圖：東航雲南OCC員工疫情期間工作忙碌的身影
民航資源網2020年3月4日消息：OCC現場指揮中心信息指揮室是東航雲南公司現場作業保障的中樞，肩負著東航雲南公司昆明長水機場所有進出港航班運行的控制、協調、指揮職責和確保每日航班的安全、正常、有序運行的使命。
2020年新年鐘聲敲響，全民抗擊「新冠肺炎」的戰鬥也緊急打響。疫情期間，公司航班量銳減，但信息指揮室每天的工作量並未因航班減少而減少，相反由於運輸救援物資、排查發熱旅客、湖北籍旅客、載運醫護人員馳援武漢等諸多特殊航班，工作量反而增加了許多。OCC現場指揮中心大廳里電話聲此起彼伏，席位上值班人員忙起來甚至幾個小時都來不及去一趟衛生間，他們說「想想連續工作十幾個小時不能去衛生間的前線醫護人員，我們也算是感同身受了」。
2月18日，MU5739昆明到廣州的航班，一名旅客登機時乘務員在艙門口為其測量體溫時發現體溫過高，疑似發熱，隨後機組通過甚高頻131.95Hz通報到現場信息指揮室，信息指揮室席位人員立即電話通知機場AOC、機場急救到場對旅客進行專業檢測，並告知地服部讓保障航班人員注意自我防範。
圖：東航雲南OCC現場指揮中心全員始終堅守在戰鬥的最前沿
此時距離該航班起飛時間僅有12分鐘，如等待急救中心到位完成檢測工作才放行航班，肯定會造成該航班延誤，給其他旅客出行造成影響。信息指揮室及時決策，決定先請發熱旅客下機並妥善安置，確保航班準點關門、正常起飛。此後，地服部工作人員在安撫旅客情緒的同時，信息指揮室持續關注急救中心人員到位情況，在儘快完成旅客身體檢查並確認可以放行後，地服人員協助其改簽至後續最近航班。
疫情初期，特殊航班的保障未形成標準流程，每一項工作均需要與機場AOC、急救中心、檢驗檢疫和其他保障部門反覆溝通、協調，往往因為一個發熱旅客、其乘坐航班的協調保障工作相比其他航班要多耗費數十分鐘。然而，為保障旅客出行安全，確保航班準點出發，信息室指揮人員攻堅克難，默默堅守，用實際行動確保了疫情期間所有航班的有序運行。
一方有難、八方支援，1月24日-2月25日疫情期間，信息指揮室保障、協調進出港航班共計4784進出港班次，其中運輸救援物資航班61班，載運物資60多噸；293名旅客由機場急救中心檢查無症狀後正常放行；協助公司專機辦完成保障公司馳援武漢包機航班6班，運送醫護人員和隨行人員共785人，行李物資4993件，47438公斤。
OCC指揮中心常駐席位46席，是雲南公司現場運行的中樞，同時也是「疫情」防控的重點地帶。為確保平穩運行，信息指揮室召開了全員視頻會議、動員部署、全員備勤，積極響應國家、公司和部門提出的對疫情防控措施要求。信息指揮室每天詳細了解各入駐席位員工身體健康狀況、出行狀況詳細記錄並上報當天現場值班經理，運行經理，對每天OCC現場指揮大廳在崗的工作人員上崗前進行體溫檢測、檢查口罩佩戴情況，每3小時進行一次體溫測量跟蹤並記錄，督促OCC現場指揮中心大廳消毒工作。截止目前為止，OCC現場指揮中心均有序、平穩、安全、健康的運行。
在此特殊時期，無論任務多麼艱巨、身體多麼疲憊，東航雲南OCC現場指揮中心全員始終堅守在戰鬥的最前沿，他們說：「堅守崗位，做好防護，就是我們能做的最大貢獻！身處平凡，懷揣偉大，團結就是最強的免疫力。」