近日，越城區發布「關於公開徵求《紹興市越城區國土空間總體規劃（2021-2035年）》意見建議的公告」。
關於即將重點發展的板塊與交通項目，其中都進行了披露，下面我們來先睹為快。
1.三大核心之間，袍江要被瓜分？
依照「國土空間開發保護總體格局」，越城區將形成三大核心，分別是：
鏡湖+古城一核：國際化中央活力區、世界級文旅會客廳
濱海江濱片一心：打造引領濱海新區的高能級戰略平台
但發現沒有，在這三大核心區的幾何中心，區劃廣袤的袍江區域，卻沒有被規劃為城市的核心之一。
可能會有人覺得，不就是沒有核心區的名頭嗎，有什麼大不了的？
但規劃的背後，往往是實質性的資源傾斜和投入。而核心區能獲得的資源，必然是會大於非核心區的。
回看袍江近幾年的重大規劃，也都有種給別的板塊「做嫁衣」的感覺。
比如袍江雖然也有集成電路小鎮的規劃，但紹興集成電路產業的核心，還是在擁有「中芯國際」、「長電科技」的皋埠。
去年重磅出爐的「紹芯谷」規劃，主要引入智能晶片研發製造、第三代半導體材料裝備等「泛半導體+」產業鏈群。與南面的袍江傳統產業群有明顯區隔，反倒與北面江濱片區的先進生物醫療產業，有更高的相關性。
還有今年最新亮相的「大兩湖」規劃，規劃中提到「大兩湖區域緊鄰紹興主城區及新興產業走廊，同時擁有優質的水鄉生態環境，是創新的優質承載地」。簡而言之，迪盪是核心，其他片區是承載地。
此外，隨著湖東運河東片區的開發，鏡湖也在進一步東進，與袍江融合。
就像「三體星」會被周邊三顆恆星的強大引力撕裂，袍江也正被越城的三大核心「瓜分」。
2.三大新興片區正在落地
在這次《規劃》中，有三個新興的片區亮相。
第一個是青甸湖片區，關於該片區的詳情，可見我們之前的文章——官方出面「搞錢」+省級規劃！這個板塊發展超級加速！
值得一提的是，在這次《規劃》中，青甸湖片區被劃入了「城市首位核心區」內，區域有能級定位又上了一個台階！
第二個是稽山智谷。總規劃面積約2.5平方公里，將布局數字經濟、集成電路、高端醫療器械等重點新興產業。
建成集科技研發、創業孵化、創意設計、企業總部以及辦公、商業、酒店、生活、生態等多種功能於一體的產城融合科創智谷。
在稽山街道2023年工作計劃中提及：「積極做好「稽山智谷」四個企業地塊徵收」。意味著稽山智谷將於今年正式啟動。
城市拆遷更新、高新產業引入、新建產城配套，沉寂已久的老城區東南角，將因此迎來新的發展。
第三個是未來車城——中國智慧新能源主題車城。
在現有的袍江汽車產業的基礎上，紹興未來車城未來將打造集車商貿、車產業、車體驗於一體的汽車產業綜合體。
以新能源、智慧汽車為特色，鏈動紹興乃至杭州灣大灣區汽車智造，協同綜保區等外向開放平台，打造3.0的未來車城。
城市與交通的規劃總是聯動的。根據越城區國土規劃，規劃中的地鐵5號線的地位進一步提升。
不僅因為它縱貫鏡湖、迪盪、城東，還串聯起了這次規劃中的未來車城、迪盪核心、稽山智谷，將成為紹興新興產業的縱貫線。
3.一個新樞紐，三條新快速路
前不久發布的《2023年紹興推地手冊》中提到：「謀劃推動滬嘉紹金城際鐵路。」
而在這次的《規劃》中，同樣出現了滬嘉紹金城際鐵路的身影，而且它還將在江濱片區設立「濱海站」。
不僅有規劃中的滬嘉紹金城際鐵路，杭紹台鐵路也將從濱海站經過。
未來將以服務大型貨運交通、東西向杭紹甬濱海城際交通以及南北向跨灣輸運交通為主，有望成為「融杭聯甬接滬」的中心樞紐。
與此同時，該樞紐將通過多式連接通道，與紹興北站實現雙樞紐聯動。
連接通道包括紹興市3號線—5號線軌道交通、杭州灣環線高速—常台高速通道、于越路—濱富路快速通道等。
也就是說，紹興濱海站也是一個集軌道交通、高速、快速路於一體的綜合性交通樞紐，地位極其重要。
與此同時，《規劃》中還有3條新快速路——濱富路、鑑湖大道、印山路。
濱富路是越城和上虞中心的縱向通道，連通印山路、鑑湖大道、山會大道、于越路、致遠大道等快速路，與杭甬高速、紹諸高速等城市高速。將是紹興最重要的產業縱軸之一。
鑑湖大道沿104國道建設，自皋埠直至上虞，是促進越城-上虞融合的重要通道。
印山路沿線串聯了湖塘、柯岩、漓渚、蘭亭、鑑湖街道、平水、富盛，並經過上虞西部，與南北中心大道快速路相連。將極大提升紹興市區南部居民的出行便利度。
而且印山路西面與湖安路連通，可以直接到達杭州，對紹興南部腹地來說，也是融杭的重要通道。