在汽車的世界裡，運動和舒適就像是天秤的兩端，想要在其中一端有所收穫，那麼你必然會捨棄一些東西。而各大廠商們在過去很長一段時間追求的就是尋找合適的砝碼來將其配平。當然也有例外，比如今天真會玩車對比的兩款車型，馬自達昂克賽拉和日產軒逸。這兩款車在誕生之初就給與消費者非常明確的產品特徵，前者被貼上了運動、操控的標籤，而軒逸則將家用屬性堅持到底。那麼問題來了，對開始組建小家庭的年輕群體來說，是堅守自己的內心世界，還是向所謂的「世俗」妥協，或許通過今天的對比能夠給到你答案。
註：對比車型長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動質尊版，指導價16.89萬元；東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版，指導價14.3萬元。
外觀設計：
現如今，幾乎所有主機廠都有屬於自己的「家族化」設計語言，而在日系陣營當中，馬自達和日產都是比較具有代表性的存在。「魂動」設計和「V-Motion」前臉早已在眾多的評測文章中被無數次提及。首先來看長安馬自達3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動質尊版，這款車在9月底剛剛經歷換代升級，顏值層面不用多說，「魂動」設計語言進化到2.0階段之後將整車的顏值推向了一個新的高度。和老款相比，新車換裝了全新的中網樣式，亮黑填充物在視覺效果的呈現上也起到了積極的作用。另外，在燈光方面，新車全系標配全LED大燈組，實用性和科技感沒毛病。相比之下，東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版在外觀層面就沒那麼激進，即便同樣剛剛經歷換代，但「V-Motion」前臉更多地給人一種「鄰家大男孩」般陽光的感覺。燈光配置上，這款車除了低配和次低配之外，其餘車款也均配備了LED光源。
側面來看，設計師在長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動質尊版的車側並沒有刻意勾勒出腰線，而是通過曲面的效果營造出時尚動感的姿態，結合這款車較長的車頭和緊湊的車尾，在直觀感上給人一種蓄勢待發的緊張感。尺寸方面，這款車的長寬高分別是4662、1797、1445毫米，軸距2726毫米，其尺寸，尤其是軸距水準相比老款有著長足進步。而東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版和前者的感覺完全不同，其車側線條更為凌厲，並且，C柱的位置加入了黑色裝飾條隔斷，以此營造出比較流行的懸浮式車頂效果。尺寸上，這款車的長寬高分別是4641、1815、1447毫米，軸距2712毫米。兩車基本在同一水平線上。
相比前臉和車側，我對長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動質尊版的車尾更感興趣，凹凸有致的設計相當有感覺，尤其是在換代之後，這款車的車尾和旗下精緻轎跑——MX-5更加貼近。排氣管是雙邊共兩齣的布局，這一設計從初代車型延續至今，而這也是其作為一款運動型家轎在外觀上必備的基本素質之一。而東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版的車尾通過底部擴散器的設計也能看出一絲對運動屬性的追求，但隱藏式尾排的設計總讓人感覺少了點什麼。
內飾亮點：
相比外觀，長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動質尊版在內飾部分的改動顯得更大一些，全新設計的中控台很有層次感，並且用料上也完全跟上了時代，大面積的真皮和軟包大幅提升了車內質感。東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版在車內的變化同樣明顯，中控台線條更加舒展有力，中控螢幕也改成了懸浮樣式。此外，相比前者的內飾，東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版在配色上明顯活潑很多，雙拼的配色帶給消費者更強的居家氛圍。
科技配置：
配置方面，先說多媒體功能，長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動質尊版全系標配8.8英寸的懸浮式中控觸控屏，用現在的眼光來看這樣的尺寸並不大，但用廠商的話來說，他們希望用戶將更多的注意力集中在駕駛本身，充分享受「人馬一體」的感覺。所以，在內置功能上，消費者也不必期望太多，除了常規的藍牙、電台之外，還支持蘋果和安卓系統的手機互聯，僅此而已，只能說夠用。其他配置，作為全系頂配，這款車配備了胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車影像（選裝全景）、倒車車側預警、自適應巡航、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車以及抬頭顯示等功能。東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版這邊，8英寸中控螢幕雖然不是全系標配，但功能上還算豐富，除了之前說的常規功能外，還支持原廠導航、路況信息顯示、語音控制以及車聯網，比較可惜的是這套車機不支持與手機的互聯操作，擴展性一般。其他配置方面，這款車還配備了胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前後雷達、倒車影像、倒車車側預警、發動機啟停以及上坡輔助等。
動力油耗：
想必大家都清楚，馬自達最新的創馳藍天壓燃發動機並沒有隨著昂克賽拉的換代而引入國內，因此新一代車型繼續沿用老款動力總成，2.0升自然吸氣發動機最大功率116千瓦（158馬力），峰值扭矩202牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速器；而東風日產-軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版搭載1.6升自然吸氣發動機，最大功率102千瓦（139馬力），峰值扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速器。底盤結構方面，兩車同為前麥弗遜+後扭力梁式非獨立後懸的配置。
真會玩車觀點：
兩款在外形上的差距其實不大好評說，畢竟是非常主觀的東西，青菜蘿蔔各有所愛，你喜歡昂克賽拉沒問題，但你也別妨礙我欣賞軒逸。至於配置，作為各自產品序列中的頂配車款，兩者在這方面其實也很難分高下。所以，動力成了左右消費者選擇的最大因素，2.0L+6AT追求運動和操控，而1.6L+CVT的組合兼顧平順度和燃油經濟性，迥異的風格也造就了這兩款車的潛在買家完全是性格不同的兩類人。如果是你，你會怎麼選？
（圖片來自汽車之家）真會玩車/撰稿：譚勇偉