依稀記得2021年末，來自奔馳旗下的全新奔馳C級1.5T+48V輕混的動力系統，搭配上其最頂配超過40萬的售價，一下子引起了國內消費者的詬病，其實想想原因也挺簡單，當時全新奔馳C級的最頂配價格，再加上個幾萬塊錢就可以直接購買奔馳E級最低配的車型，其次，奔馳C級為了符合國內市場的排放標準，直接將其2.0T動力系統變成1.5T+48V輕混，這種售價的定位和動力系統的閹割，直接引起了消費者強烈的不滿。
雖然2021款奔馳C級價格昂貴，不過其中控使用了奔馳最新的家族式設計，整體中控不管是豪華感還是氛圍感都可以自信的說出一句「同級無敵」，也正是依靠著這種無敵的顏值，儘管奔馳C級有很多讓消費者不滿的地方，也有不少女性消費者前去購買，雖然銷量有一定的下降，但是整體還算是可觀。
隨著奔馳最新家族式中控設計的評價越來越好，奔馳也不僅僅是把這種設計放到奔馳S級和奔馳C級身上了，目前已經確定的是全新奔馳GLC也就是2023款奔馳GLC會全面採用奔馳家族最新的中控設計，而在往往許多要出新款的車型，現款都會迎來了很大的優惠幅度，2022款奔馳GLC就是這樣一款車。
一分鐘快速了解車型-奔馳 2022款 奔馳GLC
現款奔馳GLC採用了點陣式星輝前中網，並且中間穿插了貫穿式鍍鉻飾條，不管是在視覺效果上還是精緻度美觀度上都比較不錯，而車燈的設計則突顯了一絲大氣，這也為車頭整體造成了錦上添花的效果。
車身長寬高分別為4764/1898/1624mm，軸距為2973mm，現款車型的腰線還是比較硬朗，而腰線的硬朗為車輛也增加了一些力量感，並且還使用了鍍鉻飾條對車窗進行包圍，這種設計也為車身側面帶來了一點精緻度。
層次感是車尾最大的特點，車尾不光採用了線條來增加層次感，更是帶有貫穿式的鍍鉻飾條在車尾增加精緻度，而尺寸較大的擾流板和排氣也為車輛增加了不錯的運動性。
這是奔馳上一代中控設計，就這套設計放到現在我相信也有非常多的消費者可以接受它，畢竟奔馳之所以馳騁全球，其內飾設計功不可沒，大量的木紋飾板為車輛增加了很好的豪華感，懸浮式的中控屏搭配三幅式多功能方向盤也為車輛增加了不錯的科技感。
動力方面，現款奔馳GLC搭載了2.0T發動機，最大功率145kW，最大扭矩320N·m，最高車速213km/h。
總結
還記得現款奔馳GLC剛剛上市的時候，加價兩萬都買不到，到現在降價幅度在6萬左右，其實這種做法也無可厚非，買新不買舊是國內消費者的傳統觀念，想要在新款上市之前，把現款車型的銷量提升上來，優惠是最便捷的方法。
事實也證明了，這種方法確實讓現款奔馳GLC的銷量直線上升，就在8月份，奔馳GLC的銷量14557輛，直接衝到2022年8月SUV銷量榜的第9名，同比增長115%，在這種明顯的數據下奔馳GLC也迎來了一波熱度，不過這種熱度是屬於現款奔馳GLC的，新款奔馳GLC能否在銷量方面一鳴驚人還是要等待市場給出我們答案。
註：文中銷量數據來源於乘聯會。