走完了，MG7將繼續向南，沿著綿長的G228國道至美海岸線一路向南，途經10省、48座濱海城市，縱跨9000公里海岸線，與用戶一起赴山海、閱人文。