代號992的全新一代911在全球發布後獲得了車迷和消費者的全面認可，外觀內飾設計用創新的方式還原了911的本質，性能操控更是用現代科技營造了最純粹的駕控樂趣，包括548在內很多媒體已經全面測評過這款車，國內消費者也是翹首期盼著992引進國內。
「很多車友留言說想買992，今天TA來了」，而且是第一代到第七代911陪著全新一代911一起來的。10月11日，以「歷久 恆新」為主題的保時捷 911跑車傳奇展於上海浦東新區東岸民生碼頭盛大開幕。同時，全新第八代911車型繼上海車展中國首秀後，也於本次展覽迎來中國上市，並將於11月底陸續到店交付。這個消息對於持幣待購的准車主們來說肯定是非常振奮的，但對於目前還沒準備入手的車迷來說，548覺得也是難得的好機會啊，因為在這個保時捷 911跑車傳奇展上你可以看到很多只能在德國的保時捷博物館裡才能看到的車，通過這個展你也能更深入更實際地去了解到911這台經典的終極駕駛機器。為了讓你能更好地觀展賞車，在出發前，先聽548來大致的給你講解一下吧。
保時捷911跑車傳奇展是911這款標杆車型在國內的首次集中展示，向觀眾呈現了半個多世紀以來911在夢想之路上所締造的輝煌歷程，於10月12日至20日向公眾免費開放，預約方式見下圖，抓緊最後的機會去看吧。
展覽現場五大區域包括：「粉豬來襲」、「設計哲學」、「致敬經典」、「賽道輝煌」和「全新911」，涵蓋了保時捷品牌幾十年來堅守的原則，與生俱來的賽道基因，911車型56年的輝煌成就，以及全新911作為歷代車型之集大成者的傲然姿態。
548覺得粉豬肯定是最受歡迎的網紅打卡點，但在這些環節中的重中之重肯定就是在「致敬經典」區域，在這裡，從第一代至第七代911車型依次排開，綻放極致魅力，像在為代代傳承的經典致敬。接下來就讓我們利用這個難得的機會來進行一次跨越時空之旅，挨個來了解一下各個世代的911，錯過這次的話，要不就是飛到德國去，要不就是等下一代911上市了……
第一代（1963–1973）：代號901
911這個傳奇的故事開始於 1963 年 9 月 12 日的法蘭克福國際車展，保時捷展示了傳奇車型356跑車的接班人，這是一款被稱為901的全新跑車產品。它的定位比356更高，採用了6氣缸而不是4氣缸的水平對置發動機，依然是保時捷傳統的風冷式設計，最大功率達到130 PS。有個小插曲就是在1964年上市之時，901由於與汽車製造商標緻的冠名權糾紛，最終被命名為911。因為它的性能超出了幾乎所有人的預期，所以911很快就被認為是一款「真正的」保時捷，這為它在全球範圍內的成功打下了基礎。
小百科——Targa的由來：Targa是保時捷911特有的一種敞篷形式，也是很多911粉絲最愛的氣質車型，我們順路也來了解一下歷史哦。1965年，保時捷以一種非常務實的方式回應了當時美國市場關於「敞篷等於不安全」的一場討論，用B柱處一個20厘米寬的防滾架和可拆卸車頂與後部，造就了第一款「安全的敞篷車」，之後後部車頂被帶加熱功能的全景後窗取代。這款敞篷車的衍生車款被命名為Targa，這個名字來源於西西里島上的「塔格佛羅熱（Targa Florio）」賽事，當時保時捷已經在這項傳奇賽事中四次奪冠。
第二代（1973–1989）：G系列
保時捷911在1973年進入第10個年頭，當時保時捷對911這款成功車型作出了迄今為止影響最為深遠的革新。這家來自斯圖加特的汽車製造商在他們的旗艦車型上安裝了強大的渦輪增壓發動機，並使用鍍鋅鋼板製造他們的每一台產品，保時捷還推出了除Targa之外的敞篷車型911 Cabriolet和Speedster。其成為經典之作的態勢，此刻已初露端倪。
小百科——930Turbo：很多人會把這一代911稱為930，這其實是不嚴謹的，930其實是單獨指Turbo車型的。從1974年開始， 911 Turbo搭載的3.0升水平對置發動機的功率有了顯著提升，渦輪增壓技術讓這款發動機擁有了260PS的強大動力。到1977年，渦輪增壓發動機的排量增加到了3.3升，還新增中冷器，這些升級使得輸出功率進一步上升到了300PS。在70年代這幾乎是無敵的存在，5.2秒的0-100加速成績和超過260的最高車速都意味著一個關於渦輪增壓的傳說就此誕生。
第三代（1988–1994）：代號964
保時捷內部將第三代911稱為964型，它是一款結合了經典車型的傳統輪廓和當時最先進技術的跑車，保時捷最初為超級跑車 959 設計的四輪驅動系統被移植到了911上，911 Carrera 4車型由此誕生，通過電子控制和液壓裝置將動力分配到每個車輪，這技術領先於整個時代。另外，轉向助力系統與車輪防抱死系統（ABS）也成為了新一代車型的標準配置。
小百科——Tiptronic： 從這一代開始，帶自適應功能的Tiptronic自動變速箱首次出現在911上，這款變速箱可以在不中斷動力輸出的條件下平穩換擋。其實自動擋對於911來說一直是個很微妙的存在，直到PDK出現以後……
第四代（1993–1998）：代號993
