曾经月销过万的艾瑞泽5，为什么现在 卖不动了，它还值得购买吗？
好评不断的奇瑞汽车最近几年在国内汽车市场中的销量表现为何如此惨淡，相信大家心中都有着自己的看法，今天咱们就聊聊不足5万的艾瑞泽5，为什么现在卖不动了，为什么奇瑞汽车频频陷入销量迷局？闲言少叙，下面就为大家一一道来。
关注艾瑞泽5的朋友应该知道，艾瑞泽5在上市之初用了253天就卖出了10万台，17个月破20万台的销量纪录，甚至被主流媒体赋予了它各种好评，但是如今的艾瑞泽5真的卖不动了，从今年6月份的销量中看出仅卖出了3659台，这样的销量也遭到了不少网友吐槽与调侃。
从上图中就能看出看出网友对奇瑞汽车的调侃“艾瑞泽5干掉艾瑞泽7，艾瑞泽6干掉艾瑞泽5”“瑞虎8干掉瑞虎7，瑞虎7干掉瑞虎5”，虽然是调侃之词，但这也是奇瑞汽车最近几年来真是写照，甚至可以用“产品线混乱来形容”也毫不为过。
为了能让艾瑞泽5获得更多的市场份额和竞争力，艾瑞泽5在去年8月份全系官降8000元，入门车型仅4.99万（不足5万元），这样的售价也让很多老车主痛心不已（曾指导价为6.39万-8.29万，竟然官降8000）。
那么艾瑞泽5还值得购买吗？相信这也是大家都想知道的事情，下面就简单聊聊艾瑞泽5.
不足5万的艾瑞泽5在师哥看来还是非常不错的，完全可以满足咱们普通消费者用车需求，首先就是它的外观设计上还是非常不错的，不管是前脸还是车身侧面以及车尾都具有极为不错的辨识度，并没有人会因为它的外观设计而说它“难看”。
不可否认，艾瑞泽5的内饰设计相比竞品车型稍显逊色，但是它在用料和配置上却极其丰富，比如，ESP，双气囊，定速巡航，多功能方向盘，LED日间行车灯这些配置均为全系标配，基础的安全性高于同价位的车型，对于一款不足5万起售的车型，这样的内饰和配置还是可以接受的。
值得一提的就是它的安全性，艾瑞泽5并没有因为它售价而简配它的车身用料，依旧采用了强化刚性车身，整车采用了3R-Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱/侧门等6个部件均采用了高强度热成型钢，对于奇瑞旗下车型的安全性相信大家都有所耳闻，所以在此就不多言。
再聊聊它的动力层面，搭载了奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，传动方面为5速手动变速箱和CVT变速箱，稳定性和耐用性更是远超同级竞品车型。
写在最后，为什么艾瑞泽5如今会出现这样的销量呢？在个人看来还是因为品牌影响力和产品号召力以及品牌延续性，这也是奇瑞汽车一直以来的不足之处，例如，吉利远景上市至今已经有了13年历史，吉利帝豪也有10年历史，品牌影响力更是影响了百万消费者，相反，奇瑞艾瑞泽5就显出了各种不足与尴尬。