構建「交通大動脈」暢通脫貧奔康路。目前，一批重點交通項目在我省民族地區加速推進。在涼山，有望最快在2025年實現縣縣通高速。在甘孜阿壩，汶馬、雅康等重點交通項目的投運帶動著高原山區振興發展。
記者 林飛鴻：這裡是我國西南地區最長的高速公路隧道--樂西高速大涼山1號隧道的施工現場，現在工人們正在打孔，準備安裝炸藥進行爆破，隨著這次爆破，隧道的掘進量突破了100米。
四川交投川高樂西公司美姑代表處 處長 全凱：這100米是我們穿越進口端最複雜的五級危岩的段落。進口端是在雷波縣，出口端是在美姑縣，2024年3月底貫通。（整個隧道）全長15.3公里，具有涌突水、瓦斯、高地應力等各種不良地質災害。
連接雷波、美姑的大涼山1號隧道是全線的咽喉工程，據了解，樂山至西昌高速核心路段--馬邊至昭覺段，串聯起大小涼山的馬邊、雷波、美姑、昭覺四縣，穿越彝區腹地，全長152公里的，橋隧比高達83%，每公里的造價就達到了2.2億。逢山開路、遇水架橋是這條彝區高速大動脈建設中的真實寫照。
四川交投川高樂西公司 黨委副書記 副總經理 黃軍：通過我們修建樂西高速，把地方交通網、電力網和通信網進行增補，配套開展一些「交旅融合」設施的設計施工。（同時）對成都平原到南向的交通拓展起到一個補路、補網的作用。
根據涼山州交通運輸局最新消息，目前，涼山州已規劃了16個高速公路項目，最快2025年有望實現縣縣通高速。一條高速大動脈對區域發展能發揮怎樣的作用？
我們把目光從涼山州移到甘孜州，2018年底，甘孜州首條高速--雅康高速全線通車，開通僅一年後，2019年甘孜州接待遊客達3300萬人次，同比上漲48%，綜合收入363億元，同比上漲63%。圍繞這條高速，四川交投還做起了加法。
四川交投雅康公司總經理 周道良：在全線3個服務區設立扶貧產品專櫃，為沿線地方人民提供特產銷售平台，共引進超過100種的扶貧商品，作為運輸大通道，不僅讓產品走出去，更是讓產品直接賣出去。
放眼全省，「四川扶貧產品」交投銷售專區（專櫃）已建成127個，實現所轄高速路網全覆蓋，年銷售額超500萬元。同時，以石棉至瀘定，康定至新都橋，馬爾康至青海久治為代表的一批高速仍在向高原延伸，包括即將開工建設的都江堰至四姑娘山山地軌道項目在內。截至目前，僅四川交投集團在我省四大貧困連片地區的新建、在建項目投資就超過了3200億元，已建成18個項目，投資約1500億，將為偏遠山區鞏固脫貧成果，實現致富奔康，提供有力支撐和長效保障。
來源：四川觀察
編輯：星潔