極氪的純電豪華陣營，又迎來了一塊冠軍拼圖。
【冠以極氪之名，007重新定義純電豪華轎車】
12月27日晚，杭州。
當駕駛室空無一人的兩輛車駛上舞台，肩負著極氪衝擊純電豪華轎車市場重擔的極氪007便成為了全場的焦點。
壓力是必然的。
此前，被冠以極氪之名，則意味著「冠軍」。
無論是首次將小眾的獵裝轎跑帶入大眾視野，以全能之姿將獵裝車打造成爆款的極氪001，還是激活純電賽道級實力的極氪001 FR，以及重塑純電豪華MPV的009，甚至是緊湊型SUV極氪X，無一不是各細分賽道的顛覆者與領跑者。
而這次，極氪瞄準了競爭最為激烈的核心賽道之一的中級轎車市場。
作為極氪的首款純電豪華轎車，極氪007面對的是將特斯拉推上神壇的Model 3，是全球銷冠比亞迪的招牌比亞迪漢，是幾乎所有頭部車企前赴後繼的必爭之地......
於這樣極端的戰場中廝殺，並不是件容易的事。
可喜的是，極氪007的市場表現，遠比預料中的還要好。
從預售開始到正式上市，極氪007在40天時間裡的累計訂單為51569單，且這一數字還在持續攀升。
這種熟悉的「極氪速度」，同樣在被寄予厚望的007身上復刻。一方面，這歸功於極氪品牌在不到三年時間裡迅速積累起來的品牌號召力；另一方面，則是007自身在產品力上的多維度領先。
據官方說法，極氪007四驅性能版的零百加速可達2.84秒，是全球加速最快的中級轎車，後驅版本也可達到「5秒俱樂部」的水準。且007全系版本都標配了與001FR相同架構打造的310 kW碳化矽後電驅，98%的電機效率、92.5%的電驅系統綜合效率...極限性能的背後，不難看出極氪對這款車的用心程度。
為了在確保車身強度不變的情況下，能讓整車更輕、更靈活，極氪007全系標配了前雙叉臂獨立懸架與後多連杆獨立懸架，且採用了大量的高強度鋁合金材料，實際測試側向G值最高可達0.95G。
同時，在前懸下擺臂、後副車架4處振動敏感點處，極氪007採用液壓襯套技術，將余振過濾提升40%，使底盤更加緊緻，在不犧牲操控性的前提下，最大程度的保障了乘坐時的舒適性。
四驅版本還標配了CCD電磁減振系統，通過加速傳感器與高度傳感器，毫秒級的計算並監控車輛姿態與車輪跳動量，在過坎與急轉彎等情況時起到緩衝與抑制側傾動作、增強轉向線性度等作用。
性能之外，極氪在空間體驗、智能座艙等方面也為豪華填了新註腳。007在座艙內部採用了與009同等材質的NAPPA全粒面頭層真皮座椅，同時支持前後排座椅電動調節。
同時極氪還在007上搭載了最大功率1900 W、支持杜比全景聲的自研音響系統，配合上全系標配的15.05英寸2.5K OLED中控大屏，讓中級轎車擁有了超越行政級的空間與乘坐體驗。
更重要的是，對於極氪而言，「安全」永遠是最關鍵的豪華。
【極致安全背後的極氪式製造】
截止日前，極氪總交付量突破19萬台，全球唯一零自燃的汽車品牌神話仍在持續。
在這份極致安全的背後，首當其衝的則是極氪依託大吉利集團建立的安全基因。一脈相承的SEA浩瀚架構，從最細微處實現了系統級到零部件級的全方位體系設計安全。
極氪007採用的8橫9縱防撞結構、1500MPa熱成型鋼的AB柱、一體式壓鑄後端鋁車身...凡此種種，幕後皆是不計代價的投入和付出。
就拿被討論較多的一體式壓鑄技術來說，為保障大型一體式壓鑄的品質一致性問題，極氪自主研發了一種全新的鋁合金材料「纖晶」並成功獲得國家專利。
這種新式材料相較於特斯拉壓鑄鋁材的流動性可以提升30%以上，且成型後的壓鑄車身韌性更強、一致性更好。
而本次極氪007搭載的「金磚電池」更是將再次為新能源電池產業提供了一種嶄新的思路。
事實上，在很一段時間內，傳統的磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池來說都處於弱勢地位。
一方面是三元鋰電池充電更快，因此一提到快充就只能想到三元鋰電池；另一方面則是三元鋰電池的容量上限也相對更高，整體巡航里程更長。
因此，很多高端車型一直「委婉的拒絕」磷酸鐵鋰電池。
但從技術屬性上來說，磷酸鐵鋰電池有著三元鋰電池無法比擬的根本性優勢——循環壽命更長，且不易自燃。
如何保留磷酸鐵鋰電池的優勢，又能解決好充電速度與容量的問題，則成為了極氪的回答。
極氪007上搭載的自研自產的75kWh磷酸鐵鋰電池，將該品類電池的體積利用率抬升到了驚人的83.7%，整體續航里程也隨之大漲，CLTC綜合工況續航里程最長達688km，更好的兼顧了安全與續航這兩大屬性。同時支持800V高壓系統，實現了充電15分鐘，續航超過500km的快充效果。
在占地面積1567畝的極氪衢州三電工廠的加持下，電驅、電池以及電芯等核心三電產品更是源源不斷的為極氪提供自造的新鮮血液。
同時，極氪繼續在全國範圍內大舉鋪陳超快充補能系統，完整的補能體驗日益趨於閉環。
截至11月30日，極充站達401座，覆蓋全國100城，提供近2300個極充樁，每個極充樁的充電功率，都在360kW以上。預計在2024年底，極充站總數預計將突破一千站；2026年底時，極氪極充樁保有量將超10000根，且每根樁都滿足800V平台車型的超快充需求。
不難看出，極氪快速增長的基本盤在步步為營的戰略方針下，正愈行愈穩。
完善的補能系統、更貼近用戶的駕控體驗、更極致的性能與安全......這些正成為極氪區別於其它新能源品牌的差異化標籤。
可以預見的是，伴隨著007的上市，曾創造無數增長神話的極氪，也將在競爭激烈的中級轎車市場裡再添一抹獨屬於中國新能源汽車品牌的亮色。
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