今天（5月28日），國產大飛機C919成功完成首趟商業航班，10點33分從上海虹橋機場起飛，中午12點31飛抵北京首都國際機場。航班抵達北京後，穿過象徵民航最高禮儀的「水門禮」。
C919商業首航成功是中國商飛挑戰波音-空客雙寡頭壟斷噴氣式客機市場的里程碑事件。從明天開始，東航將採用C919執飛上海到成都的常態化航線。
今天C919的首航航班也非常有意義：MU9191，航班一共搭載130多名乘客。今天上午10點半，飛機從上海虹橋機場起飛，比預計時間提前約10分鐘。
根據前方媒體的報道，C919在滑行的時候還有一個小插曲。MU9191在滑行的時候速度「太慢了」，後面的國航2825號航班有點等不及了。於是催促塔台管制讓前方飛機快一點。塔台回覆：前機是919！
國航飛行員：（10節，約18.52公里/小時），他滑的也太慢了！
管制員：人家有要求……
讓人忍俊不禁的小插曲。C919的滑行節奏也要保持完美。
MU9191在中午12半平安降落在北京首都機場，在此通過了「水門禮」。
C919的這兩小時飛行的背後，是16年的艱辛研發和準備工作。而且正處於中國和美國競爭激烈的大背景下。
其中一名學生在媒體上表示：「這是中國製造的第一架大飛機，我知道這很有意義，因為我的家人也從事航空業。我必須在這裡見證一切，所以我報名參加了今年二月份的航班，並獲得了乘坐回程航班的機會。」
從明天起，東航的首架C919將執飛從上海到成都的定期航班。C919主要的競爭目標是波音737 MAX和空客A320neo。今天這兩家航空巨頭都很大度地發了祝賀信。
中國商飛、波音和空客正式進入窄體噴氣式客機的「三國殺」。
C919機身長38.9米，高11.95米，標準配置為8個商務艙座位和156個經濟艙座位。飛機能以0.78馬赫（955公里/小時）速度巡航。MU9191首航，東航還特別準備了菜單，包括煲仔飯、芒果布丁和巧克力脆餅，以及上海標誌性文化品牌大白兔奶糖。
2022年9月，C919獲中國航空監管機構批准運營商業客運業務，兩個月後獲得生產許可證。去年12月，首架C919交付給總部位於上海的東航，隨後進行了約100小時的驗證飛行，以對運行安全性、維護可靠性和支持能力進行確認。
東航將用C919噴氣式飛機將用於北京，上海，昆明，西安，成都，廣州和深圳等主要城市之間的國內航班。截至去年底，中國商飛已收到32家客戶的1035架C919飛機訂單。波音737家族在中國的新訂單一直落後於C919。根據Merics的數據，到2022年底，波音公司的737系列飛機只收到了116架。空中客車公司在中國以565份A320訂單領先，這表明雙頭壟斷正在成為對波音不利的「三強爭霸」。
但由於中國的航空公司習慣於運營西方客機，因此將C919納入其機隊的舉措將是漸進的。中國三大國有航空公司——南航、國航、東航——共為空客A320系列和波音737訂購了294架飛機，但C919各訂購了20架飛機。