當前汽車界可以說是風起雲湧，萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「國產外觀王」WEI VV7，一路扶搖而上，勢不可擋。「油耗王」獵豹CS10(參數|圖片)，成為了年輕人的夢想之車。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著變化，那些懂得傾聽用戶的車型才會越走越遠。正如皓影和奇駿。
提到日產奇駿(參數|圖片)1和日產奇駿2，小謝很有發言權，他之前一直開的是本田皓影，現在剛剛提了一輛日產奇駿，目前為止已然1個月，行駛了2100公里，究竟是什麼原因讓他看中了日產奇駿？本田皓影與日產奇駿又有哪些異同？請聽用車者為我們全面剖析！
幻夜版頂配的顏值還有什麼說的，回頭率同數一數二。霸氣的中網和羽翼式LED大燈，再配上適合動力學的進氣孔道，車身工藝比較精細，是日本車的主流水平，尾燈的細節更是經得起推敲，特別符合現在簡約科技的審美。
整體的內飾設計豪華感還是挺強的。中控的按鈕分區合理，開車的時候操作方便，門上的扶手是織物的，這樣比較容易被弄髒，如果是真皮的就好了，配上那麼大的天窗，夏天很適合帶心愛的人一起去觀星賞月。
空間很出色，說實在的一開始我就想買輛豐田卡羅拉(參數|圖片)什麼的代步。我家裡人身高都挺高，我175反正空間很大，我坐墊都是調到最高的，儲物格挺多的，可以放許多的雜物，就是手扶箱小了點，至於後備箱，我感覺夠用，如果實在要帶大件兒的話，可以把後排放倒。
老婆孩子坐在後面也說很舒服。車內音箱音質地也不錯，開車的時候聽聽歌還是挺愜意的，另外這車的懸掛調的比較軟，一切都為了舒服，座位較軟，舒服就對了，不是運動型的。
混動動力表現會好一些。渦輪介入，能明顯感覺到速度快了起來，這個車用的依舊是CVT的變速箱，主要為了開著平順舒服和省油，市區塞車的時候開經濟模式，能更經濟一些，動力也不弱。
本田皓影就是這麼一輛駕駛起來很舒服的車。前麥弗遜後多連杆的懸掛也調教的正到好處，軟硬適中，方向盤比較輕，但是感覺只想不是那麼准，特別是轉向後打回來有點空，跑過幾次短途高速，車身不輕飄。
再開奇駿
比如我媽媽就不喜歡這個外觀。日產蠟燭燈，改的四隻led現在效果不錯，拐彎有點傾斜，尾箱東西經常東倒西歪，車漆厚度不怎麼滿意，飛濺起的小石子直接能打出底漆，比較失望。
內飾嗎個人覺得還可以，過得去。內飾整體設計風格還是很讚賞的，皮質坐椅手感還是很棒的，多媒體控制台大屏不大，但清晰度可以，手機互聯需要下午APP才可以，後來炭包，放味，三天吧，不太明顯了，但是總體來看。
通常只有一個人，偶爾三至五人，空間夠大。空間滿分吧，載人時是寬敞的，後一排可以放倒，空間不光是大，而且還有靈活性，空間大大大大，後排放下平平平，經常出去玩，後備箱空間大，可以放二大行李箱和嬰兒車，平整，放取都很方便。
坐在車裡總的來說還是挺舒服的，體會到了坐車是一種享受的感覺。舒適度如果打分的話85分，其餘15分丟在懸架上了，噪音只能說中等水平，低速還行，鋪磚路面舒適，顛簸道路因為座椅的緣故，舒適性也不錯。
動力這款我個人對這個沒什麼需求，主要時家用代步。本人駕駛向來不激烈，一般不深踩油門，在渦輪滿大街的時代，這就能顯示出來自吸引擎的優點了，跑高速的時候，不會感覺飄，動力很足，超車也很快，開著很舒服。
還可以吧，suv不談駕駛。轉向可能是因為底盤太高，車速上60轉彎指向側傾有點嚴重，方向盤較輕，轉向指示精確，跑高速風大，旁邊過車，會晃動。
結語:
本田皓影：顏值好看和後期維護簡單，很好開也很好上手，日系車的普遍都很好開。日產奇駿：主打舒適可不是蓋的，全在腚下+後背，並且在高海拔地區還是缺少動力儲備。我給本田皓影 90分，日產奇駿 91分，日產奇駿十分貼合我的購車需求，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管本田皓影也不比日產奇駿差，但還是日產奇駿深得我的喜歡。現在很多人都認為日產奇駿很不錯，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，21萬怎麼選？本田皓影、日產奇駿值得買嗎？讀完你就知曉了。大家都有什麼觀點呢？