不可否認，智能化已經是當下大多數行業的發展主旋律。以汽車行業為例，更智能的駕駛座艙、更便捷的車機交互、更豐富的車載娛樂社交功能、更先進的智能駕駛系統、更具優勢的動力技術……都是目前車企花大部分精力專研開發的智能科技。作為成立已有25年的廣汽集團，其一直以科技實力宣示科技轉型的態度，為行業、為用戶提供更具前瞻性的科技發展新思路，引領行業技術浪潮 。
6月28日，正值廣汽集團成立25周年之際，廣汽集團在廣汽研究院舉辦了主題為「科技奔現」的2022廣汽科技日（GAC TECH DAY 2022）活動，集中發布了多項可落地量產的研發成果，以及首次亮相的全新氫能概念車綠境SPACE；同時，此次活動廣汽集團還舉行了科技交流互動沙龍，以更開放的態度向行業、向用戶展現廣汽集團未來的科技發展路徑，以及包含廣汽星靈架構下的普賽OS（普賽作業系統）、全新進化的ADiGO智駕互聯生態系統、基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池、鉅浪混動模塊化架構和鉅浪-氫混動系統 等各項研發成果的技術優勢，以此傳遞廣汽「科技奔現」的信心與力量。
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當下，大眾所熟知的汽車科技都是圍繞出行體驗優化的智慧座艙、智能網聯、智駕輔助等幾個方面，因此也會特別重視車企在這幾個方面的研發創新，能給他們帶來更優質的出行體驗感。
而廣汽集團經過多年的自主研發投入，已經構建了全棧自研的智能網聯研發體系，早在2021年廣州車展上，廣汽集團發布了全新車雲一體化集中計算式電子電氣架構——廣汽星靈架構；在這項技術的加持下，廣汽集團還不斷吸納市場聲音和用戶訴求，進一步自主研發了行業首創的面向全車跨域的標準化作業系統——廣汽普賽OS，能夠將目前智能駕駛、信息娛樂、智能車控等各領域的開發標準和模式進行統一，以提升軟體開發的效率，規範軟體開發的質量。據悉，普賽OS創建了統一的接口定義和核心組件，並創新性地開發了SOA跨域服務引擎、高性能中間件引擎、車雲鏡像引擎、異構執行調度引擎，能使中央計算機、智能駕駛計算機和信息娛樂計算機在軟體層面有機融合，讓電子電氣架構的運作更高效；而它所具備的高效協同、極簡復用、車雲統一等特點，還能有效提升軟體的兼容性和復用性，大大提升軟體開發的效率和疊代的速度，使軟體的疊代從原來的以月為單位變成以分鐘單位，給用戶帶來前所未有的體驗。
與此同時，早在2019年就發布並投入使用的廣汽ADiGO智駕互聯生態系統，經過多年的疊代進化，在這次活動上也再次升級亮相；全新升級的ADiGO生態系統包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統。其中，ADiGO SPACE智能座艙系統是以具體應用場景為驅動，來實現更自然的語音能力、更極致的音效體驗、更新銳的生態內容以及更智能的場景解決方案等四大技術提升，用戶與車機交互的免喚醒功能覆蓋率可達到95%，喚醒時間低於0.6秒，能夠真正做到「秒懂所需」，內置的娛樂社交功能則引入了頭部生態內容，可為用戶帶來更具趣味性的出行體驗，此外，全新的智能場景解決方案，可覆蓋出行場景，支持用戶自定義，滿足了用戶的個性化訴求。
而ADiGO PILOT智能駕駛系統得益於業內最先進的39個高性能傳感器，業內領先的8大冗餘系統，高性能計算平台等先進技術的賦能，可以在高級輔助駕駛、超級泊車、無人駕駛三大應用領域為用戶帶來集智能、便捷、安全於一體的全優出行體驗。內置的 ADiGO PILOT高級輔助駕駛，可按照導航路徑，實現自動上下匝道、自動換道、自動超車、自動避障等功能，目前已覆蓋全國所有高速公路，以及核心城市的快速路；ADiGO PILOT超級泊車，則能支持超過50種複雜的泊車場景，在行業首創極限位置泊入功能，不僅僅支持15cm間距的極小車位，還能支持牆角車位的全自動泊入，已徹底解決新手用戶「最後一公里」的駕駛難題；至於在無人駕駛領域，廣汽堅持前瞻技術攻關，並積極推進商業化落地。ADiGO PILOT無人駕駛，是面向Robotaxi場景的解決方案，具備超高的AI計算能力，在業內首次採用可量產的車規級嵌入式計算平台，支持車路協同和5G遠程接管，能支撐完全無人化的移動出行。基於該平台的廣汽Robotaxi，已在廣州開展常態化的示範運行，計劃在如祺出行平台上啟動商業化運營，並積極參加廣州混行示範，開啟無人駕駛商業化新征程。