首先可以肯定的是，對於車迷來說，第四代911，也就是內部代號993型的911是整個車系中最受歡迎的一款。1993年推出的新車實際上只有車頂線條與過去的車型一致，顯然它對911設計的DNA有了新的解讀，並獲得了大家的認同。自然的曲線設計、集成式的保險槓、與車身齊平的車窗和帶傾角尾燈的寬闊車尾讓車迷們心跳加速。新的前翼子板設計和橢圓的頭燈也很快獲得了廣泛認可。
小百科——最後的風冷： 993備受車迷藏家青睞的一個原因是，它是最後一代配備經典的風冷6缸水平對置發動機的911。最初的版本可輸出272PS， 1995年開始提供雙火花點火系統的版本動力提升到了285PS，另外保時捷還提供了300PS的可選項。全新的手動變速箱擁有6個前進擋，新增的第6擋使得發動機不會因為齒比而限制功率輸出，並因此獲得了270KM的極速表現，換擋手感也變得更為清晰。最後，擁有風冷式水平對置發動機的獨特車型在1998年畫上句號，在誕生35周年之際，保時捷即將迎來新的時代。
第五代（1997–2005）：代號996
隨著1997年推出911的第五代車型——996型，保時捷再次邁出了大膽的步伐，停用風冷式水平對置發動機。在推出911的34年後，為面對當時來自外部的挑戰，保時捷用全新的911徹底改變了自己的形象。從設計之初，保時捷就在嘗試通過與其他車型（Boxster）最大限度地共用零件來降低生產成本，以及滿足未來最新的安全和排放法規要求。在996上，保時捷找到了通向未來的道路。
小百科——客戶賽車的起點：從996開始，911有了GT3車型，無論是在公路上或者是賽道中，GT3標誌著更純粹的駕駛樂趣，它不但構成了保時捷單一品牌賽的基礎，也成為了保時捷客戶賽車在世界各地斬獲各類冠軍頭銜的起點。另外，保時捷碳陶瓷製動系統PCCB首次在跑車上出現，它不僅比傳統的鋼製制動盤輕了50%，還擁有長達30萬公里的使用壽命。
第六代（2004–2012）：代號997
從2004年開始，保時捷 911 的消費者有了更大的選擇範圍，從硬頂的Coupé到Targa、Cabriolet或 Speedster、後輪驅動或四輪驅動、標準車體或寬車體、自然進氣或渦輪增壓發動機、GTS、GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS，包括特殊型號在內，997 型共推出了 24 種不同型號，為市場提供了寬泛的個性化選擇。技術方面，997 型911也制定了新的標準。3.6升版本的發動機可輸出325PS，在2008 年中期改款時，保時捷對動力總成有了一次重大的升級，缸內直噴技術被引入，讓發動機的動力進一步增大的同時，降低了油耗與尾氣排放。3.6 升的版本動力上漲至345PS，3.8升排量的發動機達到385PS，還有了PDK這個強悍可靠的雙離合器變速箱。
小百科——VTG渦輪：997世代，可變幾何渦輪增壓器（VTG）首次在911中出現，911Turbo從一開始的3.6升排量發動機到改款後的3.8升缸內直噴發動機都運用了這項技術，輸出功率也從最早的480PS一路上漲到500PS，在911 Turbo S上甚至達到了530PS.後來的GT2車型達到了當時渦輪增壓911車型的巔峰，後輪驅動的它有驚人的620PS，在紐博格林北環留下了單圈7分17秒的傲人佳績。
第七代（2011–2019）：代號991
自2011年起，代表著911最先進技術的991型問世。更寬的車身和再次加長10厘米的軸距讓它看起來比以往車型都更為強大。991型的自適應空氣動力學設計也使它成為了首款運用918 Spyder技術的911。991絕對是歷代911中最暢銷的車型，在2011年至2018年，保時捷就已經生產了217930台。縱觀歷史，截止2018年10月底，自1963年誕生以來,保時捷共計生產了1,049,330台911。
小百科——普通911也「Turbo」了：2015年，中期改款後的991登場，Carrera車型也有了雙渦輪增壓系統，結合一台3.0升的發動機，Carrera、Carrera S以及Carrera GTS分別可輸出370PS、420PS和，即使是Carrera車型都能在4秒內完成0-100加速，同時油耗和尾氣排放進一步降低。
第八代（2019– ）：代號992
更強勁，更迅猛，數字化的保時捷911發展到了第八代，全新 911於 2018年底全球首發，並於 2019年 4月上海車展中國首秀。第八代車型延續了911獨一無二的運動性與保時捷獨樹一幟的設計基因，從設計到性能全面升級，不僅外形更富力量感，性能也更強大，更配備全新的 10.9 英寸觸摸式顯示屏等先鋒技術，進一步滿足數字化時代的需求，展現了永恆經典與銳意創新的完美結合。
半個多世紀以來，911 始終是保時捷品牌的核心。不論潮流如何變幻，它始終承載著全球跑車愛好者的熱情，踐行著世人對跑車的終極期待，書寫下一段段傳奇故事。從 1963 年發展至如今的全新保時捷 911，它憑藉其良好的日常實用性和酣暢淋漓的駕駛體驗，觸碰著每一根為了激情而振奮的神經，激發著無數難忘的夢想時刻和令人神往的潮流熱情。在夢想與實力的交相輝映下，保時捷帶給人們的是賽道科技永不止步的探索精神，點燃的是車迷們馳騁賽道、追逐速度與操控的渴求。而隨著時間積澱愈加醇厚的跑車文化，更是保時捷911歷久恆新，吸引萬千車迷的獨特魅力。