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當我看到嫦娥5號登月成功的時候，除去高興，我倒是有那麼一點點遺憾。
「如果他堅持投身航天事業，這份創舉上會不會也有他的名字呢。」
不過，以他的性格，搞不好最後他的名字會出現在太空人一欄。
1
執念
小時候，坐在在二八大槓上看一個同學坐著A6L上學放學。「小少爺」，那是我對龍兄的第一印象。
也許正是因為奧迪貫穿了他整個童年，才讓他對奧迪產生了無比深邃的執念。
彼年他在美國德州農工大學航天工程專業連續攻讀6年，一口氣拿下碩士學位，我們正打算為他讀博鼓氣，他卻一班飛機直達了浦東，落地第一件事就是去奧迪4S店裡定了一台TT。
用他的話說是， 「給爸媽交代完了，現在開始才是自己的人生。」
而冥冥之中，他所謂「自己的人生」，也和奧迪品牌有著高度的重合：
外在沉穩大氣，功成名就，品牌價值深得長輩認可；
內心堅毅篤定，才華橫溢，科技品控提升生活質量。
當然，買一台TT肯定稱不上執念，但在他家公司的地下停車場裡，你還可以看到RS5，A8L，Q7，以及，他最新買的那台e-tron。不得不說，他和e-tron很像。
2
他的世界沒有難題
得益於純電最大功率300kW、最大扭矩664N·m的前後雙電機布局，e-tron零百加速只需要5.7秒，最高時速可以跑到200km/h。他在工作的路上，就像e-tron一樣，上了路，稍微一用力，就躥了出去。
大學畢業以後的第一份工作，他選擇了完全和專業無關的遊戲開發，理由是自己遊戲玩的好和小時候學過彩繪和素描。僅僅四個月後平台就上線了由他主導設計開發的新地圖、新建模和新玩法。
「C語言有什麼難的，學唄。」聽他描述遇到的困難和挑戰，仿佛在聽小學數學題一樣簡單。
或許在他的世界裡，真的沒有難題。他堅韌的意志力，高智商的頭腦，平和的心態，開闊的視野，強大的學習能力，就像和在MLB evo平台上進化了的e-tron一樣，依靠著衝壓型材框架包裹著，能在-28度至60度溫度區間工作的電池包，搭配著電動quattro系統，隨時分配著最理想的驅動力，提供任何地形任何天氣條件下最佳的牽引力和操控性，可以輕鬆地踏過嚴寒雪原，穿過燥熱沙漠，只留下颯爽的車轍。
3
他的選擇充滿品味
「買東西，就要買又貴，又對，又有品味的，一步到位。」
對於他而言，品味不是別人賦予的，是在選擇身邊一切事物的時候，只選擇自己喜歡的風格，當這些事物達到一定數量，形成高度統一美時，品味就出現了。
「你知道嗎，在奧迪 e-tron 的座艙里，沒有發動機的噪音，從 B&O 3D 音響系統中傳出的beat拍子更清晰，我的flow會更流暢，拍子能踩的更准。而且我還可以通過10.1英寸觸控屏上看到我的名字和歌曲封面的神龍，那種感覺棒極了。」
差點忘了介紹， 34歲的他現在還兼職做一名rapper。1年時間，他出了一張EP，年底安排了livehouse的專場演出，某音樂APP上還有著999+的評論。而在抖音上，他背靠家裡30平米的球鞋牆解說球鞋的視頻已經讓他收穫了200萬的粉絲。他拿賺來的錢投資了一家培訓機構，一家錄音棚，一家桌遊店，凡是他年輕時愛玩的東西都被他拿捏在手裡。
我說了他和奧迪e-tron很像，任何使用場景，只有他不想做的，沒有他做不好的。休閒，肆意，奔放，放下敲代碼和拿畫筆的手，他完全是一副時代的弄潮兒的模樣。
4
他不只是一個海歸
我以前常常笑他，在那個海歸特別珍貴的年代，為什麼他看著平凡的像隔壁家的王大哥。他伸出他的右手，給我介紹了自動上鏈的表，定製的袖扣和馬六甲白藤的雨傘。他說實力不用貼在腦門上，是要品的。
這感覺就像我第一次看到e-tron一樣，仿佛平平無奇一台SUV。直到我聽完他介紹MK C1的制動，A8同款的轉向機，L3級別的自動駕駛輔助系統硬體，以及，比同級別車型高出45°的車身扭轉剛性，我重複了那句話，實力是要品的。
他自己是這麼形容e-tron的，「首先e-tron是一台奧迪的C級SUV，奧迪豐富的造車經驗，成熟的流水線，高科技的LED燈組和三聯屏註定了它的級別之高，而第一台純電更是給了我一個嘗鮮的理由，這就是人生的樂趣。」
而我是這麼形容他的，「首先龍兄是一個高學歷的海歸，開闊的視野，淵博的學識，成熟的心智註定了他的成就之高，而敢於做熱愛的行業，堅持走在潮流的前列，更是讓他變得更加迷人。」
這就是龍兄和e-tron的相似之處，不顯山不露水，但乾貨十足。
END