1、自動端子壓接機的夾具設計
線束端子壓接需要一套送料機構，其結構如下圖所示，由擺杆、回位彈簧、端子撥杆、送料底板、送料整形板以及端子送料夾具部件等組成。
其工作過程是：在滑塊上下移動的同時帶動過渡連杆上下移動，當過渡連杆下移時，端子撥杆左移並位於送料整形板的上端，處於送料的準備位置，當過渡連杆上移時，端子撥杆右移並位於送料底板的上端，在撥杆滑移過程中，帶動端子鏈向模具方向移動一個端子位置，使端子剛好位於壓接模具的下模的正上方處處於準備壓接狀態。
端子夾具部件的結構如下圖所示，其由調緊螺栓、端子壓緊塊、偏心輪、鎖緊螺釘、送料槽、送料台和調緊彈簧組成。
調緊螺栓和調緊彈簧可以調整端子壓緊塊壓緊端子的程度，根據實際工況調整，調整之後便可以鎖緊。偏心輪用於更換端子，如果把偏心輪把手從豎直位置旋轉到水平位置，送料槽便變高，便於更換端子，工作時偏心輪把手位於下圖中的右圖位置。
2、自動端子壓接機的模具設計
汽車電線束中，電線與端子的壓接質量是十分重要的一道工序，它關係到電線束總成工作及汽車行駛的可靠性。具體要求應符合以下的要求：
1）端子壓接點線芯的部位，在其M端應有向上翹曲的R角，這樣可以保證在壓接過程中不損傷電線芯，同時，使被壓電線芯的過渡性良好。
2）在壓接電線芯的前端應保證電線芯露出壓接端子的端面，一般長出端面0.8mm為宜。
3）在壓接電線芯的後端面與絕緣皮壓接前端面之間，應該能看見電線的線芯與絕緣皮。一般電線絕緣皮端面居開口中間為最佳，但絕對不允許看不到電線的線芯和絕緣皮。
自動線束端子壓接機是連續工作的，所以線束端子的送料是通過送料槽連續送入模具位置，那麼線束端子製造成鏈狀形式，線束端子在壓接完成的同時，還應該進行剪切工序使單個的線束端子脫離鏈狀端子排，為此必須設計一套剪切模具和壓接模具同時工作。
2.1自動端子壓接機的壓接模具設計
壓接機的壓接如下圖所示，下模頂部設計成半圓形便於裝載線束端子的下弧面，上模的成形面設計成波浪形，便於形成中間擠壓端子成形，壓緊導線芯和導線。
在壓接過程要完成兩處壓接工序，分別為：壓接端子包壓導線芯和壓接端子包壓導線。線束端子圖中，包壓導線芯部分和包壓導線部分的尺寸因功能不同而不同，相對應的模具也不同，為了設計的方便，上下模具作兩套，外圍輪廓相同而鉗口尺寸和公差不同，而安裝的方式是兩套模具疊合安裝。
2.2自動端子壓接機的剪切模具設計
壓接機的剪切模具如下圖所示，在壓接之後要讓線束端子脫離鏈條，為此要設計一個剪切模具，為了提高效率，剪切模具和壓接模具是分別通過螺栓固定在一起的協調動作，保證了壓接和剪切同時進行。
剪切模具包括下模基座、下模、上模、限位螺栓、回位彈簧。下模通過上模的頂部往下移動頂住下模下移，下模正下方安裝回位彈簧，當上模放鬆之後，下模可以回位到上方極限位置，上方極限位置通過限位螺栓限位。
在壓接線束端子過程中，線束端子的鏈條位於剪切模具的下面的料槽中，線束端子的前端壓制在壓接模的上下模之間不移動，當剪切模具的下面的料槽帶動線束端子的鏈條向下移動時通過剪切力作用，把鏈條從端子尾端切除。
壓接機的剪切模具必須滿足模具工作條件、加工工藝性、使用經濟型三方面要求。具有耐磨性、強韌性、抗疲勞性、可退火性。因此線束壓接機的剪切模具採用合金鋼經過淬火和高溫退火加工而成。
自動端子壓接機的設計和製造改變了人工壓接汽車線束端子的現狀，同時線束端子的壓接工藝和質量完全靠自動端子壓接機的設備保證，大大排除了人為因素造成汽車線束壓接端子質量不穩定。而且通過自動端子壓接機的使用大大提高了工人的工作效率，降低了勞動強度，取得很好的經濟效應和社會效應。
該汽車線束自動端子壓接機的動力源是通過手柄施加的，也就是說壓接過程通過工人手臂施加，不難發現因工人的個體差別造成的汽車線束壓接的程度有差別。
為了改善該狀況，下一步可以用自動裝備來施加力，比如說用氣缸或者用電機帶動曲柄連杆機構等自動端子壓接機施加外力，保證了施加的外力恆定，完全排除了操作工人的影響。