和迈凯伦一样，捷豹也是比较晚进入国内的一个英国豪车品牌，在港澳等地，捷豹会被称为“积架”（和Jaguar同音），不过正式进入国内之后意译为“捷豹”。在我们很多人的认知中，捷豹是没有劳斯莱斯，宾利等豪车出名的。眼前这台车是捷豹当年的Hyper Car，捷豹XJ220，能够在“野外”偶遇它实属好运气。或许你第一次知道XJ220不是在杂志上，而是在赛车的游戏中，第一眼给人的感觉是不是很丑呢？尽管会有人觉得它丑，但如果对这台车有更多的了解，一定会喜欢这台XJ220的。
捷豹XJ220生产的年份是1992年至1994年，当年捷豹和Tom Walkinshaw Racing一起研发的终极超跑。如果拿现在的眼光看，这款车型并不讨好，不过对于品味独特的人来说，这是迄今为止没几台车可以比得上的杰作。在迈凯伦F1出现之前，它创造了量产车的最快纪录。如果你有品味，还喜欢老车，那关于这台车的一些常识请记住。如果不告诉你，或许你根本想不到原来XJ220的诞生是工程师们闲得没事干打造出来的。
当时研发这台杰作的时候，捷豹没有投入太多资源，完全是由工程师们以一种非盈利的心态弄着玩的。简答来说他们的意思就是想弄一台和当前车子相比性能高一点的，可以开着在赛道上狂飙的，还能悠闲开着回家的跑车。设计师Jim Randle最终还是弄出了这台装备着6.2升的12缸引擎和全轮驱动的Hyper Car XJ220，还在1998年的英国国际车展上展出了。捷豹XJ220的命名方式使用了和XK120相同的形式，220代表了它的最高时速可以达到220英里每小时，也就是354公里每小时。
当年捷豹说要拿这台车参加车展后，法拉利当时也派出了很角色红色F40参展。不过遗憾的是，F40虽然在当时已经非常惊艳，但XJ220在旁边，就像一只恐龙占据了大部分人的眼球。XJ220在车展上一夜成名，但捷豹并不打算销售XJ220，随着潜在车主的增多，捷豹还是限量打造了这台车，并计划生产350台。然而理想丰满，现实骨感，最终只有275个幸运儿可以成为车主。捷豹官方给这台车开出了36万英镑的售价，这还是1989年的价格，还要付5万英镑定金。
按照现在的汇率，36万英镑相当于325多万人民币，按照1989年的汇率，差不多是212万人民币，定金是29万人民币。就算这么贵，捷豹依然收到了查过一千份购买意向书，但只有四分之一的人可以如愿。买到XJ220的看上去人前光鲜，但你知道车护照的苦吗？XJ220在捷豹公司没有完善的生产，销售，售后服务体系，一旦要维修保养，没有地方可以为它修理。好在与捷豹合作开发的公司提供了解决方案，也让当时29万英镑的XJ220升到47万英镑。
原计划要用62.升V12引擎，然而考虑到成本，重量等问题，捷豹选择了一台3.5升的双涡轮增压V6引擎。引擎使用的改变，也让车主们退了车。虽说是V6引擎，但性能还是很出色，0-96公里的加速时间3.6秒。当时的F1赛车手把这台车开到了最高342公里每小时。如果把限速拿掉，极速还不止这么多。这个纪录直到1998年才被迈凯伦F1的386公里每小时打破。
XJ220以高昂的价格出售时，遇到了90年代的金融危机，让XJ220的收藏价值急剧下降。原计划要生产350台的XJ220也因为金融危机，只生产了275台。当年的危机有多厉害？1989年，一台60年代的法拉利250 GTO价格是1110万美元，但1994年的时候降到了350万美元。不过经典永远是经典，比恩佐都都罕见的XJ220辉煌过，衰败过，如今还是被车迷津津乐道。