本報記者陳燕南北京報道
近日，《中國經營報》記者獲悉，「我們的盛典」一汽奔騰首屆粉絲狂歡夜暨第四代奔騰B70上市發布會上，第四代奔騰B70全新登場，2.0T領御版、2.0T領航版分別售價12.99萬元、13.79萬元，「五重心動購車禮」也同步開啟，與此同時，第三代奔騰B70也將繼續銷售。
隨著2023年年底的臨近，汽車市場呈現出一個顯著的趨勢：越來越多的車企開始集中推出B級轎車。如智界S7、極氪007、銀河E8、小米SU7。有分析認為，近年來，隨著消費者對汽車性能和舒適度要求的提高，中高端汽車市場逐漸擴大。B級轎車以其較大的空間、舒適的駕駛體驗和豐富的配置，滿足了這一市場需求。
三代進化後再戰B級轎車市場
長期以來，中國B級轎車市場幾乎為合資品牌壟斷。廣汽豐田的凱美瑞、廣汽本田的雅閣和東風日產的天籟，被稱為日系中高端轎車三強，月銷量一般都在萬輛以上。再加上上汽大眾的帕薩特和一汽大眾的邁騰，這幾款車型可以說幾乎壟斷了國內B級轎車市場。
最近幾年，隨著以比亞迪漢、小鵬P7、蔚來ET5等車型為代表的新能源B級轎車的出現，合資B級燃油轎車受到自主品牌的衝擊，市場格局正在開始出現。
作為一汽奔騰戰略車型，奔騰B70自2006年進入中國市場，17年間經過了三代進化。此次，一汽奔騰在造型上再一次改頭換面。第四代奔騰B70長寬高分別為4855mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，與現款車型相比，車身長度增加了45mm，前後腿部空間分別達到了1070mm和958mm，另外，新B70換裝了全新的品牌發光logo，進一步提升了品牌的辨識度。
在智能化方面，第四代奔騰B70的智能座艙也進行了全面升級。新增透明底盤功能，全系標配AEB自動緊急剎車、全速自適應巡航系統等領先配置，以L2+級智能輔助駕駛帶來全知視角，應對日常安全風險。華為HiCar+億連兩大功能，手機與車機可以實現連接。與此同時，D-life6.0智能交互系統體驗再進階，雙屏互聯、語音交互、精準導航、車輛管家等覆蓋全場景出行。
除此之外，一汽奔騰搭載中國一汽2.0T發動機+愛信6AT黃金動力總成，第四代奔騰B70帶來最適合家用場景的操控系統。在同級超強的165kW最大功率、340N•m最大扭矩基礎上，新一代車型還對動力系統進行了精細調教，起步加速穩、並道超車快，日常出行也能享受激情樂趣。
回望來路，奔騰B70與用戶攜手，走出的是一條顛覆、進化、引領的向上之路。17年前，第一代車型作為國內首款高起點、高品質、高性能自主品牌中高級轎車上市，一舉打破合資品牌獨大的市場格局，以「顛覆者」形象為中國轎車劃定了新的起跑線；從都市裝甲車、國產彎道王等用戶讚譽，到中國品牌B級車唯一五星安全雙冠王、中國品牌唯一6A舒適認證轎車等至高榮譽，奔騰B70不斷刷新同級品質天花板，與國民出行生活同步「進化向上」；帶著中國品牌燃油B級家轎累計銷量第一的光環，第四代奔騰B70接棒起跑，以超安全智享大家轎的全新實力，繼續引領中國B級家轎「向前加速」。
今年有望實現銷量翻番
最新的銷量數據顯示，11月份，一汽奔騰銷量為12473 輛；1月—11月累計銷量突破 10 萬輛。這是一汽奔騰時隔3年，再一次回到產銷10萬輛級的規模。在上海車展上，一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經理劉淼曾在接受媒體記者採訪時表示：「今年，我們整體的銷量還是希望在去年的基礎上做一個翻番。」從目前的銷量表現來看，實現「銷量翻番」的目標問題不大。
從銷量構成來看，B70是一汽奔騰的主力車型。目前，B70的月銷量保持在3000—4000輛的水平，約占一汽奔騰總銷量的三分之一。
目前，一汽奔騰正在著力發展新能源。根據一汽奔騰此前披露的規劃，未來，奔騰品牌將實現對轎車、SUV、MPV乃至跨界等多個領域的產品布局覆蓋，持續拓展混動、純電等各類動力體系，在B端、C端市場全面發力。新能源方面，一汽奔騰將依託FMA、FME兩大平台推出新車型。
據了解，FMA平台可覆蓋A0級到B級車，FME平台覆蓋A級到B級產品，專攻包含純電產品、增程式產品。具體車型方面，有消息稱，奔騰T90和B70車型將在未來推出插電混合動力版本。
（編輯：張碩校對：顏京寧）