8月20日，国家铁路集团向国家发改委签发《国家铁路集团、河北省人民政府、内蒙古自治区人民政府关于报送太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的函》的会签文件。
河北省人民政府、内蒙古自治区人民政府分别于9月23日和11月22日在会签文件上签字，国家铁路集团近期将向国家发改委报送可研进行审批。
太子城至锡林浩特铁路自在建崇礼铁路太子城站引出，向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗西山坡、塞北管理区后接入既有黑城子站，利用黑城子至正蓝旗铁路、锡多铁路至锡林浩特，线路全长392.9公里，投资估算总额125.32亿元。太子城至黑城子新建线路152.3公里（锡盟境内新建19公里），速度目标值160公里/小时；黑城子至锡林浩特既有线改造240.6公里，速度目标值120公里/小时。锡盟境内投资38.77亿元，全线建设工期3.5年。
即将投入运营的太子城站
将要建设的太子城至锡林浩特铁路通过崇礼铁路与京张高速铁路连接，形成内蒙古中部地区至京津冀地区的快速铁路通道，对于完善区域路网布局，促进锡林郭勒盟等中部地区融入京津冀协同发展战略，加速产业转移和沿线旅游业发展，加快少数民族地区经济发展，实现民族团结、边疆安宁和国防巩固有着重要意义。
太锡铁路太子城至黑城子段平面示意图
项目概况
太锡铁路位于张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡林浩特市，南端与在建崇礼铁路相接，北端与锡二线相接。
该铁路将与锡多铁路、崇礼铁路、京张铁路一起构成锡林郭勒盟快速进京通道，是连接内蒙古自治区中部地区与首都的重要客运通道。
一、建设规模
项目线路全长391.743km，其中张家口市境内线路长131.860km、锡林郭勒盟境内长259.883km，其中：
（1）太子城至崇礼：太子城至崇礼段为新建单线电气化、160km/h 短隧道方案，线路长15.595km，桥梁长度0.228km，隧道长度14.120km，桥隧总长14.348km，桥隧比例92.00%。
（2）崇礼至黑城子：崇礼至黑城子段为新建单线电气化、160km/h 方案，线路长135.561km，桥梁长度10.031km，隧道长度25.312km，桥隧总长35.343km，桥隧比例26.07%。
（3）黑城子至正蓝旗：黑城子至正蓝旗段为单线、160km/h 既有线提速电气化改造方案，线路长36.208km，桥梁长度1.249km，桥梁比例3.45%。
（4）正蓝旗至锡林浩特：正蓝旗至锡林浩特段为利用既有双线、现状电化120km/h 方案，线路长204.379km，桥梁长度1.900km，桥梁比例0.93%。
二、站点设置
本项目共设车站17 座，其中新建车站5 座，分别为崇礼站、大囫囵站、沽源站、西山坡（太仆寺旗）站、塞北管理区站；改建既有车站9 座，分别为黑城子站、正蓝旗站、阿都呼都格站、桑根达来北站、乌日图站、白音库伦站、灰腾梁站、贝力克站、锡林浩特站；预留车站3 座，为堡东沟站、新民站、小马场站。
太锡铁路线路方案示意图