在剛剛過去的巴黎航展上，印度買家成為最大買家，其中靛藍航空拿下500架空客A320客機的世紀訂單，印度航空也買下250架空客客機，這讓印度航司的客機訂單達到驚人的750架。
而7月13日至14日，印度總理納倫德拉·莫迪即將訪問法國，其中一項重頭戲就是軍機的訂單，印度可能通過政府對政府（G2G）的採購路線購買26架陣風戰鬥機，用來匹配「維克蘭特」號航空母艦——印度海軍更喜歡陣風（M），而不是美國波音公司的F/A 18「超級大黃蜂」戰鬥機。
消息人士表示：法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍已向國防巨頭賽峰集團發出積極信號，印法將共同設計、開發、測試、製造並最終認證一款發動機，該發動機將為印度雙引擎先進多用途戰鬥機（AMCA）和用於印度航空母艦的雙發艦載機。
莫迪上個月訪問美國時達成了一項據說是歷史性的協議，即在印度共同製造通用電氣GE F-414噴氣發動機，並為光輝戰機轉讓80%的技術，戰鬥機方面，決定購買31 架MQ-9B 長航時無人機。據說法國將提供 100% 的技術轉讓，以共同開發新型110kN高推力噴氣發動機，為 AMCA 第五代飛機提供動力一代隱形噴氣機。
印度-美國聯合生產的F-414發動機計劃的有效性，以及印度工程師和技術人員根據美國《國際武器貿易條例》（ITAR），能夠獲得什麼樣的專業知識，並實現本土化等問題仍然不明確不同的是法國的報價非常全面，法國還詳細介紹了「全新發動機、新材料、新架構、符合完整供應鏈的隱形合規性以及位於印度的輔助製造。」
賽峰集團正在海得拉巴為其 A320 和波音 737 飛機所用的LEAP發動機以及為陣風戰鬥機提供動力的M-88發動機建造維護、修理和大修 (MRO) 設施，該設施也準備建立印度燃氣輪機技術卓越中心，擁有完整的設計和冶金精密軟體工具。
印度國防部（MoD）國防與研究發展組織（DRDO）負責人薩米爾·V·卡馬特博士在最近結束的2023年國際航空航天博覽會期間專門訪問了位於巴黎附近的賽峰發動機工廠和研發中心巴黎航空展。美國通用電氣和英國勞斯萊斯（RR）也在競爭AMCA項目。
羅·羅曾多次提出為AMCA開發發動機。據報道，它提供了推力為110-120KN的Eurojet EJ200版本。值得注意的是，羅·羅目前正在參與英日第六代戰鬥機計劃。英國提出，在印度聯合生產的發動機也可以出口。與其他競爭對手不同，法國已保證在聯合生產該發動機時「不會限制任何敏感問題的接觸」。
法國作為印度可靠的國防供應商有著悠久的歷史。法國作為軍事夥伴的堅定性與美國形成鮮明對比，美國在危機期間沒有成為印度及其傳統盟友可靠的軍事物品和技術供應商的良好記錄。就印度而言，美國過去曾否決或減慢了 LCA 光輝戰機的零部件採購進度。
在印度目前與其他國家建立的所有安全夥伴關係中，與法國的夥伴關係是最持久的。1998年，法國成為第一個與印度建立戰略夥伴關係的國家，此後已與30多個國家建立戰略夥伴關係。這種特殊關係始終圍繞三個關鍵領域：核、太空和國防。1974年印度進行和平核爆炸試驗後，美國和加拿大終止了與印度的核接觸，但法國向印度提供了塔拉普爾核電站的燃料。
同樣，法國在1998年5月核試驗後美國和其他國家對印度實施制裁時也證明了這一例外。事實上，時任法國總統雅克·席哈克公開支持新德里並反對美國的制裁。2008年9月核供應國集團（NSG）授予印度特定豁免從事民用核貿易後不久，法國成為第一個與印度簽署民用核協議的國家，甚至在美國參議院批准印度之前-美國核協議。
法國還提出在印度建造六座EPR（核反應堆），每座1600兆瓦。這些事情並沒有取得應有的進展，這關係到印度的國內政治。印法在空間技術方面的合作並未得到應有的宣傳。它始於近 60 年前，當時法國向印度提供了在國內生產半人馬座火箭的技術。第一個印度衛星電信實驗項目 (STEP) 是在1970年代使用法國衛星Symphonie進行的；隨後，阿麗亞娜啟動了阿麗亞娜乘客有效負載實驗（APPLE）。
阿麗亞娜航天公司是發射印度大型衛星的首選機構，特別是 INSAT 和 GSAT 系列衛星。既然印度已經發展了獨立的發射能力，歐洲宇航防務集團 (EADS) Astrium 和印度商業公司 Antrix 等法國組織發現，共同在西方推銷極地衛星運載火箭能力是互利的。
儘管兩國之間的防務合作可以追溯到 20 世紀 50 年代和 60 年代——20 世紀 50 年代，法國向印度空軍提供了 104 架 Ouragan 飛機，被印度重新命名為「Toofani」——但 1998 年建立戰略夥伴關係的決定導致建立防務合作高級委員會。