歷時10年建設
計劃年內建成通車的川青鐵路
開始試運行！
9月14日8時38分
隨著試驗列車55912/55913次從成都東站駛出
新建川青鐵路青白江至鎮江關段
正式進入運行試驗階段
為線路開通打下堅實基礎
運行試驗主要通過列車運行圖參數測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
據中國鐵路成都局集團有限公司建設部相關負責人介紹，川青鐵路青白江至鎮江關段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，於2013年10月開工建設，2023年5月鋪軌完成。
川青鐵路青白江至鎮江關段共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關10個車站，其中石大關、疊溪站為越行站，不辦理客運業務，青白江站為既有改建站。
新聞多一點>>>
新建川青鐵路成黃段起於成都青白江，經什邡、綿竹，在綿陽的安州區橫穿三條龍門山活動斷裂帶進入阿壩州茂縣，再平行於岷江活動斷裂一路爬坡進入松潘縣的黃勝關。
川青鐵路成黃段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，旅客列車設計時速200公里，貨物列車設計時速120公里，線路全長約276公里，橋隧比高達80%，全線共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關站13個車站，其中石大關、疊溪站為越行站，不辦理客運業務。
川青鐵路是「八縱八橫」高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條「天路」。項目通車後，將填補川西北地區沒有鐵路的空白，成為進出川西北地區的一條快捷綠色大通道，成都至松潘2小時可達，至九寨溝乃至未來至西寧、蘭州等地的旅行時間也將大幅縮短。
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來源 | 中國鐵路
編輯 | 張雪嬋
報告：又！要！熱！了！
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期待！