随着北京大兴国际机场的通航，北京时间2019年10月10日2时确定为大兴机场航行情报生效运行日期，由此涉及的新建机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整和航路航线走向调整共同生效启用。全国范围内共调整航路航线超过200条、调整班机航线走向4000多条，中国民航迎来史上最大范围的空域调整。
北京大兴国际机场航空所在北京终端管制区，或将成为最繁忙终端
北京大兴国际机场顺利通航，标志着京津冀"两市三场"格局正式形成。10月10日零时正式生效的北京终端管制区管辖空域面积扩大到3.45万平方公里，面积为现行北京终端管制区的两倍。区内40条进场航线与97条离场航线通过18个进出港点衔接主干航路航线，终端区总体形成8进10出的运行模式，服务于区内9条跑道运行。
预计到2021年，北京终端区内将日均起降航班达2900架次，成为全国最繁忙的终端管制区。管辖空域范围大、运行环境复杂、航班量大，是北京终端区最显著的特点。为了适应全新的航线结构，华北空管局重新规划了现有的北京区域管制扇区，数量由27个增加到31个，可以满足大兴机场开航初期的管制需求。
北京大兴国际机场实拍图
年内开通116条航线，大兴国际机场逐步覆盖全球航点
据了解，从开航到10月26日航班换季前，大兴国际机场都只有中联航独家运营，10月27日，还将有6家航司在冬春航季入驻大兴国际机场，日均航班量将达280班左右。此外，英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空等境外航空公司也将在今年10月运营大兴国际机场的相关航班。
据民航局相关负责人表示，在2019年冬春航季，大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。
据悉，大兴机场近期规划为2025年满足旅客吞吐量7200万人次，年货邮吞吐量200万吨；
远期规划为年旅客吞吐量达到一亿人次以上，年货邮吞吐量400万吨的运输需求。
大兴国际机场T3航站楼实拍图
"双机场"地利加持，丽泽优势凸显
匹配"五轨换乘"的交通优势，正在规划建设的丽泽城市航站楼，将起到强化北京国际交往中心的功能定位，同时，增加北京新机场的服务范围，并为全国城市航站楼建设探索经验做法。目前乘坐新机场线，19分钟即可从丽泽抵达大兴国际机场。此外，通过丽金线，15分钟到达西城金融街。
另外，国庆长假期间，大兴机场迎来众多游客观光，已经成为北京新的热门"打卡地"。据统计，"高颜值"的大兴机场，国庆共迎来进出港旅客7.6万人次，打卡游客高达51.84万。仅10月5日就迎来近10万游客。其他日期保持日均约9万人次进入航站楼。
丽泽金融商务区，距离大兴国际机场及首都国际机场分别50公里。通过发达的轨道交通网络，可叠享双倍人气。据介绍，截至2019年7月底，北京丽泽金融商务区入驻企业489家，其中金融类企业355家，包含的新兴金融企业数量达339家，外资企业11家。加上企业入驻的相关利好政策，区域内新兴金融产业集聚效应加速显现，一个交通路网四通八达、职住平衡、汇聚多种城市功能、提供多元化人文体验、凸显城市活力的新型金融商务区加速成型。
"五轨交通"示意图
内城恒产，先享空港经济圈
新机场的投入使用，丽泽金融商务区的逐步建成，将带来跨境资本流动、新经济发展和高端金融企业的聚集，同时越来越多的国际化企业和相关上下游企业也将落户丽泽及周边辐射区，催生对周边办公楼的大量需求。
乘势大兴国际机场发展快车道，龙湖地产开发的西宸广场，距丽泽商务区仅1公里，地处三环内城黄金区位，地处10 号线和房山线双地铁上盖，并处在由北京南站、北京西站、新丰台火车站三大火车交通枢纽围合而成的黄金三角中心地带，形成了强大的客流吸引力，为商业、写字楼提供了优越的基础条件。
西宸广场实景图
西宸广场在售建筑面积约60-500㎡现房商铺/写字楼，目前周边拍地楼面价已经4.5万元/㎡，而项目首付仅50万起，租金可达5-6.5元/㎡，强烈的价格对比让市场看到了西宸广场的前景。乘势新机场、新丽泽强劲发展，西宸广场坐享强大的区域升值，顶层办公产品仅余一套，俨然丰台不动产首选！