冬春航班，全新啟航！
據中國民用航空局網站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航將開始執行2024/25年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。2024/25年冬春航季，共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進一步有序恢復。
民航局：
新航季民航運輸生產實現良好開局
據中國民用航空局網站消息，從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產呈現總體平穩、穩中有進、進中向好態勢，實現了良好開局。
國內航線航班方面，49家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳台地區）航班95968班，與去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增長33%。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新開的654條國內獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅遊目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
港澳台地區航線航班方面，已批覆34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請，其中，24家內地航空公司每周1668班；10家港澳台航空公司每周1456班。香港航線方面，已批覆26家航空公司在內地44個航點與香港間的每周1734班客貨運航班計劃。澳門航線方面，已批覆10家航空公司在內地26個航點與澳門間的每周648班客運航班計劃。兩岸航線方面，已批覆21家航空公司在大陸18個航點與台灣桃園等4個航點間的每周742班客貨運航班計劃。
國際航線航班方面，已批覆178家國內外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個「一帶一路」國家每周10326班，占比達到53.48%。其中，批覆127家國內外航空公司的每周13987班客運航班計劃申請，通航73個境外國家；批覆71家國內外航空公司的每周5340班貨運航班計劃申請，通航52個境外國家。
航旅縱橫：
冰雪游和避寒游將成為旅遊主旋律
航旅縱橫行業發展部總經理趙楠表示，從旅客出行需求看，預計哈爾濱、新疆等地區的冰雪游以及三亞、海口等地區的避寒游將成為旅遊主旋律，航空公司會根據旅客出行需求，增加冬季熱門旅遊城市的航班運力，保障旅客出行。
航旅縱橫大數據顯示，新航季執行第一個月（10月27日-11月30日）國內航線計劃執行航班量超53萬班次，同比去年增長約30%。出入境方面，2024年冬春航季出入境航線持續恢復，通達航點數、航線數逐步增長。新航季執行第一個月（10月27日-11月30日）出入境航線計劃執行航班量超8萬班次，同比去年增長約55%。
機票價格方面，航旅縱橫大數據顯示，10月27日-11月30日，國內航線機票平均價格（不含稅）同比去年下降約12%。10月27日-11月30日，國內前往新疆的計劃航班量同比去年增長顯著，國內前往新疆的機票預訂量同比去年增長約37%。
白雲機場：
新增11個國內定期客運航點
記者從白雲機場獲悉，白雲機場將於冬春航季執行新的航班時刻，航班計劃編排11425架次/周。白雲機場國內前五大航線分別為廣州-上海（虹橋）、廣州-杭州、廣州-北京（大興）、廣州-重慶（江北）、廣州-南京（按照計劃量排序）。
新增11個國內小眾但有驚喜的定期客運航點：閬中、克拉瑪依、安陽、嘉峪關、武夷山、秦皇島、邢台、中衛、廊坊、巴爾淖爾。其中，閬中和克拉瑪依2024年東航季計劃出港周頻為每周7班，安陽、嘉峪關、武夷山和秦皇島為每周4班，邢台、中衛、廊坊和巴爾淖爾為每周3班。
此外，白雲機場2024年冬航季對比2023年冬航季新增貝爾格勒、宿務、拉合爾、布達佩斯、阿德萊德、伊斯蘭瑪巴德、珀斯等多個國際航點，增加海灣航空、塞爾維亞航空、新西伯利亞航空、柬埔寨航空等航司（具體以實際執行為準）。
國航：
提升運力投入，優化航班編排
國航在新航季計劃執行國際及地區航線，日均超230班次。國航持續構建高質量的國際航線網絡，將新開上海-河內、烏魯木齊-提比里西航線，同時增班北京-普吉、首爾、名古屋、胡志明、墨爾本、雪梨，成都-曼谷、科倫坡等20餘條航線，以滿足廣大旅客的出行需求。
