這兩天，理想汽車又被罵上熱搜了！原因是理想ONE突然宣布促銷政策，優惠近兩萬元，更重要的是理想ONE接下來將逐步停產，市場地位將由新車型L8取代。而這些信息前期均對剛提車的老車主「保密」，這讓很多老車主認為自己遭受了消費欺詐。
在黑貓投訴平台，關於理想ONE存在消費欺詐的集體投訴已經累計超過900條，並且數量還在快速上升，短短三天時間就達到了這樣的規模，可見這次老車主們決心之大。車主訴求大致可以歸納為三點：1、退還2萬元優惠；2、為保證車輛停產後的後續維修事宜，提供終身質保；3、保留本人更換新款車輛權利。對於理想汽車而言，完全滿足老車主的這三點訴求有較大難度。
在另一家知名投訴平台——車質網上同樣存在較多關於銷售欺詐的投訴。其實這並非理想ONE第一次陷入投訴輿論漩渦，早在2020款車型進行年度改款時，也有類似的事情發生。2021款車型相比2020款車型雖然價格貴了兩萬元左右，但是車身硬體和軟體方面的升級在大多數人看來都是物超所值，引發了不少老車主不滿，最終理想汽車做出讓步，為老車主提供延長質保等服務，才勉強將事態平息。
另一方面，由於新款車型的產品力大幅提升，銷量迅速上漲，並成為造車新勢力中最快達成單車銷量破萬的車型，回過頭來看，這次風波倒像是一次「營銷事件」。銷量的確是漲上去了，但是被傷害的老車主們的信任還能被挽回嗎？在我看來，此次突然宣布降價、停產或許上一次的年度改款事件更加嚴重。雖然從市場角度來看，產品優惠促銷也好、更新換代也好，都屬於正常的商業行為，但是理想汽車的做法有點太不把老車主當回事，說嚴重點有種卸磨殺驢的意味。理想汽車能走到今天離不開所有老車主的支持，結果突然就被理想「拋棄」了，這在心理上是一種巨大的傷害。
傳統車企在車型升級換代時，通常會比較注重產品的傳承和延續，並且是循序漸進的。新產品上線，老產品降價甩賣，選擇抄底還是搶先入手新款，決策權在消費者手中，在一定程度上規避與老車主產生矛盾。而理想汽車的做法難免讓人產生不好的聯想：理想ONE到底是不是一款成熟的產品？為何要在這麼短的時間內進行換代，理想汽車的其他產品是不是也會像理想ONE一樣，頻繁更迭換代？有了這些疑惑，大部分用戶或許難以再安心購買理想的產品了。
同樣是高端新能源品牌，極氪汽車在處理產品升級這件事上就顯得厚道多了，在新款車型搭載8155晶片以後，宣布免費為所有老車主提供晶片升級服務，以改善老款車型的車機體驗。這一舉動被網友戲稱「花三個億跟車主交個朋友」，極氪001的銷量在8月份已經突破了7000輛，在三十萬級純電市場逐漸站穩了腳跟。
雖然不能苛求理想汽車效仿極氪汽車大手筆砸錢，但是至少應該迅速採取措施安撫車主心情，積極和老車主們協商處理辦法。如果把所有期望押注在理想L9和L8上，萬一銷量不及預期，那真是賠了夫人又折兵。理想L8將在今年11月初發布，發布當月即開啟交付，會有怎樣的市場表現，兩個月後見分曉。（文/阿豪）