本文首發於微信公眾號「RideIP玩轉智慧財產權」（ID：RideIP0606）
「您的快遞正在派送中！」
快遞簽收一時爽，一直簽收一直爽。
「雙十一」過後，終於等來了派送中的快遞！根據中新網11月22日電(張旭)國家郵政局監測的信息，11月11日-16日，電商平台業務量達全年高峰，6天內共處理郵(快)件23.09億件，同比增長22.69%。
最高日處理量達5.35億件，同比增長28.6%，是日常處理量3.2倍。截至21日17時，除邊遠地區外，主要寄遞企業攬收的郵(快)件已妥投22.51億件，妥投率達到97.5%。
全國快遞行業的業務量將高達28億件，210萬名一線快遞員平均每人每天要送240件快遞，也就是說，平均每6分鐘要送抵一件快遞。
今年雙十一，在銷售額刷新紀錄時，首單配送時間也再次縮短。其中，天貓首單僅用12分鐘就完成了；蘇寧易購13分47秒完成全國第一單配送；網易考拉海購首單送達時間縮短至32分。
面對如此神速的配送：剁手黨驚嘆：「還沒等我後悔，快遞就到了！」 所謂還沒等我清完購物車，有人快遞已經到手了！
現代物流如此依託的是日益成熟的「雲倉」系統，即利用雲計算以及現代管理方式，建立社會化的公共分倉，實現貨物的就近配送。
這就類似於物流公司在主要物流中轉部旁邊建立倉庫，電商客戶租借並提前將貨物放在倉庫裡面，當買家下單之後，直接從倉庫將包裹送到隔壁中轉部發走。如此一來，退貨也方便很多。
如果退貨的商品本身沒有質量問題，就可以通過雲計算暫時將退貨商品直接寄存在雲倉，寄存期間如果雲倉就近地區有人下單同類商品的話，就可以直接寄出去，實現物流信息流轉的對稱性和運輸資源的優化配置。
一切不以取快遞為目的的下單都是耍流氓。隨處可見的快遞櫃已經成了小區標配，快遞小哥的重要程度甚至超過了男朋友。但很多小夥伴寄收快遞的時候都遇到過，因為運輸過程的原因，快遞出現了損壞，那對此，我們有那麼些救濟途徑呢？
1.《智能快件箱寄遞服務管理辦法》明確要求，使用智能快件箱投遞快件應徵得收件人同意。快件出現外包裝明顯破損、重量與寄遞詳情單記載明顯不符等情況，不得使用智能快件箱投遞。
2. 《郵政法》第47條第1款第2項規定了「未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍」。但是，該條的第3款同時規定，郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第1款的規定限制賠償責任。
3. 根據《郵政法》，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任。（但書條款：快遞公司應該在簽快遞單的時候以足以引起用戶注意的方式載明前款規定，否則不適用保價條款。）
4. 《快遞業務操作指導規範》第30條規定，收派員將快件交給收件人時，應當告知收件人當面驗收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況的，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收；快遞企業與寄件人另有約定的除外。
附：與快遞服務業直接相關的法律、法規有哪些？
《快遞市場管理辦法》《快遞暫行條例》《中華人民共和國郵政法》《中華人民共和國合同法》 《民法通則 》 《交通運輸法 》
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