一台豪华的车在人家看来是展示自己实力的最好体现了，能够代表一家企业的脸面，能够代表老板的自信。就拿上千万的迈巴赫62S来说，一般只有在乎面子的企业才会选择，比如说一下子购买9台迈巴赫62的三一重工，这种企业的文化就可以说"极为讲究"，他们甚至还购买了好几千万的直升机和好几亿的商务机。路上遇见四川首台迈巴赫62S，要不是这张蓝牌川C66666或许还不会多看一眼，据说这张车牌当年花了200万。四川五连号迈巴赫有川Q11111，川Q33333，川Q55555，川A88888，加上这台川C66666。
在五台五连号的迈巴赫62中，川C66666是四川第一台迈巴赫62，川C66666属于是2007款的迈巴赫62S，和2010款最大的区别就是外观，注意看LED日间行车灯位置，2010款是镀铬镶嵌加宽的，而在2007款上是圆形的灯。迈巴赫早在2002年就发布了车型57和62，接着发布了高性能版的57S和62S。2002年迈巴赫开始生产，2012年正式停产，时间真快，一晃已经17年过去，有的车子或许已经退役了。迈巴赫62S代表着顶级豪华轿车最高水平，当年在成都车展首次亮相就吸引了中国富豪们的关注。
每一台迈巴赫都是尊贵地位的个人定制，因此没有统一价格，但超过千万的身价是毋庸置疑的，犹如丝般光洁的黑色漆面更是展现了迈巴赫62S的尊贵和显赫。迈巴赫车型都是以车身长度来命名的，62S车长6.165米，宽1.98米，高1.573米，轴距是3.827米，这样的车都是由专业司机来驾驶的。车身虽然很长，但是车身线条可以说是赏心悦目，车主可以为车子选配各种个性化配置，一台标准版的售价是1070万人民币。如果选配了特别的皮革，更大的显示器，香氛，隔板，迎宾踏板，价格就另当别论了。
连体尾灯算是迈巴赫标志性的特色，外露的排气管没有什么特别装饰，追求个性的车主可以选配花哨的镀铬尾喉。对于迈巴赫62S来说，驾驶席和副驾驶席并不是全车的重点，电控的透明全景玻璃天窗就可以让人愉悦了，这个全景天窗使用的是导电聚合材料制成的液晶膜，通交流电的时候可以变成透明，光线也可以直接照进来。后排的一键升降隔板能把前后排完全隔绝，隔板也是液晶薄膜，只要按键一按，就可以在透明和不透明之间转换。后排的车门还可以实现一键关闭，能够从开启状态自动缓慢关闭。
迈巴赫62有上蓝牌的，也有上黄牌的，一般上蓝牌的都是有路子的。川C66666是蓝牌，而车主是四川某集团的董事长，和某位明星歌手是好友，还为这位歌手投过不少票。关于牌照的问题有些人也有疑惑，其实各地上牌照的标准不同，超过6米不是必须挂黄牌的，低于4.5吨的车就可以申请蓝牌，迈巴赫62虽然有2.8吨的车重，但符合这个条件。如果川C66666蓝牌没有了，可以上黄牌的川C66666，因为迈巴赫超过了6米，可以申请上黄牌，所以蓝牌和黄牌是同在的。
川A88888，四川唯一的黄牌迈巴赫62，和川C66666一样，车牌号的回头率都是5颗星的。黄牌和蓝牌主要是驾驶上有区别，因为黄牌是大货车专属的牌照，一般在行驶证上登记的都是大型轿车，也就是普通意义上的大客车，只有A1驾照才可以驾驶，如果是C1驾驶证开这台川A88888就会被扣12分。62S有着630匹马力，百公里油耗在16升，作为顶级豪车，它可以享受8年或者20万公里的保修服务。