民航資源網2020年5月6日消息：今年的「五一」小長假已經收尾。國家文旅部發布總結數據顯示，5月5日當天，全國接待國內遊客1023.1萬人次，實現國內旅遊收入43.3億元。5月1日至5日，全國共計接待國內遊客1.15億人次，實現國內旅遊收入475.6億元，國內的旅遊市場迎來了一次小高峰。儘管如此在疫情的影響下，「五一」假期期間，北京民航（兩場）客運量大幅下降，5月1日-4日客運量日均3.87萬人次，同比下降86%。日均進港1.97萬人次，出港1.90萬人次。記者6日從中國民用航空局了解到，「五一」假期期間（5月1日—5日）全民航運輸旅客316萬人次，同比下降63.8%；平均客座率66.4%，同比下降17.3個百分點。
「五一」小長假大家都去哪裡了呢？從目的地看，攜程總結報告顯示，成都、三亞、上海等城市成為各地旅客最青睞的幾個目的地之一。「我們跟蹤了三亞、上海、南京、廣州、昆明、杭州、貴陽、西安等城市的旅行情況，這些城市的旅客愛去的目的地，均包含了成都、三亞、上海這三座城市。而這三座城市，近期也一直在力推相關的旅行產品。」攜程相關負責人稱。記者注意到以往熱門城市北京未出現在出行榜單中。由於北京首都場國際航班占比很大，在「五個一」政策下，境外航班銳減，受影響最大，降幅最高。隨著從3月29日起，首都機場東航、南航、廈航等多家航司陸續轉場至大興機場運營，北京市「一市兩場」的運營格局更加明顯，從5月3日起，首都機場執行2020年夏秋新航季，換季後首都機場日均計劃航班1120架次，大興機場日均計劃航班585架次，北京首都機場同比減少629架，因此成為降幅最高的國內大型樞紐機場。
另外根據飛常准數據統計顯示，與內地通航國際所有客運航班（往返，去共享去經停）5月1日-5月5日平均每天執行航班僅約為268班。與此同時，內地航線執行航班數量與去年同期相比，已基本恢復至50%以上，其中，5月1日假期首日恢復至去年同期近60%的水平，5月5日與去年5月4日（2019年假期最後一天）相比，恢復至約70%的水平。此外，5.1-5.5中國內地間執行航班量最多的航線前十名分別是深圳寶安-上海虹橋（SZX-SHA）、深圳寶安-成都雙流（SZX-CTU）、成都雙流-廣州白雲（CTU-CAN）、深圳寶安-重慶江北（SZX-CKG）、廣州白雲-重慶江北（CAN-CKG）、西雙版納嘎灑-昆明長水（KMG-JHG）、上海虹橋-廣州白雲（SHA-CAN）、杭州蕭山-廣州白雲（HGH-CAN）、深圳寶安-杭州蕭山（SZX-HGH）、廈門高崎-上海虹橋（XMN-SHA）等往返航線。
圖1：2020年4月30日-5月5日與去年同期內地間執行航班量對比 數據來源：飛常准airsavvi
圖2：2020年5月1日-5月5日中國內地間執行航班數量 數據來源：飛常准airsavvi
此外，根據飛常准數據分析，近期我國國內飛機利用率也有明顯提升，從2月的飛機使用率平均僅有1.5小時/天，到5月1-5日已回升至平均3.7小時/天左右。5月5日飛機利用率達到了近三個月最高峰4.63小時/天，其中寬體機飛機利用率1.95小時/天，窄體機5.04小時/天。此外，5月5日當天中國內地機場日起降20170架次飛機，是今年2月13日最低點起降5380架次的3.75倍。
圖3：國內不同機型飛機利用率數據統計表 數據來源：飛常准airsavvi