凱迪拉克這個名字相信大家不會太過於陌生了，作為美國本土的總統座駕，來到國內之後並沒有明顯水土不服的症狀，反而是銷量不錯。但是近幾年凱迪拉克的銷量不錯卻是建立在優惠力度非常之大的身上。
就在前期，凱迪拉克也推出了旗下純電動SUV車型，LYRIQ。這款車在剛亮相的時候就收穫了非常大的一波熱度，究其原因其品牌背後占了很大一部分因素，其次就是，這款車的外形非常霸氣，高科技、顏值都非常高。
要說到豪華品牌的純電動車，那麼奔馳的EQ系列一定在名單之中。今天，我們就來拿這款凱迪拉克全新的純電動車LYRIQ來對比和奔馳EQ系列的EQC。具體車型為凱迪拉克LYRIQ 後驅長續航豪華版(以下用凱迪拉克LYRIQ代替)和奔馳EQC 400 4MATIC(以下用奔馳EQC代替)來做一期對比。
車頭是凱迪拉克LYRIQ吸引消費者的重要因素，封閉式的前中網完美的把儀式感、品牌辨識度、科技感做到了極致，並且凱迪拉克經典的盾型標誌也在其中閃閃發光。
據悉，新車是基於奧特能平台進行打造，而且車頭部分還包含了58條發光燈帶，這才是辨識度和儀式感的由來。
反觀奔馳EQC，車頭的層次感相比於奔馳旗下正常的燃油車型確實少了一些層次感，但是這款EQC就算是少了一些層次感，在視覺效果上也要比奔馳旗下EQ系列的其它車型要好上一點。觀車頭整體，完整度，科技感還是有的。
來到車身側面，由於凱迪拉克LYRIQ是中大型SUV而奔馳EQC只是中型SUV，所以兩車的長寬高及軸距數值我們不做對比，只對比外觀。
凱迪拉克LYRIQ的車身側面線條運用的非常到位，不管是腰線還是接近車尾處的鍍鉻飾條的使用，我們都能明顯的看出，凱迪拉克也開始要玩時尚，要玩潮流了。
而奔馳EQC的車身側面，還是非常符合奔馳對於汽車的定位的，流線型車身配合比較運動的腰線使用，看上去還是比較有感覺的。
來到車尾處，凱迪拉克LYRIQ首尾呼應的設計讓車輛整體的完整度非常高，尾燈的辨識度，車牌處的盾型凹陷，並且車尾的標誌也是可以發光的。
相比於凱迪拉克LYRIQ的車尾，奔馳EQC的車尾擁有的元素就有點拙荊見肘了，比較亮眼的地方就是貫穿式尾燈，並且EQC的標識比較有美感。
來到車內也來到了兩車最大的亮點，首先是凱迪拉克這個品牌作為豪華品牌車內氛圍感是它必須要為消費者考慮到的一個點。而奔馳的內飾想必不用我多說，畢竟奔馳名揚全球，其內飾的功勞不可忽略。
先來看凱迪拉克LYRIQ的中控，雙聯屏的效果屬實亮眼，而且這款車的雙聯屏和大部分車型的雙聯屏可不一樣，這是真正的雙聯屏，因為凱迪拉克LYRIQ上的這塊螢幕是可以雙屏同步且無縫，說白了是一塊螢幕，這還不是最亮眼的，最亮眼的在於這塊螢幕的解析度為8960×1320.並且達到了9K的水平，像素密集度271PPI，搭載的晶片為高通旗艦級8155晶片。
說白了這塊螢幕都能比很多電腦螢幕高了。
反觀奔馳EQC的中控，給到我們最大的感受就是質感，這是奔馳常用的設計手法，通過物品的精緻度和材質的質感，來為消費者營造出一種高大上的氛圍感。方向盤的設計相比於奔馳C級和S級會比較細，但是質感確實不差太多。方向盤後方的懷擋也比較人性化。
最後是兩車的動力系統，對於已知數據的差異，我們從表格直接就能看到。
對於兩台純電動車來說，雖然凱迪拉克LYRIQ作為後出車型，但是數據方面比奔馳EQC還是差了一些。
總結
目前凱迪拉克LYRIQ我們只能看到一款車型的預售價格，43.97萬。而奔馳EQC說出來大家可能非常驚訝，奔馳EQC全系價格為，49.98-57.98萬。這種價格對比奔馳來說，並不會讓大家太過於驚訝，但是奔馳EQC全系都有非常大的優惠幅度，幅度大到什麼程度，基本上可以準確到15萬左右這個區間，可見這款車是多麼的不好賣!
而對於凱迪拉克LYRIQ來說，43.97萬這個預售價是後驅長續航豪華版，從這個名字我們也可以進行大膽預測，在最後的上市發布階段，發布的其餘車型，大機率不會達到這個價格。