備受矚目的中國國產大型客機C919，其獲得國際認可似乎已近在眼前。據可靠消息，來自歐洲航空安全局（EASA）的官員和技術人員代表團將於7月初抵達中國，進行現場檢查並正式啟動對C919飛機的適航認證程序。
此次歐洲代表團的到訪標誌著C919飛機進軍歐洲市場邁出了關鍵一步。一旦獲得EASA認證，C919將能夠在歐盟成員國以及其他認可EASA認證的國家和地區自由飛翔，這無疑將為中國商飛公司開拓海外市場帶來巨大機遇。
據知情人士透露，歐洲代表團此行將對C919飛機進行全面細緻的考察。他們將參加該飛機的飛行模擬，與中國商飛的設計團隊進行深入交流，並與中國民航局（CAAC）的同行們會面。此外，代表團還將登上飛機進行近距離觀察，並參觀中國商飛的生產設施。中國最受推崇的國產大型客機C919獲得國際認可似乎已近在眼前，來自歐洲的航空官員和技術人員代表團預計將於7月初抵達中國，進行現場檢查並正式啟動認證程序。
繼國產飛機在國內取得成功一年後，北京方面將目光投向了海外。自2023年5月C919投入商業運營以來，中國航空公司已收到6架C919飛機，該飛機已在四條國內航線上累計運送乘客 30萬名。今年4月，中國三大國有航空公司——中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空——分別下達了100架飛機的確認訂單。
中國航空業界對C919飛機獲得歐洲認證充滿信心，並預計最快明年就可取得認證。C919飛機可搭載158至192名乘客，最大航程達5555公里，定位於與空客A320和波音737系列機型競爭。如果能夠成功打入歐洲市場，C919將助力中國商飛在全球航空市場站穩腳跟，並為中國航空產業的發展注入新的活力。
值得注意的是，儘管中歐在電動汽車貿易等問題上存在分歧，但兩國航空監管機構卻保持著密切的溝通與合作。今年4月，中國民航局官員訪問了位於德國科隆的歐洲航空安全局總部，雙方就協調監管框架和國際標準合作等議題進行了探討。上個月，雙方又在中國廈門舉行了會議。雙方官員就協調監管框架交換了意見，並討論了在遵守國際標準方面開展合作的問題。本月初，雙方監管機構在華盛頓國際航空安全會議期間繼續進行談判。
業內人士表示，中歐航空監管機構的頻繁互動，將有助於加快C919飛機獲得歐洲認證的進程。
這款飛機已經在國際上取得了一些進展。C919 飛機於 2 月在新加坡航展上首次亮相後不久，就在五個東南亞國家進行了示範飛行。中國商飛的另一款機型 ARJ21 已被印度尼西亞航空公司 TransNusa購買。
C919飛機的部分關鍵部件來自歐洲供應商，這也為其獲得歐洲認證奠定了良好基礎。2016年，該飛機的發動機LEAP-1C獲得了EASA和美國聯邦航空管理局（FAA）的聯合認證。
隨著國際化的不斷推進，C919飛機有望在全球市場取得更大的成功，為中國民航產業的國際化發展貢獻力量。