合肥地铁5号线第三列车通过出厂验收 4号线获政府专项债支持

3月31日至4月2日，市轨道集团组织专业工程师和5号线列车(柳芽青)监造单位组织开展5号线第三列车出厂验收工作。经过一系列严格的验收程序，5号线第三列车顺利通过验收，具备出厂条件，计划4月中旬运抵珠江路车辆段。
　　目前，除了即将交付的第三列车，5号线第二列车也已组装完毕，并于3月30日开始进行型式试验，计划7月份完成上百项试验后，再进行出厂验收和交付工作。
　　受疫情影响，5号线列车监造工作于2月17日复工，市轨道集团带领列车监造单位、生产单位克服人员不足、物料供货短缺等困难，一手抓防疫、一手抓复工，一方面加大对员工健康安全的保护，一方面向下游供应商提供资金支持加大复工复产的力度和进度。复工以来，5号线已经完成第三列车静态调试、动态调试和出厂验收，后续列车已陆续开始进入总装和调试阶段，确保按期完成既定年度交付列车任务目标。
　　5号线列车小档案
　　别名：柳芽青
　　外形：外部采用黄绿线条，全线共计46列车276节车厢，列车沿用6辆编组型式，车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”。
　　速度：最高运行速度为80公里/小时。
　　容量：每列车最多载客2054人。

　　创新：与其他列车相比，柳芽青在很多方面都有所创新。如列车外部涂装采用水性漆，更环保美观;列车车厢端部设置USB充电接口;新增光照自动调节功能;老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个等等，更具人性化。

合肥地铁最新消息，3月31日，安徽省财政厅发行政府专项债券(六至十期)共计310亿元，其中合肥市轨道交通4号线工程项目(一期)专项债发行规模24.05亿元，期限15年，相较以往融资渠道利率下降33%，专项债资金预计4月上旬足额拨付到位。　　专项债券的发行既有效降低了合肥市轨道交通项目建设的融资成本，又拓展了项目投资还本付息的空间，为加快轨道交通建设开辟了新的融资渠道。专项债资金极大提升了轨道交通建设资金实力，对复工复产后各参建单位高效推进工程进度产生了积极的激励，更为合肥轨道交通第三期建设规划的顺利推进提供了新的资金筹集模式。