俄罗斯卫星通讯社12月13日报道称，俄罗斯航母库兹涅佐夫号的大火已经被扑灭。本次大火造成1人死亡，10人受伤，另外还有1名失踪军官正在搜寻，不过估计凶多吉少。这艘俄罗斯海军唯一的航母，自从入坞大修以来，一直事故不断，不但自身没有修缮，反而连续遭到打击，如今看来，想要修好这艘航母可以说机会渺茫。
库兹涅佐夫号是苏联海军1143型航母的5号舰，该舰于1982年4月1日在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂开始建造，1985年12月下水，1991年在苏联即将解体前4天，被当时的苏联海军司令部调往北方舰队基地摩尔曼斯克。整个航母当时在没有1架舰载机的情况下，完全"裸奔"抵达摩尔曼斯克，成为俄罗斯海军唯一的一艘航母。
由于苏联时代工业产业分布非常不均衡，在苏联解体后，所有能够维护保养航母的造船厂和船坞全部留在了乌克兰，所以位于俄罗斯摩尔曼斯克的库兹涅佐夫号航母根本无法得到有效的养护，这导致该舰严重损耗。2017年年底该舰正式列入大修改造计划。俄罗斯政府破天荒地拿出数十亿卢布的专款，用于库兹涅佐夫号航母的维修工作。
不过库兹涅佐夫号航母在维修期间反而遭到更严重的"打击"，首先是2018年10月底，承载该舰的船坞因为意外断电导致沉没，库兹涅佐夫号航母被浮船坞的吊车砸伤甲板，同时由于浮船坞沉没，库兹涅佐夫号航母也连带进水约2000吨。而在打捞并重新转移码头后，库兹涅佐夫号开始继续维修工作，但是昨天的大火，让这艘饱受摧残的航母更加雪上加霜。根据报道，舰体内部过火面积超过120平方米，而且是位于船底的燃油舱。此次大火让库兹涅佐夫号未来的前途显得非常渺茫。
库兹涅佐夫号航母前途渺茫的另外一个因素在于，目前俄罗斯的海军战略实际上并不需要航母。俄罗斯和中美不同，俄罗斯的经济独立性较强，对外贸易也以矿石、石油、天然气等资源型贸易为主，。目前俄罗斯主要的两个贸易伙伴，一个是东方的中国、另一个是西方的德国，而俄罗斯和中德两国都是以石油和天然气贸易为主。这种现实的经济贸易条件决定了俄罗斯海军并没有漫长的海上贸易线需要守卫，也就没有远洋作战的需求。
摊开地图，尽管俄罗斯海岸线漫长，但是绝大部分位于北极圈以内，处于常年封冻状态，少数不冻港只有位于巴伦支海的摩尔曼斯克和位于黑海的克里米亚。但是黑海是一个封闭海域，波罗的海则是一个半封闭海域，这两个海域实际面积狭小，即使凭借俄军的岸基飞机即可实现有效控制。而北方舰队和太平洋舰队最主要的任务一样是在岸基航空兵的协同下，守护本国的战略核潜艇。
目前而言，被砸伤、漏水、又遭了大火的库兹涅佐夫号航母，实际上确实已经没有更多的服役价值，甚至其所携带的苏-33舰载机也已经剩下不到10架，而计划替换的米格-29K则遥遥无期。而且即使米格-29K正式上舰，就目前印度海军实际的使用情况来看，该机也同样难堪大任。尽管目前一切都指向对库兹涅佐夫号航母不利的一面，但是该舰到底是退役还是继续整修，最终还是要看克里姆林宫的决策。