參考消息網10月2日報道據英國《金融時報》網站10月1日報道，美國數萬碼頭工人10月1日開始舉行罷工，導致美國東海岸和墨西哥灣的港口關閉。商業團體警告稱，在距離總統選舉僅5周的時候，美國經濟可能面臨「癱瘓」。
報道稱，以國際碼頭工人聯合會（ILA）為代表的碼頭工人在僱傭合同於午夜到期後，開始在美國主要港口罷工，這是近50年來的首次大罷工。根據代表僱主的美國海事聯盟（USMX）的說法，新合同的談判涉及數萬ILA的工人，這些談判因工資和港口自動化問題已經陷入「僵局」數月。
ILA主席哈羅德·達格特1日說：「為了獲得我們的工會成員應得的工資和免受自動化影響的保護，需要罷工多久，我們就罷工多久。」
世界大型企業聯合會的數據顯示，美國從緬因州到德克薩斯州的36個受影響港口共負責處理美國四分之一的國際貿易，每年價值3萬億美元。
該商業組織9月30日警告道，罷工將「使美國貿易陷入癱瘓」，食品、藥品、消費電子產品和服裝的進口都將受阻。ILA表示，將繼續處理軍用貨物。
報道稱，此次港口關閉是全球供應鏈的最新中斷，此前一場旱災限制了通過巴拿馬運河的船隻，葉門胡塞武裝的襲擊也迫使船隻離開紅海，這些都使全球供應鏈變得緊張。
穆迪分析公司經濟學家亞當·卡明斯說：「一兩個星期的中斷將造成一些貨物積壓……但如果罷工時間延長，將帶來供應短缺和物價上漲壓力。這對食品和汽車來說尤其成問題，因為它們嚴重依賴將被關閉的港口。」
白宮表示，拜登總統正在「密切關注」此次罷工。拜登向僱主代表施壓，要求他們做出讓步。他表示，他已敦促USMX向港口工人提出「公平的報價」，以反映「他們為我們的經濟復甦做出的重大貢獻」。
拜登拒絕援引1947年的一項聯邦法律，該法律允許他終結罷工，並拒絕了商界領袖要求他進行干預的多次呼籲。
另據路透社10月2日報道，拜登政府向美國港口僱主施加壓力，要求他們提高出價以確保與正在罷工的碼頭工人達成勞工協議，這次大罷工2日進入第二天，導致美國一半的海上運輸中斷。
報道稱，ILA組織的罷工導致數十個港口包括糧食和汽車在內的運輸中斷。摩根大通分析師估計，罷工可能使美國經濟每天損失約50億美元。
美國永流公司的數據顯示，截至1日，已有超過38艘貨櫃貨船在美國港口滯留，而罷工前的9月29日只有3艘。
代表4.5萬工人的ILA於1日零點過後發起罷工，此前該工會與僱主團體USMX就一份新的六年期合同的談判破裂。USMX曾向工會提出加薪50%，但ILA領導人達格特表示，工會正在爭取更多的加薪，並要求終止對工人就業崗位構成威脅的港口自動化項目。
特朗普1日將罷工歸咎於通貨膨脹，他說這是拜登-哈里斯政府造成的。他接受採訪時說：「碼頭工人和我們國家其他人一樣，被通貨膨脹摧毀了。」
此次罷工是ILA自1977年以來首次大規模停工，令依賴海運出口商品或確保關鍵進口的企業感到擔憂。罷工影響了包括紐約、巴爾的摩和休斯敦在內的36個港口，這些港口處理從香蕉到服裝再到汽車等各種貨櫃貨物。
美國全國零售商聯合會呼籲拜登政府利用其聯邦權力停止罷工，稱罷工可能對經濟產生「毀滅性後果」。
美國零售商表示，他們正加緊實施後備計劃，以在進入冬季假日銷售旺季之際將罷工的影響降至最低。（編譯/龍君）
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