奧克蘭港口(POAL)正在實施30年的總體規劃，這是一個主要的投資計劃，將提高能力、效率和回報，並為公司實現2040年的零排放目標奠定基礎。
POAL說，在過去的6個月里，它已經取得了顯著的進展，在接下來的6個月里，它將完成兩個主要的總體規劃要素:
貨櫃碼頭自動化
和新車處理大樓。
公告稱，渠道深化工作也取得了進展。
一旦自動化在年中全面投入使用，POAL將獲得大量的終端容量，從每年90萬TEU左右增加到170萬TEU左右。
POAL執行長托尼•吉布森(Tony Gibson)表示:「在此期間，我們基本上完成了終端自動化的基礎設施建設工作，使一些產能得以恢復到終端運營。」
他補充說:「我們已經感受到了自動化工作的影響，由於兩次服務取消、一次服務變更和大量船隻誤點，貨櫃數量比去年同期下降了2%。」
一旦完全交付自動化，POAL就可以處理客戶想要的任意數量的容器。
自動化將分兩個階段進行:首先是3月底的北部地區，然後是2 - 3個月後的南部地區。1月初，POAL決定將第一階段的投產日期推遲一個月，推遲到2020年3月底，以便能夠應對1月份出乎意料的高銷量。
POAL現在正在使用實時終端數據測試新的終端操作軟體。工作人員正在接受培訓，卡車司機也正在接受新程序的培訓。
吉布森說:「我們的新車處理大樓的建設進展非常順利，預計將在2020年年中按時並按預算完成。」
POAL表示，由於投資計劃，過去6個月的營收持平，而成本上升，同時利息成本和勞動力成本也有所上升。因此，稅後凈利潤為1720萬美元。
該公司預計暫時會受到冠狀病毒的影響，但無法估計損失的貨物數量。
儘管全球貿易環境仍然存在不確定性，但自動化項目的完成使POAL對2020/21財年感到樂觀。
POAL發明了一個碳計算器，這樣貨主就可以看到使用當地港口所帶來的不同。POAL計劃在2040年成為一個零排放的港口。