「產品煥新、品牌煥新、服務與渠道煥新」，在三駕馬車的驅動下，風神，開啟了新一輪的向上。
文 | 吳雪
當2019年的中國車市以全年累計銷售2069.76萬輛，同比下降7.4%的數據畫上一個不太完美的句號時，東風風神，這個2019年成立整整十年的自主品牌卻迎來了回暖。
「2019年，風神在中國市場全年銷量達到75,025輛，同比增長8.5%。」1月8日，東風風神的年度溝通會上，東風乘用車公司副總經理顏宏斌帶來了這樣的消息。
在整個自主品牌乘用車銷量同比下滑兩位數的情況下，這樣的成績尤為難能可貴。走過連續兩年的銷量下滑，經過兩年的戰略調整之後，風神正在逐漸找准自己的節奏。
「明年，風神的銷量目標是10萬台。」在談到明年的計劃時，顏宏斌信心滿滿。
而從顏宏斌的介紹來看，這種信心，來源於經過近兩年的調整，風神已經軟硬實力兼備，也來源於新的一年，風神即將正式全面啟動的品牌煥新計劃。
「2020年，風神將啟用全新的品牌戰略，並將在北京車展前夕正式發布。」
在2020年車市依舊前景迷茫，自主品牌爭相搶灘登陸的大背景之下，風神，正在通過一系列舉措努力證明自己。
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以明星車型提升硬實力
作為最能代表東風自主品牌乘用車實力的存在，風神近幾年的經歷可謂一波三折。
在2014年-2016年間，憑藉自主品牌SUV市場的迅猛發展，風神一路扶搖向上，在2016年時，其年銷量曾一舉超過15萬輛。不過，這種強勁並沒有持續太久。當2018年車市遭遇寒冬侵襲時，風神應聲跌落，銷量下滑幅度超過40%，僅完成7.41萬輛。
為恢復市場競爭力，2018年，風神發布制定了 「三年振興規劃」。而在2019年，這些計劃又得到了進一步調整。
據顏宏斌介紹，在過去一年，風神內部梳理了生產與銷售、研發與市場、促銷與品牌的關係，確立了通過「產品煥新、品牌煥新、服務與渠道煥新」三駕馬車為驅動，帶領銷量向上。
「業績達成、銷量達成，關鍵是靠產品。」回顧風神過去一年的發展，其全新一代AX7、E70、奕炫等帶來的「產品煥新」，正是其銷量得以提升的關鍵。
數據顯示，在過去的一年當中，被定位為旗艦車型、「定海神針」的AX7系列，銷量達到了35,711輛，占品牌總銷量的47.6%。而包括E70在內的新能源車型，雖然遭遇了補貼退坡，但總銷量卻同比增長83%，達到15,002輛的新高度。
主打「新國潮」理念的風神奕炫
最讓人驚喜的，莫過於奕炫的強勢表現。
作為第一款在CMP平台上誕生的車型，上市4個月，其銷量就達到了18,485輛，成為2019年自主新車型銷量第一的產品。
「對於一個企業而言，沒有規模就沒有競爭力，想要有規模必須就打造明星車型。」在2019年初的年度媒體溝通會上，顏宏斌曾有過這樣的表述。而如今從銷量表現和市場口碑來看，以「新國潮」為主打理念，並且主攻年輕消費群體的奕炫，已儼然成為風神旗下的明星車型。
從AX7到奕炫，風神打造明星車型的計劃，已初見成效。而據介紹，在2020年，這種「產品煥新」還將繼續。
為完成10萬台銷量目標，2020年的風神將執行「312」產品計劃：投放3款全新車型、1款中改車型和2款年型車型。而到2023年時，按照規劃，他們還將形成「243」的產品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV。
可以說，隨著越來越多爆款車型的出現，風神重構之後的產品硬實力，正在不斷補足。
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品牌煥新，風神從未如此年輕
2019年，以新車型奕炫的上市為契機，在營銷方面，風神也正式吹響了品牌年輕化的號角。
