天氣炎熱，近幾個月又到了最容易造成堵管的時期！但是如果是混凝土離析，一不注意就會造成全車堵管！
最後一車料，補1.5方，等了一個小時多不來料，打循環都不行！
在高鐵上面打斜面，C50的料，泵友們想想：38度的高溫堵管是怎樣一種體驗！
下午4點過來的時候突然堵管了，後查明原因：料離析是罪魁禍首！
加班處理的過程中，好在泵管一根沒報廢！
經過2個多小時全部弄好，接著幹活了！
上文體現了投稿泵友處理堵管的過程，但是干這個行業的都知道，全車堵管，尤其是作業了一天以後遇到堵管的情況，熬夜處理簡直崩潰！最大的感受就是「半條命都沒了！」
泵友投稿時只發了一句話：「以後離稀的料一律不打，拖走！要把人搞死啊！」
預防泵送砼離析堵管措施：
防止坍度偏大，離析堵管，影響泵送效果和砼質量
砂石搭棚，防止砂石含水率影響W/C；
清洗罐後，罐車罐體內的水必須倒盡，確認後才能接料；
用外加劑調凝時，必須掌握量，根據罐內砼量，預算砼水泥用量，坍落度狀況，加入原泵送劑立方量的1/5，加入次數不能超過3次，以免外加劑疊加超過215倍摻量，使砼異常緩凝。要嚴禁直接向罐車內加水。
如果不是因為混凝土離析造成的堵管，以下泵友的經驗，希望能夠幫助到大家！
@陽光:
我學徒時堵過，現操作近十年了沒堵過，堵管原因很多，操作手首先要知道混凝土的情況，泵送的聲音，聽聲音就能知料的好壞，泵送等料時要處理好，泵送開時不能太快像開車一樣慢慢提速，很多也要憑經驗與仔細，正常泵送出現臂架發料及軟管出料不順時應立刻關了泵送能而去看下料的情況，在立臂反泵處理後方可正泵送，總的來說一位好泵手必須要鑽研才可成就。
@財哥：
第一，關鍵是料，泵手首先要學會看料；第二，停料，料停久了來料時，一定不要慌，首先立管上來反泵幾下，在順泵時一定要慢慢加速，聽聲音正常再放料下去。總結幾點：一看，二聽，三操作，一步都不能大意。
@張：
溝通最重要！生產部，實驗室，操作樓，罐車，調度等一系列必須及時溝通，這也是解決堵管的重中之重。至於泵車那就是泵工要及吋維護，這兩點全做到基本不存在於堵管。
希望這些總結能對大家有幫助，泵友們在作業時遇到很難解決的問題有哪些？或者有什麼好的經驗方法可以分享呢？點擊右下角留言，分享給大家吧！