隨著科技爆炸的時代到來，人們的生活越發的便捷和豐富。比如到陌生的地方旅行，不再害怕迷路，點開手機導航，想去哪裡就去哪裡。我們打車也不用在路邊招手等待，打開手機相關交通軟體，點一下就招換到附近的車輛。我們想找一下城市的美食，也可以打開相關軟體滿足我們的需求。如今的生活如此便捷，最大功臣就是衛星定位導航的應用了。
而當今世界，只有4款衛星導航系統，一個是美國的GPS，一個俄羅斯的「格洛納斯」，一個中國的北斗，還有就是歐盟的「伽利略」。前面三個是軍民兩用，歐盟則是民用為主。說到這裡，很多人納悶了。為何美國的GPS只發射了24顆衛星就完成了組網，而我們的北斗卻發射了56顆呢？兩者為啥相差32顆之多？其實，答案並不複雜。
首先是軌道選擇：美國的GPS系統早在1964年就已經建設完畢，當初美國發射導航衛星時，浩瀚的星空沒有人跟它競爭，美國可以任意挑選近地軌道。中國在建設北斗時，好位置都被美俄先占領了，只能選擇距離地球較遠的軌道。在這樣的情況下就需要更多的衛星，保證定位系統能夠對整個地球進行覆蓋，這樣才能實現精準快速。
而太空雖然大到無邊，但也不能隨意使用軌道，跟飛機飛行是一個道理，需要按照規劃的航線，不然就容易發生碰撞，出現事故，還容易形成污染太空。什麼事情都有個先來後到，美國最先發射了衛星進入太空，占用了最靠近地區的軌道，其環繞地區的周長較短，自然需要的衛星數量就少了。而我們的軌道較遠，靠近太空，為了獲取更多、更準確的信息，自然要部署足夠多的衛星才行。
其次，兩國對衛星導航系統的設計也不同。根據計算，如果只是軌道帶來的影響，北斗導航系統只需要35顆左右的衛星就能完成組網。我們之所以選擇發射56顆，一定程度上也是對未來可能出現的故障或者升級改造等進行準備，避免導航系統的運行遭受影響。
還有，就是涉及到覆蓋範圍和精度：美國的24顆導航衛星，分為6個軌道，每個軌道上有4顆衛星，其中3顆備用衛星用於替換故障衛星。備用衛星可以在故障衛星被修復之前替代其工作，從而保證系統的可靠性和穩定性。
而北斗導航系統，為了更好的提供全球範圍內的定位、導航和授時服務。一些衛星相對地球是運動的，有一些是相對地球靜止的，一些是備用的。這也會對衛星數量產生影響。衛星數量多，覆蓋範圍越大，信號越好，定位越精準快速。
綜上，因為位置環境，工作原理、系統設計等不同，中國和美國需要的衛星數量自然是不同的。北斗系統需要更多的衛星來提高覆蓋範圍和精度，同時採用了更為先進的技術和設備，因此需要更多的衛星支持。雖然北斗系統的衛星數量較多，但也反映了其更高的技術水平和更全面的服務能力。當前，我們已經和全球137國建立了北鬥合作關係。