近期
成宜高鐵、川青鐵路、
渝昆高鐵、成渝中線高鐵等
一批鐵路重點項目建設
取得突破性進展
一起來看看吧！
成渝中線高鐵
在成渝地區雙城經濟圈建設重點工程成渝中線高鐵施工現場，玄天湖大橋正在進行水中墩緊張施工。據介紹，玄天湖大橋橫架於玄天湖上，全長460.561米，設計樁基79根，目前完成樁基59根，已完成75%，水中墩已經進入到承台施工階段。在鋼圍堰施工中，參建單位採用鎖扣鋼管樁圍堰，相比其他類型的圍堰，鎖扣鋼管樁圍堰可以全部拆除，大大減少對玄天湖的污染。
同樣是在成渝中線高鐵全線重難點控制性工程蜀安隧道，該隧道下穿10處既有構築物，施工安全風險高。據介紹，目前首塊管片預製成功，標誌著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預製工程正式進入實質性生產階段，為盾構按期始發和順利推進提供了重要保障。此外，成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋橋墩澆築工作已經全面鋪開。
成渝中線高鐵全長292公里，設計行車速度為350公里/小時，成渝中線高鐵建成後，成都至上海時間將縮短至6.8小時，成都、重慶雙城直達時間將進一步縮短至1小時以內，計劃2027年11月底開通運營。
西渝高鐵
在去年開工建設的西渝高鐵施工現場，900餘名施工人員加班加點忙碌著，目前5條隧道已全部進入正洞施工階段，正在進行開挖、仰拱、二襯等標準化作業，隧道開挖掘進已突破2000米大關。
在全長9958米的全線控制性工程朱家山隧道，300餘名施工人員日夜奮戰，克服高瓦斯、有害氣體、暗河、斷層、涌水突泥等不良地質，在確保安全質量的前提下加快工程施工進度，目前，朱家山隧道進口、出口開累掘進320米，朱家山隧道橫洞開累掘進658米。
西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，同步建設西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。西安至安康段正線全長171公里，已於2021年6月開工建設，建設工期5年；安康至重慶段正線全長478公里、西渝與鄭渝連接線正線90公里，建設工期6年。
渝萬高鐵
在渝萬高鐵的建設現場龍頸灣雙線特大橋上，目前該大橋樁基已完成2039米，承台完成24個，墩台身完成22個，橋墩的澆築作業已全部完成，為後續橋樑上部結構施工奠定堅實基礎。
渝萬高鐵線路途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區。正線全長251公里，設計時速350公里，有望在2025年7月全線貫通。
成達萬高鐵
在成達萬高鐵站前十五標施工現場，目前該標段15座橋樑、6座隧道、14段路基、5座框架涵共33個工點已經全部進入主體施工階段，建設者們正在忙著隧道掘進、橋樑樁基、墩身、護坡等施工作業，已累計完成標段工程量的15.5%。
同時，在成達萬高鐵光明隧道、明月山隧道施工現場，450餘名施工人員正在同瓦斯、有害氣體、可溶岩、涌水等施工難題作戰，奮力推進項目施工生產。截至9月18日，隧道正洞累計完成開挖支護1646.5米，仰拱累計完成1070.68米。
成達萬高鐵於2022年9月30日全線動工建設。這條線路經過川東經濟區遂寧、南充、達州3市，是該區域第一條時速350公里高鐵。成達萬高鐵正線全長477公里，建設工期為5年。
渝昆高鐵川渝段
在渝昆高鐵川渝段的建設現場，永川南站、瀘州東站、江津北站、南溪站四座站房主體結構正在進行最後衝刺。
渝昆高鐵全長699公里，時速350公里，是重慶經四川瀘州、宜賓至雲南昆明的高鐵大通道，川渝段計劃2025年開通。
另外
貴南高鐵全線已開通運營
連樂鐵路、興隆場編組站擴能改造工程
和關壩鐵路專用線工程等投入使用
川青鐵路青白江至鎮江關段
進入運行試驗階段
敘畢鐵路全線鋪軌完成
四季度
川青鐵路青白江至鎮江關段、
成宜高鐵、敘畢鐵路有望按期建成通車
黃百鐵路、綿遂內鐵路等新項
目前期工作也在緊鑼密鼓進行中
有望實現早日開工
一起期待吧！
來源 | 西南鐵路、四川日報、成都商報
編輯 | 熊娟
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