當然，在新能源市場「百花齊放」的當下，廣汽集團也在持續綠色低碳的高質量發展道路，依託多年來技術研發的根基，不僅在用戶關注的動力續航、電池安全等方面實現重大突破，打消用戶的出行顧慮，更不斷專研，以實現「多點開花」，繼2021年發布了「海綿矽負極片電池技術、超級快充技術以及彈匣電池系統安全技術」三大原創電池科技，分別為用戶解決了續航、充電、安全三大痛點的基礎上，此次活動廣汽集團又發布了突破型復合電池技術——基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術（SmLFP），依託多項先驅技術的加持，該超能鐵鋰電池相比當前市面上量產的磷酸鐵鋰電芯，電芯質量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20℃低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上。除此之外，活動現場還正式發布了鉅浪混動的技術支撐——鉅浪混動模塊化架構，以體系化的技術革新，帶來智能化和電氣化的歷史性跨越。據了解，該架構由混動發動機（E）、機電耦合系統（M）和動力電池（B）三大部分構成，採用平台化、模塊化設計，兼容性強、通用性高，可衍生出包括經濟適用型單擋系統、動力型功率分流系統、動力節能型多擋系統以及高效零碳氫混系統在內的4大類別和N個動總組合，完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型。今年內，廣汽傳祺就將推出基於該構架打造的MPV旗艦車型，其內置了兼具高效率、高性能、高集成度等優點的 廣汽機電耦合系統GMC，純電續航里程超100km，系統綜合功率達270kW，以量產產品切實助推廣汽集團在綠色、低碳、環保的新能源領域飛速發展。
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有了良好的科技技術做支撐，廣汽集團在前瞻布局未來新車型時，也將更有底氣。在此次活動上，一款承載著美好生活願景的MPV概念車——綠境SPACE也得以與公眾見面，依託多項先進科技技術的賦能，為用戶打造出「圍坐-合家歡」，「茶歇-慢思量」的全新用車情境，以科技賦予更豐富的東方色彩，以此彰顯廣汽在科技創新上的誠意與追求 。
在外觀設計上，廣汽從中國古代建築中汲取靈感，通過創新的設計巧思，將新車的空間感與豪華感展現得淋漓盡致；而在車內空間的塑造上，則脫離了傳統車型的座椅布局，從以往中國家庭圍爐而坐的溫暖和諧氛圍中獲取靈感，在內部設計了環抱式結構「圍環」，打造出一家人圍坐一起暢聊「家長里短」的溫馨氛圍感。除此之外，該車後備廂還進行了巧妙設計，打開之後呈現出來的是「兩椅一桌」茶歇專區，讓用戶得以在空閒時間，愜意落坐，以最舒適的方式探索車外的世界。
此外，此次活動廣汽集團還全面展示了25年來深耕自主研發領域獲得的重要科技成果，以及在智聯、能源、造型設計領域的最新突破和前瞻概念產品，呈現出一個立體、豐滿、年輕有為的科技廣汽。
寫在最後
無科技，不廣汽。
自成立廣汽研究院以來，廣汽集團便開啟了汽車自主研發之路，以不計成本的投入，在整車產品、動力總成、技術研發等多個領域全面開花，截止目前，廣汽集團累計專利申請超10000件，發明專利申請達4000件。而這些研發技術的落地，也讓廣汽集團得到了行業的認可，本次廣汽科技日活動還被納入「看見中國汽車」主題活動的其中一站。該活動是由工信部支持並指導、中國汽車工業協會組織並實施的「2022中國汽車品牌向上發展專項行動」的重要組成部分。面向未來，廣汽集團將堅持以科技驅動創新，走出具有核心競爭力的高質量發展道路，將為自主品牌「雙子星」廣汽傳祺和廣汽埃安的快速發展提供強而有力的品牌背書和技術後盾。也將為行業和用戶帶來更新穎、更具價值的前瞻出行思考。