在傳統轎車領域，中國品牌很難與外國品牌抗衡，可是在新能源領域就不一定了。無論從性能還是從銷量等角度出發考量，中國品牌都不乏好貨。
進入2020年，中國品牌繼續在純電轎車領域發力，比如下面幾款，它們紛紛將「槍頭」對準了特斯拉Model 3這一勁敵，它們究竟有何實力，又能否抗衡，下面就為大家分析一下。
1、比亞迪 漢EV
預計售價：25萬起
上市時間：6月份
漢EV也是首款採用比亞迪「EV Dragon Face」設計語言的量產車。車身長寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距為2920mm，定位為中型車。
封閉式前臉，接近四門轎跑車的造型以及溜背式車頂和短尾廂的「龍脊」設計，帶有強烈視覺特徵。配合隱藏式門把手，加強了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側的渦流，根據官方數據，漢的風阻係數僅為0.233Cd，達到全球量產車頂級水平。
根據申報信息，漢EV有兩種動力版本可供選擇：前驅版和四驅版。同時，漢EV搭載的電池為比亞迪獨家研發的「刀片電池」，這款電池相比於傳統磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度能提升50%左右，具有高安全、長壽命等特點。得益於此，漢EV的續航里程將超過600km。
此外，漢EV還是中國首個搭載博世「IPB智能集成制動系統」的新能源量產車，相比傳統的真空助力泵式剎車系統，該系統的響應更迅速、控制更精確，而且憑藉這套智能電控剎車系統，可以擴展出更多功能，例如自動駕駛L3及以上的需求。
2、小鵬P7
預售價：24-37萬
上市時間：4月（交付時間：5-6月）
小鵬P7是小鵬汽車旗下旗艦級純電動轎跑車，自2019年上海車展開啟預售，P7累計預訂量已在2020年初超過了15,000輛。
在外觀和尺寸方面，小鵬P7定位為中大型轎跑，車身長度達到了4880mm，軸距為2998mm，完全可以對標特斯拉Model S。而且顏值非常高，封閉式進氣格柵搭配貫穿式燈帶很有科技感，溜背式造型也十分符合轎跑的身份。
在動力和續航方面，小鵬P7搭載前後雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間僅為4秒左右（國產特斯拉Model 3為5.6秒），續航里程高達600km以上（Model 3為445km）。應該說，小鵬P7在動力和性能方面不懼任何對手。
在具體配置方面，小鵬P7搭載了極高精度的綜合定位硬體模塊以及NVIDIA DRIVE Xavier自動駕駛晶片，可以支持L3級自動駕駛輔助功能，不僅如此，其內部的配置也特別豐富，360°全景影像、頂級音響等，綜合24-37萬的預售價，性價比無出其右。
3、威馬7系
預計售價：20萬起
上市時間：2021年（發布時間：4月）
為了D輪融資的順利進行，威馬於去年第三季度發布了旗下首款轎車產品——"7系"，新車基於全新平台開發，定位中型智能純電動轎車。計劃2020年北京車展首發亮相，2021年上半年上市交付。
從側面來看，威馬7系整體造型舒展修長，平直的腰線貫穿車側，一直延伸至尾燈組。前後燈組設計狹長，均採用LED光源。側裙底部加入了黑色護板，進一步降低視覺重心。
內飾和智能方面，威馬7系將搭載適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙，打通地圖導航、社交、智能家居及能源等領域，並提供全場景智能交互服務，且具備全生態OTA升級能力。另外，未來新車量產落地後還將支持L3級自動駕駛輔助系統。
續航是威馬7系的一大亮點，從公布的信息來看，未來上市後其NEDC綜合工況續航里程將超700km（WLTP工況續航超過600km），並搭載先進的電池熱管理技術，30分鐘快充可充至80%電量。
可以看到，面對特斯拉Model 3的來勢洶洶，中國品牌並不膽怯，反而祭出了諸多「法寶」來彌補品牌力的不足，提升競爭力。單從產品本身看，它們都已經有了不遜於Model 3的實力，至於能否把對手拉下馬，我們還得拭目以待。
寫在最後
以上幾款都是車市中最緊俏的車型，銷量很理想，價格很堅挺。看來，不管車市溫度如何，好的產品/貴的商標還是驕傲的資本。那麼問題來了，你會熱衷於去購買這類車型嗎？