美國空軍表示，高音速助推滑翔飛行器的彈頭將在其即將面世，AGM-183A空中發射的快速反應武器高音速飛彈中以每小時5,000至6,000英里的平均速度飛行。大約在6.5馬赫和8馬赫之間。以這種速度，只需12分鐘即可達到1,000英里（1600公里）以外的目標。
空中發射的快速反應武器（ARRW，被稱為「箭頭」）有望成為美軍首款使用的高超音速武器，將由該司令部的B-52H戰略轟炸機攜帶。
這似乎是空軍首次正式對ARRW的速度發表任何具體評論。在此之前，人們已經了解到該武器將具有超音速的能力，簡而言之就是將其定義為高於5馬赫的速度。為了達到高超音速，該飛彈包括一個裝有彈出式尾翼的固體燃料火箭助推器和一台無動力的助推滑行飛行器。楔形助推滑翔飛行器在火箭助推器頂部被推進到特定的速度和高度後，繼續以高超音速到達目標。
另外值得一提的是，一般Gebara可能一直在談論的平均ARRW的助推-滑翔車輛彈頭的速度。過去，美國國防高級研究計劃局（DARPA）表示，為其戰術助推滑翔（TBG）計劃開發的助推滑翔車可能會達到20馬赫的峰值速度。洛克希德·馬丁公司是這兩種飛機的主要承包商在這些程序中，ARRW的助推滑行飛行器據認為是從TBG衍生而來的。
在2010年和2011年的飛行測試中，DARPA的另一台楔形助推滑翔飛行器高超音速飛行器2（HTV-2）達到了20馬赫的峰值速度。五角大樓還表示，通用超音速滑翔體（C-HGB） ），這是美國陸軍和海軍共同開發的錐形設計，展示了其達到17馬赫峰值速度的能力。
部署其無動力助推滑行飛行器之前，由計算機生成的AGM-183A渲染圖
隨著實彈飛行測試的開始，有關ARRW速度的更多信息可能開始浮出水面。目前，AGM-183A原型機的首批發射定於2021年10月進行。
洛克希德·馬丁公司於2018年首次獲得開發AGM-183A的合同。ARRW試驗回合的首次攜帶測試飛行是在2019年6月在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的B-52H上進行的，這是最後一次此類試驗發生在2020年8月。
空軍計劃購買至少八架ARRW原型機，其中一些可能在未來幾年內用於為這些武器提供有限的作戰武器庫。該部門目前的目標是在2022年9月使用該武器達到初始作戰能力。但是，該程序已經按計劃運行，因此可能無法滿足該時間表。成本上升了近40％，國會監督機構政府問責辦公室（GAO）警告說，這可能會進一步拖延。
當然，正如我們在之前所討論的那樣，B-52將成為該服務運輸空中超音速武器的主要平台，這不足為奇。與其他現有的美國作戰飛機相比，Stratofortress特別適合履行這一職責。
B-52H在2019年6月12日的第一次強制攜帶測試中搭載AGM-183A高空飛行器
B-52能夠在其兩個機翼下掛架上各搭載兩個ARRW
無論哪個平台搭載ARRW，很明顯，它將為空軍提供顯著增強的短時或無提示打擊能力，尤其是針對時間緊迫或其他高價值和高度防禦的目標-提供下一階段的測試工作證明是成功的。結合其速度和水平的大氣飛行狀況，助推滑行飛行器將能夠在飛行中機動，這使得敵對防空系統的擊敗更加艱難我們詳細解釋了高超聲速武器所提供的進步。
我們現在也知道，ARRW的射程至少為1,000英里（1600公里），這將使其發射平台至少在大多數情況下仍處於敵對防禦範圍之外。
美國正在這一領域集中努力，以匹配中國和俄羅斯的類似發展。
聽到空軍高級官員關於該服務的新型高超音速飛彈的速度的思考當然很有趣，而且該武器能夠在短短几分鐘內擊中數百英里之外的目標的能力就清楚說明了為什麼該服務如此熱衷於將其投入使用很快。但是，在成為美國空軍庫存的作戰部分之前，還有許多障礙需要克服。