為了契合年輕人的喜好，奕炫選擇將近年來不斷走紅的「新國潮」作為了新車的主打理念。不僅在設計上採用了「雙燕靈動」、「交互幾何」等中國原創設計，主打以青花瓷和汝窯為靈感的青藍色車型，還正式牽手國家桌球隊，開啟了為時四年的「國球新風潮計劃」。
牽手國乒，開啟「國球新風潮計劃」
在談到為什麼選擇與國家桌球隊進行合作時，顏宏斌曾列舉了兩大原因：
其一，汽車與體育有著與生俱來的關聯，兩者在精神氣質上非常契合；
其二，東風風神的客戶和桌球愛好者有著很好的契合度，與國乒合作能拉近風神與消費者的距離。
的確，如國乒新一代球星張繼科、馬龍、劉詩雯等，在90後消費者中有著很高的關注度。而桌球又能引發具有主流的世界觀和愛國主義精神，這和風神品牌國民化、主流化的定位也十分貼近。
CTCC賽場上的風神奕炫
而事實上，除了國潮之外，近年來，隨著國內汽車市場的飛速增長，賽車運動也越來越多地被熱愛駕駛、追逐操控的年輕人津津樂道。
能夠在一場大型賽事中奪得優異成績，不僅對產品力是最好的背書，對品牌知名度的提升，也有著不小的加成作用。
2019年，風神首度出征CTCC賽場，在全年共計八個分站賽的比賽中，共收穫了5個回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍，以成績證明了實力，也為奕炫帶來了更高的關注度。
通過跨界合作和賽事營銷，2019年的風神，努力彰顯著中式潮流的新調性和品牌全新的運動激情。這個原本是中國老牌車企代表的品牌，正在煥新成同年輕圈層同頻共振的時代新寵。
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渠道+服務，銷量向上的軟體助力
2018年時，為了改變銷量的一跌再跌，風神曾發布一項「百日改變計劃」。其中的重點，在於打造一套全方位的客戶服務新體系，由管理渠道向服務支持渠道轉變，由關愛車向關愛人轉變，由目標生產向訂單生產轉變，由渠道管理向客戶服務轉變。
雖然在那一年，這一計劃並未給風神帶來銷量上的改變，不過到2019年，當風神再次更新服務體系時，卻取得了意想不到的成果。
據顏宏斌介紹，過去一年，為了打造「可觸摸、有溫度」的服務，風神引入了多家實力經銷商加盟。通過硬體煥新、深化協調、網絡賦能三箭齊發，將有效的經銷商網絡數量穩定在了240家左右。
同時，風神還構建了線上APP，不僅讓用戶能夠獲得和車企直接溝通的渠道，而且推出了限時維修的承諾，客戶可隨時通過手機APP跟蹤維修的進度。這一舉措，不僅有效拉近了風神和用戶的關係，同時還一舉兩得地提升了專營店的回店率。
更為重要的是，伴隨著2020款AX7的登陸市場，風神還推出了「十年不限里程」質保活動，並舉辦了該車搭載的第二代EP6 1.6THP發動機的現場拆解活動，以實際出發點打消了消費者對於可靠性的顧慮，更讓其在十年擁車生活中高枕無憂。
可以說，通過過去一年的有效舉措，風神已經初步構建起了一個效率與溫度同在的客戶服務體系，不僅極大提升了客戶服務滿意度，並且有效地激活了渠道積極性。
正如有評論所說的那樣，在某種意義上，這比短暫地賣出幾台車更為重要。
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寫在最後
「如今整個風神的工作作風都在發生改變，比如我們每天八點鐘開晨會，產生問題就會立刻解決。」
在演講的最後，顏宏斌談起了一個風神在2019年的小變化。而在這個變化背後，是風神向著目標前行的決心。
而未來，隨著「產品煥新、品牌煥新、服務與渠道煥新」的再次升級，2020年的風神，也變得更加值得期待。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-my/xKnnlG8BxtCz63RLTWau.html