我國北方地區具體包括內蒙古東部、黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山西、山東、陝西（除商洛、安康、漢中）、河南（除南陽、信陽）、江蘇北部地區（徐州、連雲港，宿遷）和安徽北部地區（亳州、淮北、宿州，阜陽） 在內的13個省、市涵蓋約115個城市。
如果僅從主觀角度出發（出生地、求學地、工作地）來衡量，每個人心目中北方地區的五大城市答案自然各不相同。因此要客觀評價北方地區的五大城市，我將分別從：城市行政級別、城市GDP、城市常住人口、城市高校、城市交通（地鐵、機場）五大方面來統計北方115個城市的排名，然後從這五大方面排名表現優秀的城市中篩選出最靠前的五個城市作為我國北方地區的五大城市候選。
為什麼是以這五大因素為考量？
因為行政級別是國家給予城市的明確定位；GDP呈現的是當前這個城市的經濟運行情況；人口是城市競爭的結果；高校是城市高等教育的水平；交通是城市內部以及連接其他城市的紐帶。
我國對於城市的行政級別定義由高到低分別為：直轄市、副省級城市、計劃單列市、省會城市、普通地級市。
按照這個級別定義，再對應北方地區110座城市，從行政級別的排序應該是：1北京市、2天津市、3西安市、4哈爾濱市、5長春市、6瀋陽市、7濟南市、8大連市、9青島市、10鄭州市、11石家莊市和12太原市。
以上排序規則為：北京和天津是直轄市，西安哈爾濱長春瀋陽濟南是副省級城市，為何把西安排在所有副省級前面？因為西安還有一個獲批建設國家中心城市的加持，根據我國2007年發布的《全國城鎮體系規劃（2006—2020年）》中明確國家中心城市處於城鎮體系的最高層級，也被稱為塔尖城市；哈爾濱長春瀋陽濟南4個副省級城市的排序按照我國行政等級中的排序順序；大連和青島是計劃單列市；省會城市中鄭州市排在石家莊和太原市前面，也是因為鄭州市獲批建設國家中心城市的加分。
這裡我們以2019年全國各城市地區生產總值為考核依據，北方110個城市GDP排名依次為：
1北京（35371.30億元）、2天津（14104.28億元）、3青島（11741.31億元）、4鄭州（11589.70億元）、5濟南（9443.40億元）、6西安（9321.19億元）、7煙台（7653.45億元）、8徐州（7151.35億元）、9大連（7001.70億元）、10唐山（6890.00億元）、11瀋陽（6470.30億元）、12長春（5904.10億元）、13石家莊（5809.90億元）、14濰坊（5688.50億元）、15哈爾濱（5249.40億元）。
太原市2019年共實現地區生產總值4028.51億元，全國排名第57位，北方地區經濟排名太原之前的還有如洛陽、濟寧、榆林等北方地區的諸多地級市，因此北方地區城市GDP排名方面我們僅統計前15位。
近5年來，部分北方地區人口呈現外流現象，因此部分城市的戶籍人口數量並不能代表該城市真實的人口情況，所以我們這裡以城市常住人口為統計口徑（常住人口是指在一個地區停留超過6個月以上的人口，包括流動人口和外出從業人員等）。
截止到2019年我國北方地區城市常住人口數量排名依次為：1北京（2153.60萬）、2天津（1561.83萬）、3哈爾濱（1076.30萬）、4臨沂（1066.71萬）、5石家莊（1039.42萬）、6鄭州（1035.20萬）、7西安（1020.35萬）、8邯鄲（954.97萬）、9青島（948.98萬）、10保定（939.91萬）、11濰坊（935.15萬）、12濟南（890.87萬）、13徐州（882.56萬）、14菏澤（878.17萬）、15周口（866.22萬）。
對比以上統計數據發現，山東和河南果然是我國的人口大省，部分地級市的常住人口甚至高過和接近省會城市。
實際上衡量一座城市的科教水平，不僅要看高校數量，還要看國家實驗室、重點研究所數量、以及城市每年的專利申請數等等，但是不僅北方地區，就算在全國地區來看城市間的科教水平幾乎呈現斷層式的差距（例如北京和西安在這方面存在太大優勢），因此我們還是將統計選項篩選到高校數量，因為各城市的高職大專院校水平參差不齊，所以我們最終以各城市本科院校數量為統計依據，排名如下：
1北京（67所）、2西安（42所）、3天津（31所）、4瀋陽（29所）、5哈爾濱（27所）、6長春（27所）、7濟南（25所）、8鄭州（25所）、9大連（20所）、10石家莊（19所）、11青島（13所）、12煙台（6所）、13徐州（6所）、14唐山（5所）、15濰坊（3所）。
以上排名中本科院校數量相同的城市，以所在城市985、211工程院校數量為排序優先級（例如哈爾濱排在長春之前、濟南排在鄭州之前等）。
城市交通方面我們以連接城市內部的軌道交通和連接城市外部的機場旅客吞吐量為可量化統計標準（其他諸如公路、高鐵因為每個城市的城市面積不同而無法客觀對比）。
軌道交通排名：1北京（699.3KM）、2天津（233KM）、3青島（174KM）、4西安（162KM）、5大連（158KM）、6鄭州（146.35KM）、7瀋陽（117.06KM）、8長春（100.17KM）、9濟南（47.7KM）、10石家莊（46.1KM）、11哈爾濱（31.6KM）、12烏魯木齊（27.6KM）、13蘭州（25.9KM）、14徐州（22KM）、15呼和浩特（21.7KM）。
其他省會方面，太原地鐵2號線預計2020年底通車運營。
機場旅客吞吐量排名：1北京首都國際機場（100,013,642人次）、2西安咸陽國際機場（47,220,547人次）、3鄭州新鄭國際機場（29,129,328人次）、4青島流亭國際機場（25,556,278人次）、5烏魯木齊地窩堡國際機場（23,963,167人次）、6天津濱海國際機場（23,813,318人次）、7哈爾濱太平國際機場（20,779,745人次）、8瀋陽桃仙國際機場（20,544,044人次）、9大連周水子國際機場（20,079,995人次）、10濟南遙牆國際機場（17,560,507人次）、11蘭州中川國際機場（15,302,975人次）、12太原武宿國際機場（14,002,582人次）、13長春龍嘉國際機場（13,934,969人次）、14石家莊正定國際機場（11,922,801人次）、15煙台蓬萊國際機場（10,052,929人次）。
根據我們以上分別對城市行政級別、GDP、常住人口、高校數量、軌道交通、機場吞吐量6各方面的可量化數據統計，其中北京（六大統計選項均位列第1位）、天津（四個第2一個第3）、西安（兩個第2一個第4）和鄭州（一個第3一個第4）四個城市均進入了6大統計數據的前十名，其他城市中濟南、大連和青島分別進入了5大統計數據的前十名，其中濟南和大連因為常住人口數量未能進入北方地區城市前十位、青島則是因為高校數量未能進入北方地區城市前十位。
因此北方地區五大城市的排名有了三個不同方向的選項：
選項一：北京、天津、西安、鄭州和青島；
選項二：北京、天津、西安、鄭州和濟南；
選項三：北京、天津、西安、鄭州和大連。
以上對於北方地區五大城市的統計分析僅供大家參考！