BY王立帥
今天路試的是這台香檳色的寶馬X1，這款車型算是諾諾的常客了，目前上海站就有5台在售車源（小編註：現在僅有1台車了！）。
（天公不作美，拍照時下起了細雨）
這款車屬於第一代的X1，底盤代號E84，是E90的近親。所以它既有E90底盤操控的精髓，又有高車身在空間上的實用性。這便使得這代X1上市之後的銷量很不錯，二手車也成為了市場上的硬通貨。
但與其他的在售車型不同，這款車是xDrive20i 車型，搭載了N20發動機和8AT變速箱，而且還是四驅的車型，妥妥一副升高版F20和E90的結合體。
這套動力總成更加穩定，油耗的表現可圈可點，還保留了諸多駕駛樂趣。
也同樣是因為這套動力總成，這款車的新車售價較高，不過在二手車市場，不同車型之間的價差已經削弱了很多，使我們用低的價格就能享受到更高級產品。這也許就是二手車的魅力吧！
漆面保持得太棒了！完全看不出有9.8萬的里程。估計這台車有自己的專屬車庫，風吹雨淋的境遇不多。
由於下雨我今天都沒洗車，拿過來直接拍，都能有如此表現。
來個尾燈特寫！
輪轂是設計運動套裝獨有的，設計感更強，也更有運動的Feel。
測量了一下，離地間隙大於20cm，城市通勤毫無壓力，再加上四驅，開這台車走川藏線都不成問題！而且這台車視野也比轎車開闊，長途旅行也更輕鬆。
這台X1的後備箱空間不小，即使是真的長途旅行也有足夠的空間。
但前任車主顯然沒有開發過這個功能，後備箱甚至一丁點劃痕都沒找到。
掀開這個蓋板還有一層儲物空間，可能前車主就不知道有這個功能。
內飾的成色如外觀的漆面一般優秀，和里程表的顯示完全不相符，深度懷疑車主調錶了！還是往高調的那種！
使用頻率最高的兩個位置展示一下。
寶馬的啟動按鍵很容易抹掉漆，我們這台車卻完全沒有這個擔憂。
方向盤三九點位置使用痕跡輕微，多功能按鍵無磨損，這個成色實數難得。
一般情況下遇見這種可遇不可求的內飾成色，停車泊位時我們都會用手捏著方向盤，生怕把手上的污漬沾到上面，影響賣相。
自動空調、座椅加熱都有配備，而且常用的風量調節按鍵使用痕跡也幾乎為零。
主駕座椅的成色堪比兩萬公里的水平，側面也沒有褶皺出現。難道車主不僅戴了方向盤套，也帶了座椅套？
副駕座椅成色更勝一籌！
除了8向電動調節外，主駕座椅還帶兩組記憶功能。
副駕駛也帶8向電動調節。
後排座椅的成色也很贊！ 雖然這一代的X1後排空間不及新款車型那般變態，但2760mm的軸距應付全家出行完全夠用。
（主駕座椅） 對了，這台車的四個座椅上都有一條藍白相間的線條點綴，在棕色的座椅映襯下顯得十分活潑。
當然，內飾也並不是毫無瑕疵，主駕駛的門拉手就有一些磨損（其它三個車門完好無損），不過並不嚴重，不建議整備了。如果再嚴重一些的話就換掉，某寶有售，價格50元左右。
從內外飾的成色看，這真是一台保養得很棒的車子。
我去查閱了這台車的記錄，滬大牌一手車源，幾乎全程在4S店進行的養護，用車環境和養護環境都有不錯的保障。
哦對了，還有至關重要的一步，就是換掉踩髒的腳墊紙，還原它最完美的樣子！諾總特別囑咐過的。
車輛信息
車型：寶馬 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2014-04
表顯里程：9.8萬公里
新車指導價：40.8萬
售價：14.8萬