圖/市界攝
11月17日，2023廣州車展開幕。在第一天的媒體日上，深藍汽車舉行了超級增程技術發布會。
深藍汽車CEO鄧承浩表示，公司堅持純電驅動技術路線不動搖，但是引入了原力智能增程系統，用以解決補能焦慮，實現全場景補給。
深藍對超級增程用戶的用車數據進行了大數據分析，結果顯示，用戶中90%市區里程是純電動，80%的全里程是純電動，在剩下20%的燃油里程里，平均真實的饋電油耗5.2L/100km。由於出色的能耗表現，深藍的超級電驅和智能增程技術分別獲得了「中國心」十佳新能源動力系統獎項，系統最高效率達到了95%以上。原力增程系統搭載的增程專用發動機和電動機，運用高壓縮比深度阿特金森循環，1L油可發電約3.3度電，達到行業最優水平。
深藍超級增程雖然採用的是油電混合的方案，但官方稱體驗更趨近於純電車。在靜音性上，深藍超級增程系統的行進間啟停時車內噪音小於等於1.3分貝，原地啟動方向盤震動小於等於0.04g（g是重力加速度單位），而原力超集電驅一米平均聲壓級小於等於78分貝，在各種工況下的駕駛體驗還是比較安靜的。
不僅如此，深藍超級增程還可以根據電池的電量、駕駛習慣和路況信息等多重因素進行能量管理。通過本地算法和雲端大數據，解析前方路況和用戶需求，智慧啟停增程系統。數據顯示，截至11月17日，深藍SL03和深藍S7超級增程產品交付突破107590輛。
早些年，業內多認為增程技術落後，鮮少有車企涉獵。然而隨著續航焦慮還沒有完美的解決辦法，以及理想汽車的大賣，增程技術如今也變成了「香餑餑」。零跑、哪吒、問界、深藍等品牌相繼推出了增程車型。
全國乘聯會秘書長崔東樹認為，現階段動力電池能量密度限制了電動車續航里程，而增程車對於長途出行或不方便安裝充電樁的車主來說，可以解決續駛里程和補能問題。
今年上半年，國內新能源汽車市場插電式混動車型（含增程式）累計銷量99.5萬輛，同比大增97.9%，增速遠超純電動汽車同期的19.8%。同時，崔東樹也指出，增程式技術在短期和中期內，仍有不小的市場空間。
（文|劉冬雪 編|田晏林）