前不久，印度总理莫迪公布了一份“疫后计划”：拿出46万公顷土地用来开发，以吸引在我国投资的外企离开、前往印度。消息发出后，不但国际上没人看好，就连印度人自己都不信莫迪这个“宏伟目标”。因为印度曾经提出过太多的“计划”，要么最后不了了之，要么是浪费好多时间后，还是什么也做不了。
最近，就有一件事特别能印证这种“印度式拖拉”。
按说，这个进度虽不算快，但对印度来说已经算十分不错了。可令人惊叹的是，如今1个月过去了，这事却被一拖再拖后，竟然彻底宣告“黄了”！原因是政府、中标企业、承建商之间因为合同报价始终达不成统一意见。
对此有分析称，这就是一起典型的被“印度式拖拉”拖垮的项目。在印度，人们见识过太多次这样的事情了，每一次都是口号喊的越大，失败的越彻底，从当年印度军工项目的光辉战斗机和阿琼坦克，再到后来的印度高铁、印度电动汽车计划，无一例外莫不如此。
先说印度自制的光辉战斗机。因为一会想独立研制，一会又觉得把握不大想找西方合作，结果一拖就是40年。有媒体形象地称其为“40年研发历程，全身三代机技术，最终二代机水平，实际上一堆垃圾”。与此相似，印度独立研制的阿琼坦克从立项到最后试制出来，也是不多不少恰好造了40年。
说到民建项目，早在2012年印度铁路局就启动了国产高速列车计划，但最后耗时6年苦苦研发出来的高铁却成了笑话，为什么？因为在测试的时候连140公里时速都达不到，这还叫什么高铁！
颇为搞笑的是，印度明知自己有这样的毛病，却还偏偏喜欢跟讲求效率，有着“世界第一速度”的我国比。先是看我国经济增速放缓后，要比GDP，但我国GDP是印度5倍，中产阶级人数是其6倍，以印度的“拖拉”，如何追？
另外一种比法是，印度盛产跨国公司高管，比如美国500强企业中，有10家CEO是印度裔。但他们却看不到数据也显示，全球500强中有115家是我国公司！而全球最顶尖20家互联网公司中，我国有4家，印度一家都没有。他们还对外号称“互联网王国”。
最典型的则是那句“再过几年，上海都快赶上孟买了吧？”至于说到基建、航天，甚至于卫生状况等，印度就更没法跟我国比了。从上面这些事例来看，印度这次想用政策吸引我国外迁企业，在疫情当下，估计又是个笑话。