水風正清，秋葉轉黃，在金秋的銀杏黃中，我們如約走向煙火成都。自9月19日零時起，成都有序恢復生產生活秩序。
抓防控、拼經濟，成都軌道集團防疫生產兩手抓，有序推動復工復產，加快推進第四期規劃線路和軌道交通資陽線建設進程。19日，成都軌道交通19號線二期首列車在中車成都機車車輛有限公司正式亮相。
19號線二期西起九江北站，途經雙流機場2航站樓站，東至合江站，是「雙核環放、互聯互通」快線網的重要組成部分，也是銜接雙流國際機場和天府國際機場兩個門戶樞紐的重要交通要道；19號線二期正式開通運營後，將形成由天府新區核心區向西輻射雙流、溫江的市域快線通道，增強天府新區對城市西部的輻射能力。
同時，19號線二期可通過過軌18號線，實現雙線共線運營，進一步提升城市樞紐的交通配套水平。
工程站名圖，僅供參考
看速度
國內首創時速160公里的市域A型車
為了匹配機場快線線路特點與功能定位，滿足雙機場客流需求，成都軌道集團首次在19號線二期採用4A編組列車，最高運行速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。
列車全長95.8m，寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人，列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點。
按照計劃，19號線二期初期車輛配車總數將達45列，充分滿足市民出行需要。
看設計
展現公園城市下人與自然和諧之美
按照成都加快建設世界文化名城的戰略定位，貫徹落實市委市政府關於「創新性發展天府文化，著力滿足市民精神文化生活新期待」的相關要求，19號線二期列車設計從多方面展示了城市底蘊。
車頭線條相互交替，形似「笑臉」，寓意成都人民「熱情、好客」的一面。搭配「流線型」設計，突顯車輛的速度感與靈動感。
車身塗裝設計靈感源於青城山，採用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現了雪山下的公園城市，綠水青山與天府人文交相融合，人與自然和諧之美。
此外，內飾設計採用簡約舒適的風格，點綴機場元素，旨在打造溫馨舒適的乘車環境。
看技術
多項新技術助力提升運營服務水平
19號線二期能夠實現雙流機場和天府國際機場之間的直達服務，密切雙機場之間的聯繫，是助力成都走向國際的重要交通渠道。車輛應用多項創新實踐新技術，致力於為市民乘客及來蓉旅客提供更加舒適的乘車體驗。
「乘坐更舒適」，車門採用「主動式壓緊多點鎖閉技術」「多唇邊整體密封技術」的雙扇客室塞拉門系統，全列車敷設復合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等，能夠達到充分降低車內噪聲的效果。
空調採用基於載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術，可實現客室溫濕度自適應調節、個性化冷暖車廂設置等功能。
「運營更安全」，在車體前端設置排障器和排障橡膠，可在行駛過程中排除中小型雜物，保證行車運行安全。整車配置車載信息安全防護系統，滿足SIL2等級認證，具備入侵檢測功能，最大程度保證信息傳輸安全。
「檢修更智能」，列車配置走行部、蓄電池、弓網、軌道巡檢、大電流檢測等在線監測設備，搭配地面智能運維平台，通過構建60餘個健康診斷模型，具備列車在線監測、故障診斷、故障預警、故障分析等功能，為列車運行及檢修提供數據支撐，使得維保檢修更加智能高效。
助力建圈強鏈
全面實現整車「成都造」
為推動軌道交通產業強鏈補鏈延鏈，不斷提升本地軌道交通產業能級，成都軌道集團以軌道交通建設運營全生命周期管理需求為導向，不斷提升「成都車、成都研、成都造、成都修」行業領跑力。
19號線二期作為成都軌道交通第四期規劃線路的「先行者」，在成都市軌道交通產業生態圈的孵化孕育下，其裝配的車輛及配套設備集合了成都中車時代、成都鼎漢、成都今創、成都銳洋、成都康尼等10餘家本地企業，形成了集設計研發、裝備製造、裝配總成等服務為一體的產業鏈群，全面實現整車「成都造」。
防疫生產兩不誤
閉環生產全力推進新線籌備進程
為保證新線籌備各進程節點如期兌現，成都軌道集團組織中車成都機車車輛有限公司自9月1日起全面啟動閉環生產模式，按照「以最小單元、保核心工序」的原則，保留800餘名員工在「防疫泡泡」里打響「疫情防控」和「生產經營」的雙戰役，通過「補短板、搶步子」的方式，確保部分瓶頸工序的生產任務如期完成，為後續滿產減小壓力。
同時，克服因環境因素帶來的生活不便等困難，充分利用硬臥、宿營車等10餘輛廠內列車，為員工提供一個相對舒適的休息環境，多措並舉確保了19號線二期首列車順利下線。
目前，19號線二期首列車
已陸續開始各項新車調試工作
成都軌道集團將結合線路及客流特點
對差異化行車組織進行可行性研究
高效高質量推動新線籌備各項工作
成都地鐵邀您一起期待！
供稿︱運營公司
編輯︱木木
校對︱小川
責編︱皮蛋
全線網恢復正常，須持72小時核酸陰性證明進站
再獲殊榮 ！成都軌道TOD捧回全國大獎
有序復工復產，成德線有新進展！
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