3月3日，环球网看法的一组照片引发了网友的关注，照片由俄罗斯媒体发布，显示的是俄军的伊尔-76重型运输机，在其机翼上挂载重磅炸弹，执行对地轰炸任务，而且报道中还称，不仅仅是伊尔-76运输机投掷炸弹，还使用机尾的两门双联装23毫米航炮实施对地扫射打击。套用网友的说法就是：场面一度火爆。
伊尔-76是一款媒体都很熟悉的重型运输机，因为该机在研制之初就确立了军民两用的技术要求，因此不仅仅是苏联/俄罗斯军队大规模装备，同时还以低廉的价格、皮实可靠的性能而大规模出口全球，根据统计，目前全球大约有36个国家使用伊尔-76作为其主力运输机，而且这种飞机总共建造超过850架，与之相比的美国C-17型运输机一共只生产了大约279架，不到伊尔-76的一半，由此可见伊尔-76受欢迎的程度，以至于该机还被作为联合国人道主义救援的指定飞机之一。
由于一开始就按照军用和民用两条线设计和研发，所以伊尔-76运输机有很多独特性能，并且军用版和民用版有很大差异。军用版的伊尔-76在机尾都设计有2门双联装23毫米航炮，可以用于自卫，并且在垂尾翼根还设计了专门的尾炮塔操作员舱，以便于操作2门双联装23毫米航炮。同时，军用版的伊尔-76在出厂时就在机翼下方设计了4个外挂架（左右各2个），可以挂载最大500公斤的航空炸弹，执行对地轰炸任务，为此，伊尔-76机鼻下方透明的领航员舱中还有一套专门的轰炸瞄准装置——不过所有这些设计都是军用版的专属，民用版是没有的。感兴趣的朋友可以搜索一下我国采购的伊尔-76运输机，其最显著的特征就是尾部没有配备双23毫米航炮，这表示该机是民用版伊尔-76。
其实不仅仅是伊尔-76，很多运输机其实都具备携带炸弹执行临空轰炸的能力。因为运输机本身为了运输各种货物，所以具备较大的载荷能力，如果把运输的货物换成炸弹，那么运输机就可以在一定程度上客串轰炸机，而且由于运输机载荷大，所以在某些情况下，甚至其载荷量反而超过真正的轰炸机。在冷战时期，很多运输机干脆在设计中就附带了轰炸功能，例如像伊尔-76这种，可以直接携带制式航空炸弹，甚至还配备有轰炸瞄准具。例如我国早期制造的运-7型运输机，就在机身两侧设计有挂架，可携带多枚100公斤航空炸弹。印度空军则直接把炸弹装入安-32运输机的机舱，在目标上空靠人力把炸弹推出去。
在越南战争期间，美国则使用C-130战术运输机用于运送和投掷著名的"雏菊剪刀"大型燃料空气炸弹。这种炸弹体积巨大，外观就像一个大油罐，而且重量约10吨，其尺寸重量都严重超标，无论是战斗机还是轰炸机都无法携带，因此只能将其装入C-130的货舱，在指定目标上空将其推下去并在适当高度引爆。在越战中，由于美军广泛使用直升机蛙跳战术。"雏菊剪刀"则主要用于在越南茂密的丛林中为直升机开辟必要的空降场。
不过运输机客串轰炸机通常是发生在比较特殊的情况下，因为运输机通常比较笨拙，且目标巨大，很容易遭到地面防空火力的打击，所以只有在确保制空权的情况下，才有可能使用运输机客串轰炸机。不过某些特殊情况，例如炸弹的重量、尺寸"超标"的情况下，还是必须由运输机来搭载和投掷。