又是一個被地勤坑慘的機組。
中國東方航空公司舊版標誌
1989年8月15日，上海虹橋國際機場，一架隸屬於中國東方航空公司的安-24PB型客機（民航註冊編號B-3417，生產序列號37309006。1973年從蘇聯進口並交付給中國民航上海管理局第五飛行大隊，民航改制後該機由民航上海管理局第五飛行大隊改制而來的中國東方航空公司繼承，至事發時機齡16年，屬於一架老機。安24型客機及其軍用型安26型運輸機自問世以來就以飛行事故率高而惡名遠揚。截止2013年，全世界範圍內軍用和民用的安24/26型運輸機已經造成138起空難和地面事故，總共導致2079人死亡）正在做起飛前的檢查準備工作。該機將要執飛的是由上海虹橋國際機場飛往南昌向塘軍民兩用機場的MU5510航班。當時機上一共有5名機組成員（機長、副駕駛、領航員、無線電操作員和飛航工程師），3名空乘和32名乘客總共40人（安24客艙荷載50人，但因為發動機功率不足，始終不能滿員執飛，長期只能保持七成左右的上座率執飛，因此東方航空公司乃至中國民航各大擁有安24客機的航空公司在執飛這一機型上長期虧本運營）。
東方航空退營停場的運7-100型客機，東航的安24客機應該也是類似的塗裝，拍攝：前站起飛
MU5510機組（以下簡稱「機組」）：「東方5510呼叫塔台，我們準備好了，請求滑行。」
虹橋機場塔台（以下簡稱「塔台」）：「東方5510，可以滑行，請滑行至36號跑道等待。」
機組：「東方5510明白，滑行至36號跑道。」
下午15時46分，MU5510航班緩緩滑行至36號跑道起始點。
機組：「東方5510請求准許起飛。」
塔台：「東方5510，可以起飛。」
機組：「東方5510明白。」
2005年的虹橋機場滑行道一角，拍攝YANGYUGG
在得到起飛許可後，機組將油門設置成起飛檔，隨後B-3417號機就轟鳴著引擎開始在虹橋機場36號跑道上加速滑跑。
只過了幾秒鐘，機組發現右側的2號引擎功率減弱，為了避免因兩邊引擎功率不一致而導致的方向偏離（如果是左側的1號引擎功率減弱，飛機就會向左偏；如果是右側的二號引擎功率減弱，飛機就會向右偏），機組向左打方向舵，防止飛機從右側滑出跑道。
當MU5510航班到達起飛決斷速度「V1」時，右側2號引擎突然順槳停車，引擎驅動的AB-72型四葉螺旋槳在一陣「噼噼啪啪」聲後停止了轉動。可想而知當坐在飛機右側的乘客看到這一幕的時候心中會有多麼的恐慌。
電腦模擬：2號引擎突然停車順槳的MU5510航班，製作：黑暗馴獸師
由於此時已經超過了起飛決斷速度，機組已經無法放棄起飛，只能提前抬輪拉起飛機並不斷向左帶杆修正以穩定飛行姿態，並打開右側引擎短艙後部的PY19-300型輔助動力裝置（類似APU之類的輔助裝置）。但由於動力不足、空速不夠，飛機始終無法爬升，飛行姿態也極不穩定，在地空中不斷的左右飄擺，機組只能竭力左右帶杆試圖控制飛機的穩定但是收效甚微。
本廠長繪製的東方航空塗裝的B-3417號安24PB型客機二視圖
起飛不到1分鐘，駕駛艙內響起了刺耳的失速警報聲音，飛機開始保持不住高度往下掉，此時飛機只爬升了不到100米。飛機已經嚴重右傾，機組依舊竭力向左帶杆試圖將飛機改平，但已經無濟於事。飛機直直的沖向距離虹橋機場36號跑道盡頭只有240米距離的一條河道——周家浜河衝去，此時的高度已經掉到了5米左右。
本廠長不知道此時機組在說什麼，估計是拚命拉杆喊著「拉起來！拉起來」吧。
電腦模擬，MU5510航班墜入周家浜的最後時刻，製作：黑暗馴獸師
15時48分，也就是起飛後的2分鐘，東方航空MU5510航班B-3417號安-24PB型客機碰撞並衝過了虹橋機場的護場溝後，一頭栽進了周家浜河，飛機隨後發生爆炸並解體，機身前部和主翼完全沒入水中，只有占機身全長三分之一的部分還露出水面，機上40人中除了2名乘務組成員和4名乘客因坐在飛機後部而僥倖生還外其餘34人全部遇難（32人當場喪生，2人死在送醫途中）。
MU5510航班事故搶救現場，新華網
6名生還者分別是25歲的林姓男性乘客、42歲的勵姓女性乘客、30歲的黃姓男性乘客、44歲的史姓男性乘客以及22歲的劉姓女性空乘和23歲的劉姓女性空乘。
事發後，虹橋機場公安處民警在第一時間趕往事發現場，救出位於機尾的6名生還者以及2名當時尚有生命跡象的重傷者，而剩餘遇難者的遺體及飛機殘骸、行李貨物等在12小時內被公安、消防、武警等部門協作打撈上岸，隨後虹橋機場在事故發生12小時後恢復正常運行。
MU5510航班事故搶救現場，新華網
經過調查，本次空難的主要原因我地面維修程序出現疏失紕漏，導致右側2號引擎在起飛過程中順槳。因超過起飛決斷速度機組只能硬著頭皮將飛機拉起（如不拉起飛機將肯定一頭撞上護場溝然後同樣爆炸解體），但因飛機動力始終達不到起飛標準使得飛機無法爬升，最終失去高度失去平衡墜入河中。
此事故為機毀人亡的一等飛行事故，也是中國東方航空公司自成立以來所發生的第一起一等飛行事故。
本廠長繪製的東方航空塗裝的B-3417號安24PB型客機細節1
本廠長繪製的東方航空塗裝的B-3417號安24PB型客機細節2
本廠長繪製的東方航空塗裝的B-3417號安24PB型客機細節3
本廠長繪製的東方航空塗裝的B-3417號安24PB型客機細節4
B-3417號機性能數據
型號：安-24PB型運輸機
乘員：機組5人+載員50人
長度：23.52米
翼展：29.2米
高度：8.32米
空重：13000千克
最大起飛重量：21000千克
最大商載：5500千克
發動機：兩台AN-24A型渦槳發動機，單台2549馬力。
經濟巡航飛行速度：450千米每小時
最大航程：2400千米
載重航程：550千米