國內航線方面，國航計劃執行國內航班日均1490班次，同比2023年冬春季實際日均投入班次量提升13%。加密北京至三亞、海口、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。同時，調整優化部分航線在首都機場T2和T3航站樓的布局，方便旅客中轉、提高保障效率。
南航：
增班廣州往返揭陽、義烏、揚州、喀什等航線
新航季期間，南航集團計劃執行航班總量超過45.6萬班次（往返算2班次，下同），日均航班量近3000班次，通航點將增至244個，其中國內163個，國際及港澳台地區81個。
國內方面，南航集團計劃執行700餘條航線，覆蓋國內超160個城市，將增班廣州往返揭陽、義烏、揚州、喀什，北京大興往返廈門、大慶、白山等航線。聚焦公商務航線市場，持續升級「南航快線」品牌，新增廣州至瀋陽快線，快線範圍擴展至19條重點公商務航線，覆蓋北京、上海、杭州、成都、海口等17個主要出行城市。其中廣州始發快線國內人工值機櫃檯全面縮短至30分鐘截載，進一步滿足旅客更便捷快速的出行需求。
國際及地區方面，南航集團計劃執飛200餘條航線，航線通達歐美、澳新、東南亞、日韓、非洲等國家和地區。本航季廣州樞紐計劃新開、復航廣州至珀斯、阿德萊德、基督城、名古屋等航線，北京大興計劃新開至雪梨、墨爾本等國際航線。同時根據市場區域和季節特點，南航將重點加密廣州直飛墨爾本、雪梨、奧克蘭等國際航線，滿足旅客日益增多的出入境需求。
此外，10月27日起，南航廣州樞紐優化國際及地區航班值機區櫃檯布局，將南航國際值機櫃檯從原先的P島置換至M島，提升旅客的出行感受和通關效率。
東航：
「廣滬快線」每天有19個航班出港
中國東航（含旗下上海航空、中國聯合航空）將共投入客機790架，日均執行航班約3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，較2019年同期增加8.45%。
廣東方面，東航今年新增了揭陽潮汕-煙台-哈爾濱航線，為粵東人民探訪冰雪世界提供新選擇；新開通惠州-寧波、佛山-義烏、揭陽潮汕-無錫等航線，加密珠海-寧波、惠州-北京大興航線，還將聯通粵東粵西的空中大通道揭陽潮汕-湛江航線加密至每天3班。
東航「空中快線」運營總數將在新航季達到45條，日均班次量約856班，更好連接上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長沙等地。其中「廣滬快線」每天有19個航班出港，日均往返航班量38班，基本覆蓋日間各整點時刻，寬體機比例達53%；「深滬快線」每天有15個航班出港，日均往返航班量30班，寬體機比例47%。
其他航司：
2024年冬春航季，海南航空計劃執飛國內航線近500條，覆蓋近80個國內城市，將新增海口、長沙、蘭州、烏魯木齊等地進出港國內航線40餘條，增加海口—長沙/西安/南昌、北京首都—三亞/上海浦東/西安、三亞—南昌/濟南/鄭州等熱門航班班次。
國際航線方面，海南航空計劃執飛北京、上海、深圳、海口、重慶、西安、長沙、太原、大連、廣州等城市出港的國際及地區往返客運航線50餘條，通達30餘個國家及地區，進一步滿足旅客出入境需求。
新航季，海南航空聚焦核心公商務市場，持續打造「精品快線」「自貿港快線」等特色航線產品，覆蓋北京、廣州、深圳、成都、海口、三亞等城市進出港航線，通過優化航班編排、升級客艙和地面服務、整合便捷出行權益，為旅客打造更高品質、更高效率的出行體驗。
本次換季後，中國聯合航空日均航班量將達235班次，預計編排航線100條，覆蓋國內各地區城市69座，其中大興機場執飛航線56條。同時，根據市場需要，中國聯合航空優化了部分航線，新開及恢復21條航線。新航季，中國聯合航空恢復北京大興=三亞、石家莊=三亞等航線，新開北京大興=湘西、義烏=佛山、北京大興=鄂爾多斯=佛山等航線，充分滿足市場需求。
此外，中國聯合航空還密切關注國際市場，計劃在新航季逐步開通日本、東南亞等方向國際航線。目前已開通的北京大興=符拉迪沃斯托克（海參崴）國際航線將保持每日一班。
長龍航空計劃執行客運航線131條，其中新開航線17條。考慮冬航季市場特點，重點加密、優化南北向航線，在新疆、雲南、寧夏、湖北、廣東等地均有較大幅度航班班次提升。其中，長龍航空在廣東的航線達到20條：在廣州有廣州=杭州、廣州=襄陽=長春等8條航線，在深圳有深圳=杭州、深圳=徐州=哈爾濱等7條航線，在珠海有珠海=寧波、珠海=武漢=哈爾濱等5條航線。
什麼是航班換季？
我國民航系統，每年都要進行兩次航班計劃調整，每年3月的最後一個完整周的星期日至10月的最後一個完整周的星期六，執行夏秋季航班計劃；10月的最後一個完整周的星期日至第二年3月的最後一個完整周的星期六，執行冬春季航班計劃，俗稱「航班換季」。航班換季主要涵蓋了增加新航線、新航班，調整航班時刻、航班線路，取消航線、航班等。