為何五菱在每個時代都有爆款車型?

2023-11-16     車主之家

1928年,柳州機械廠成立,此時的人們誰也沒能想到,80年後在這片土地能夠造出轟動世界的「神車」,當時的柳州機械廠是一家軍工企業,造過飛機、造過大炮、造過手槍、造過子彈,軍工廠轉汽車廠的轉折點就在於1958年擴建的柳州動力機械廠,主打製造農用拖拉機。

在當時的條件下,拖拉機的地位和重要性與十年前的五菱榮光、當下的宏光MINIEV有著相似的歷史地位——以最低的成本改善用車條件。

1996年,柳州五菱汽車正式成立,隨著新聞發布會的召開,五菱的名字正式登上歷史舞台,瘋狂的造車之路也正式開啟。 1998年的生產規模就達到了十萬輛,這個成績讓如今的眾多車企望塵莫及,自然也成為了國內龍頭車企。

隨後經歷過低谷、分割股份、與上汽集團親密合作、重組、成立上汽通用五菱汽車後,逐漸走上正軌,也獲得了強有力的技術支持,所以這也是為什麼上汽通用五菱會是在廣西柳州生產。

2003年,五菱之光上市,神車登場,雖然一開始被車主嫌棄小毛病多,但通過不斷的改進通病讓這台車達到了6年總銷量超200萬輛。

2010年,五菱宏光上市,神車加冕,用四萬多的價格、八年的技術沉澱、基礎配置的到位,獲得了極致的性價比,也獲得了百萬用戶積累的口碑。

隨著新能源時代開啟,五菱在2020年推出了宏光MINIEV,小巧的外觀和極致短的車身讓五菱的受眾群體進一步擴大,也從2003年的純商用到2010年的介於商用和家用之間,再到如今的純家用甚至更廣的受眾群體,繼續沿襲神車之路,縷縷創造銷量神話。

回顧五菱這三台車的發展能找到一個共同點,國民對用車最強烈的需求——產品品質好,然後價格極致的低。

如同此前MPV榜單永遠的第一、永遠5位數銷量的五菱讓排在第二名的GL8瑟瑟發抖,宏光MINIEV也在僅上市兩個月後就鎖定了新能源總銷量榜的榜首。

2020年宏光MINIEV靠前輩獲得了數百萬的車主的口口相傳,配合2.88萬的起售價、減免購置稅的國家政策、城市出行擁擠停車難的現狀,達到了天時地利人和的客觀條件,當然也離不開五菱自身對於先進技術的不斷探索,還有百萬車主的真實反饋與需求。

11月14日,五菱也正式推出了宏光MINIEV第三代馬卡龍,

新車是一款215km長續航版本,售價4.68萬。就像前文提到的,五菱是在一次次改進中成長的車企。在舒適與安全方面,第三代馬卡龍改進了座椅,坐姿高度較老款下調了20mm,使得駕駛視野更加良好,乘坐也更舒適;新車裝配有主副駕雙氣囊,配合環狀籠式車身,安全性得到進一步加強。

外觀上第三代馬卡龍的進化更精緻,在原有的基礎上進行了細節的豐富,與其說是改進,不如說是進行了「迪士尼動畫片」風格化。第三代馬卡龍給我的感覺就像是從動畫片中走出來的一般,車身轉折處全部變為圓角。前後燈組也是採用了全LED光源,較老款車型的照明效果更好,用戶行駛在路上也更安全。車身細節處也有提升,例如配備有Q萌撞色前後保、復古精緻電鍍飾圈、花瓣輪轂蓋以及微笑MACARON側標等;提供5款個性化車漆顏色,分別是輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍、奶杏咖。

內飾同樣質感升級、設計升級,採用了多功能雙輻式方向盤,方向盤可控制音頻、電話、切歌等功能。配合新增的8英寸懸浮式中控螢幕,還有「夾心糖」造型的出風口,真的像是從迪士尼動畫片里開出來的一台車。

第三代馬卡龍新增215km續航版本車型,該車型提供15kW的直流快充,電量由30%充至80%只需要35分鐘。值得一提的是,第三代馬卡龍還配有隨車充電槍,使其在家用的220V/10A的插座電源上就能夠進行充電,無需轉換,十分便捷。另外,新車的能耗也有優化,達到了恐怖的9kWh/100km,1度電能行駛12.4公里。

之前使用微型車最大的痛點就是動力,第三代馬卡龍改進了這項痛點,驅動電機最大功率增加二分之一,從20kW增加到30kW,0-50km/h的最快加速時間為5秒。

第三代馬卡龍在底盤方面也進行了優化,全新底盤結構提升了濾震和舒適性,就連彈簧也進行了調整,行駛質感以及乘坐舒適度得到改善。

總結

隨著第三代馬卡龍全新升級上市,事情逐漸指向了一個方向——按照人民的意願造好車,這也是五菱能夠迅速融入每一個時代的根本原因。「人民需要什麼,五菱就造什麼」不是一句口號,是每一次認真吸收車主反饋,每一次結合市場需求調整的方向。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/1c775a78bffbb4ca84a5bbc4e173fd02.html