日前，福建省高速公路已完成入口称重检测系统建设改造，并根据《交通运输部办公厅关于加快推进高速公路入口称重检测工作的通知》，并于2019年12月16日0时起，对全省所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测。
到今日为止，不停车称重试行两天已经过去，可是高速入口却排起了长队，这又是什么情况？
按照“货车必检、超限禁入”的要求，所有货车必须按照交通标志及人员引导，依次进入称重检测通道接受检测。对经入口称重检测为合法装载的货车，发卡放行；对经入口称重检测为违法超限超载的货车，禁止驶入高速公路。
大型货车通行不太顺利，导致交通短暂拥堵
12月16日，泉州市所有高速公路收费站入口不停车称重检测启用，货车进入高速路时称重，合格的放行，超重的劝返。首日，许多货车司机对此不大适应，造成收费站入口出现短暂的交通滞留。
高速入口不停车称重实施首日，80多辆货车超重被拒
10时27分，一辆货车通过入口称重，结果超载1.9吨，收费站工作人员予以劝返。据统计，10点到11点，一小时内，泉州北通行的货车44部，其中超限被劝返1部。截至昨日下午5点，泉州管理分公司所属的43个收费站入口80多部超限货车被劝返，主要集中在安溪、南安等地。
司机不太适应 通行效率低
12月16日，全省所有高速公路收费站入口不停车称重检测启用。福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，因为刚刚投入使用，一些司机不清楚新政策，还不太适应，所以造成通行效率低，经过一段时间磨合，司机清楚适应后，情况就会好转。
一辆通过收费站的挂车，因车身较长，车头过了入口的地磅，车身却没有办法通过。收费站工作人员引导货车后退，待车头与车身成一条直线后，才得以顺利通过称重进入高速路。因为这部货车的原因，后面等待的车辆排起了长龙，这些车辆中有小车和货车。
第一部货车经过后，连续通过了几部小货车及小车，然后又来了一部大货车。这部货车车身同样很长，也没有办法一次性通过，只能先后退，然后再通过。这样一来，高速入口的车辆越聚越多。
高速收费站开启备用车道，供没有办ETC的小车通行，拥堵的状况得到缓解。
货车要从最右侧车道通行
泉州辖区高速入口称重检测车道有65条，均设在最右侧车道。收费广场前有车道指示标志，看见此标志时货车需靠右行驶，进入称重检测车道，接受不停车检测。经检测，合法装载车辆继续前行，超限超载车辆必须返回。
超限超载车辆自行返回或按照现场劝返工作人员指引和安排的路线返回。对检测结果有异议的，不得以任何理由在现场滞留，扰乱检测工作秩序；对不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡的，公安交警、交通综合执法部门将依法实施处理，并按照相关规定，列入失信当事人名单，实施多部门联合惩戒。
值得注意的是，运输不可解体货物的超限运输车辆，应当依法办理《超限运输车辆通行证》，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶，未经许可，不得擅自驶入高速公路。
称重车道 同时是货车ETC道
“入口称重车道与货车ETC是同一道，今后货车要先称重，合格后才能进入高速。”该负责人介绍，因为货车ETC车道还没有启用，在今年12月31日前，安装ETC设备的货车用户暂时只能使用人工收费。明年1月1日起，安装ETC设备的货车可实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策，未安装ETC车载装置的货车，不再享受通行费减免等优惠政策。
同时，明年起，货车称重车道还将作为人工混合车道供非ETC车辆通行，届时未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。
实行入口称重检测后，省高速集团将持续加大人员要素投入，从源头上控制货车超限超载现象，减少超限超载运输违法行为。
虽然目前货车ETC通行还面临着一些问题，但是各位司机师傅们仍然需要注意的是，根据工作要求，货运车辆对检测结果有异议的，不得以任何理由在现场滞留，扰乱检测工作秩序；对不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡的，公安交警、交通综合执法部门将依法实施处理，并按照《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》规定，列入失信当事人名单，实施多部门联合惩戒。
当遇到通行问题时，可以与工作人员积极一同积极解决问题，切莫冲动行事！