隨著我國第一款五代機殲20批量生產，而作為第二款公開亮相的隱身戰鬥機殲31，卻一直以「過氣網紅」的身份在邊緣徘徊。由於殲31是沈飛自主研發的產品，以19個月的時間完成了設計並且準備拿來角逐市場，不過尚未得到空軍部門的正式編號，也沒有獲得海外訂單。從首飛到現在已經過去了8年的時間，但這8年時間也僅僅只有2架驗證機在苦苦支撐，外界一度傳言該機已經停止了發展。
雖然在中國航空工業的發展中，沈飛地位絕對算得上是「老大哥」，可近年來的風頭有些被後生成飛超越，而這也是因為沈飛近年一直沒有拿出能夠撐門面的國產代表作，在蘇制戰機身上耕耘了幾十年，先後研製了殲-8、殲-11、殲-15、殲-16等，不過始終擺脫不了蘇制戰機風格，，更是被軍迷們戲稱為「沈霍伊」。給人的形象刻板、保守、墨守成規的樣子，甚至不少人抱怨拿著最好的資源，研製出來的戰機卻還是一股毛子味，但自籌經費研製殲-31項目，也不難看出沈飛轉型創新的決心。
沈飛沒有像成飛一樣表現得善於創新，影響因素有很多，我國空軍發展需要突破，同時更需要穩定，畢竟此前落後西方的實在是太多了，為此沈飛負責穩定發展，就好比守住最後的底線一般！況且沈飛並沒有大家印象中的那麼刻板，壓箱底的技術還是不少的，在2018年，瀋陽飛機研究所的宣傳畫冊中出現了一個飛機碩大的機頭圖片，可以看出這款飛機的座艙布局不同於以往的任何一款機型，而是類似於蘇34的並列雙座設計。
難道沈霍伊又要走仿製的老路嗎？當然不是了，在沈飛最新的宣傳片中，這款神秘機型再一次現身：低可視塗裝，具備隱身能力的氣動布局設計，也就是這很有可能是沈飛第二款隱身戰鬥機。通過該機的大小、座艙布局等信息，不禁令人聯想到了美國洛克希德·馬丁的FB-22隱身戰鬥轟炸機的設計方案，在F/A-22多用途隱身戰鬥機基礎上，加長前部機身，採用更大的三角後掠翼設計，動力系統採用兩台改進型的F119發動機，每個機翼下有1個可攜帶5000磅彈藥的武器艙和1個巡航飛彈掛架作戰半徑可達2900千米，是F/A-22的3倍。
不過由於F/A-22「猛禽」多用途隱身戰鬥機停產，而以「猛禽」為設計藍本的FB-22自然也就成了泡影，這個項目於2000年就下馬了，停留在概念階段。實際上戰鬥轟炸機本身就爭議很多，是海軍航空兵主要用於突擊敵戰役戰術縱深中的地面、水面目標，並具有空戰自衛能力的飛機。目前大多數戰鬥機都是多用途的，基本作戰都能滿足，美空軍不需要隱身殲擊轟炸機，是因為有替代機型，其新一代戰機梯隊建設已經成型，而且還有新一代的B21隱身戰略轟炸機，而我們需不需要隱身殲擊轟炸機，卻要看轟20的最終發展程度。
畢竟目前我國空軍還有殲16戰鬥轟炸機並不算空缺，至少來說現階段需求還沒有那麼迫切，，雖然這一戰機研發計劃從未公開，但外界很多人猜測，這種戰機至少已經在醞釀之中了。如果沈飛的這款隱身戰鬥轟炸機研發成功，那它將會是世界上第一款具備隱身能力的戰鬥轟炸機。