民航資源網2020年3月16日消息：2020年1月22日，金鵬航空深圳外站接手客機第16天。
「1391馬上落地。」
「準備出發吧，工卡再檢查一下。」
「航後航前，兩份例行卡，都拿上了。」
「出發！這兩天新聞報道的新冠肺炎感染病例持續在增加，大家要重視，注意防護。」
承擔客機保障任務以來，航班保障工作增至每晚4-5個。金鵬航空當日航班抵達深圳機場到次日起飛，留給深圳外站維修團隊的保障時間不足5小時。除常規航班保障工作外，深圳維修團隊還需執行總部維修生產計劃中心及維修控制中心下發的維修工作。
針對飛機停場時間短，工作量大，人手緊缺等困難，深圳維修團隊嚴格評估各項工作所需時間，優先落實對航班運行有較大影響的工作——對於不能完成的工作及時與總部協調，積極調集人手、資源，全力保障飛機安全運行。而此時，大家還不知道，第二天，1月23日上午10點，將傳來武漢宣布封城的消息。
2020年2月22日，武漢封城第30天。
戴著護目鏡，乳膠手套的二組維修人員正在客艙噴洒消毒液，衛生間扶手，座椅扶手，行李架扶手等等接觸人員較多的地方需要一處處噴洒和清潔。1月19日，金鵬航空航衛中心和工程部保障團隊已經根據民航局相關工作要求制定了切實可行的《新冠疫情期間客艙消毒工作SOP》，每一個消毒步驟都將嚴格遵循規定流程操作，以嚴格杜絕病毒在客艙的停留和傳播。
消毒工作在每個航班降落後都需要執行，維修人員必須一絲不苟地完成工卡上的相應工作，達到消毒工卡上面的要求。「疫情防控關乎旅客和工作人員的健康和安全，即使現在留給我們的時間很短，我們也要堅持最嚴格的消毒標準，保質保量的完成消毒工作，我要求我們組要真正做到從空中到地面，從飛機到人員，無死角防控。」維修二組組長陳紹嶸說。
2020年3月6日，武漢封城第46天。
看著全國疫情地圖裡一個接一個省份「退燒」，外面的商鋪一家接一家開業，逐漸開放的堂食，早上上班時看著周圍匆忙的人群，再也不復過年時街道上的冷冷清清，但路上行人仍舊戴著口罩，進出機場依舊需要測量體溫，還有機場到達處一排排的電子測溫探頭，機場遠機位和滑行道上停滿的一排排飛機，國外迅速蔓延的疫情，時時刻刻提醒我們這場疫情仍未結束。
林嘉偉從事飛機維修工作至今已經第8個年頭了，是萬千維修工作者中平凡的一員。「作為一線員工，我們需要始終堅守在自己的崗位上，在疫情期間，我們更應該樂於奉獻、顧全大局。每一次檢查，每一次排故，每一次放行，務必謹慎仔細，確保飛機能在最短時間內，以最佳狀態，為即將到來的復工復產提供充足運力。」林嘉偉說。