港鐵的情人節禮物！屯馬線一期初體驗

今天，港鐵屯馬線一期正式開通運營，該線路是港鐵繼2016年南港島線開通後時隔三年多開通的又一條新線。

目前開通的屯馬線一期是烏溪沙至啟德段，這段線路是在原馬鞍山線更名為屯馬線的基礎上延伸3座車站所組成的。

足不出戶的雲端之旅第六集，讓我們來一起參觀這條港鐵未來的最長線路吧。

線路小檔案

屯馬線一期線路圖

運營區間：烏溪沙-啟德

列車編組：8節編組

行車間隔：最短約3.5分鐘

運營時間：05:38-次日01:25

單程運行時間：約28分鐘

屯馬線一期起自烏溪沙站（原馬鞍山線北端終點站），沿原馬鞍山線線位至大圍站（原馬鞍山線南端終點站）後繼續向南走行，新設顯徑、鑽石山、啟德3座車站，全線共12座車站，其中大圍站和鑽石山站分別可以換乘東鐵線與觀塘線。

三線合一

屯馬線全線由三段線路構成，即西鐵線、馬鞍山線與沙中線一期（大圍-紅磡），其中西鐵線與馬鞍山線已經建成通車多年，此次新開通的區段（大圍-啟德）則為沙中線一期的一部分。

在沙中線一期完工後，西鐵線將會同馬鞍山線一樣整體併入屯馬線，最終構成由屯門站至烏溪沙站的長約57km的最長東西幹線。

列車

屯馬線一期使用的兩款列車

屯馬線一期列車繼承了原運營於馬鞍山線的列車，即近畿車輛生產的「港鐵伊藤忠近畿川崎列車」和中車長客生產的「港鐵屯馬線中國制列車」。兩類列車均為8節編組列車，單節車廂長約24米，寬3.1米，全列定員3572人，其中在馬鞍山線運營的港鐵伊藤忠近畿川崎列車曾為4節編組列車，於2017年底擴編為8節編組列車。此外，兩類列車設計最高時速均為160Km/h，在屯馬線全線開通後，最高運營時速將根據區間浮動在110-140Km/h之間。

屯馬線一期列車上配置的超大PIDS

屯馬線一期列車車廂端頭的液晶屏

車站

屯馬線一期新開通顯徑、鑽石山、啟德三座車站，其中顯徑站為高架車站，鑽石山站與啟德站為地下車站。

顯徑站

顯徑站外觀

顯徑站為高架車站，該站使用了半開放式設計，通過天然照明與通風節約了能源消耗，並首次在車站通過加裝環保材料遮光板，以起到降低室溫的作用，增加乘客在炎熱天氣候車的舒適感；同時在站台採用了全高屏蔽門，以減少列車噪音對於附近居民的影響。

半開放式的車站

該站採用了綠化上蓋，並以木色及咖啡色作為主要色調，與周圍環境的天然林木相照應。

顯徑站的主題為「百家曬被」，是由本地藝術家吳家俊先生帶領居民一同創作而成。藝術品靈感取自居民的被單，通過對被單圖案進行取材，並將其拼在一起作為車站頂部的玻璃圖案；同時也通過在線下舉辦居民工作坊，讓居民在藍色被單上進行創作之後放置在站前的欄杆造型雕塑上。不愧是「藝術來源於生活」。

顯徑站內的介紹

鑽石山站

鑽石山站作為一座換乘車站，需要承擔觀塘線、屯馬線甚至未來東九龍線的巨大換乘客流。隨著屯馬線一期的建設，鑽石山站也進行了擴建，屯馬線的鑽石山站位於觀塘線鑽石山站南側，面積達兩萬多平方米，是既有觀塘線鑽石山站的兩倍。該站還新修建了三條地下通道，方便乘客搭乘觀塘線及屯馬線。除了增加了車站面積，港鐵也對該站的多種配套設施進行了優化，例如增加電梯的數量、洗手間以及育嬰室等。

鑽石山站的站名牆

鑽石山站的站廳，圖中可見多組扶梯

鑽石山站內的換乘標識

鑽石山站站廳連接A2出入口的行人通道牆上設有一些畫作，它們便是鑽石山站的車站藝術品——「重像」，畫作以前大磡村的鐵絲網作為素材，通過浮雕的手法，表現出了鑽石山從古至今的歷史變遷，耐人尋味。

鑽石山站站台層

啟德站

啟德站為屯馬線一期的南端終點站，由於列車在該站採用站前折返，因此該站目前僅使用一側站台。

啟德站出入口有別於傳統車站出入口，其採用了流線型設計，更具動態感，頂部的部分天花板也換成了透明玻璃，自然光可通過玻璃照進通道，更加亮堂。

早些時候拍攝的施工中的啟德站出入口

在啟德站的附近，坐落著香港前民用機場——啟德機場。啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，1998年，由於新機場的投入使用，啟德機場結束了其73年的光榮使命。為紀念這座屬於老香港人記憶中的機場，設計師將啟德機場作為主要元素，對該站進行了藝術設計。啟德站出入口處的懸垂玻璃如同機場跑道一般，在光線的照耀下會營造出不同的光影效果；而在行人通道側面的牆上，則展示了在不同機場的上空眺望景象的剪影；在站台的首尾端，也映照出了啟德機場的身影。老香港人對於啟德機場的記憶得以在該站浮現。

全新設施

智能客服中心

屯馬線一期的新車站與南港島線一樣，將採用全新形式的智能客服中心。相較於傳統車站的有工作人員值守的客服中心，智能客服中心不再有工作人員值守，乘客可使用智能系統自助辦理業務，也可以通過系統與金鐘站工作人員視頻通話以獲得幫助。

智能客服中心設置的大螢幕

首發紀念品

港鐵為今天早上從啟德、鑽石山、顯徑三站入閘的乘客贈送了一份獨特的紀念品。

免費單程票

巧克力

零錢袋

紀念品中有特別款式的免費單程票、愛心形狀的巧克力，還附贈一個零錢袋，今天的新線開通日正逢情人節，這些紀念品真是十分用心。

未來展望

屯馬線一期的開通，不僅填補了顯徑與啟德兩個片區的線網空白，也使得觀塘線的乘客僅需換乘一次即可前往馬鞍山方向，在一定程度上方便了乘客的出行。

PIDS上帶的「一期」字樣

值得注意的是，今天開通的屯馬線一期的官方名稱均帶有「一期」字樣，無論是導向標識還是車內的PIDS都是如此，未來屯馬線剩餘路段開通後，把這個「一期」去掉或許也是一個大工程。

展望未來，屯馬線「啟德-紅磡」段也將於近兩年開通，待該區段開通後，西鐵線、沙中線一期、馬鞍山線將組成完整的屯馬線，屆時，乘客可以直接由屯門直達馬鞍山，無需換乘；屯馬線也將成為港鐵線網中最長的「東西大動脈」。

作者：滴水湖W、SCJiang

配圖：Alex

製圖：滴水湖W

編輯：蘇浩、didi7、怪獸愛吃人