1月16日，滬指回補了2861點周線缺口之後，市場觸底反彈，但總體依然偏弱。行情依然難說樂觀，市場投資人和政策依然在博弈當中。LPR沒有下降，央行投放加量不降息，表明央行在經濟刺激方面依然謹慎，但，據我觀察，謹慎是當下的，未來還是會寬鬆的，時移世易，2024年一定會有政策財政和貨幣被給到，個人判斷，僅做參考。
國務院辦公廳印發《關於發展銀髮經濟增進老年人福祉的意見》（以下簡稱《意見》）。4個方面26項舉措。4方面是：發展民生事業，解決急難愁盼；擴大產品供給，提升質量水平；聚焦多樣化需求，培育潛力產業；強化要素保障，優化發展環境。政策發力銀髮經濟，是否意味著老年人就會加大消費了？
其實不然，老年人的消費習慣是量入為出，你見過老年人欠債的嗎？你見過銀行給老年人房貸、車貸嗎？有，當然是不多的。老齡化導致儲蓄上升，是因為老年人有錢嗎？不是的，是因為所有人對未來收入預期不穩定，不敢花錢。這可不是只有老年人。
然而你在換個角度看，如今老年人的收入預期一致嗎？公務員一個月上萬退休金，企業退休幾千塊，農村退休幾百塊。一個幾百塊退休金的老人，你讓他消費，他能產生多少貢獻？就比如去哈爾濱的為什麼是小土豆，而不是老人家？很簡單的道理，小土豆有收入，有錢，老人家大多數沒錢，因為上萬退休金的公務員畢竟是少數。
所以，所謂銀髮經濟，重點在供給端嗎？不是的，在需求端，在於老年人均貧富，這可比夾頭們高喊對資本家均貧富口號更實在。如果拉高農村老年人的養老金，他們是最有消費活力的人，因為這點養老金勢必要用在刀刃上，不會有任何浪費。《道德經》有云：天之道，損有餘而補不足，在收入上均衡，才是促進銀髮經濟發展的關鍵，甚至於能夠為年輕人失業構建緩衝墊，畢竟「啃老雖可恥但很有效」，可以參考日本的「團塊一代」故事。當然，退休金制度本身還是要體現多繳納多拿退休金的基本原則，適當向農村老年人傾斜，否則，年輕人就不繳納了。
回到資本市場，今天熱門概念有一個：飛行汽車。我看了以下，這應該是一個新的概念。如你所見，飛行汽車也就是會飛的汽車，去年小鵬、廣汽都有相關概念，全球研究飛行汽車的公司有200多家，是智能化、聯網化、電動化的延伸，屬於低空經濟的未來技術，很多車企的飛行汽車採用無人飛機的垂直起降模式，所以，更像是汽車和無人機的結合體。
當前的概念股總體並不穩定，市場認可有點關係的，比如：森麒麟、光洋股份、萬豐奧威、中信海直、中直股份、安泰科技等，這裡僅僅是提醒關注，並不推薦，畢竟這技術距離應用落地八字沒有一撇。
誠然，飛行汽車是解決未來城市汽車擁堵的一個好方案，立體化交通能夠騰出大量空間，但飛行器技術不成熟，在街上看到，估計已經是十年以後的事，所以，屬於風險投資家關注的行業，不適合大多數投資人。
呂長順（凱恩斯） 證書編號：A0150619070003。【以上內容僅代表個人觀點，不構成買賣依據，股市有風險，投資需謹慎】
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